De la redacción de El Litoral
La Cámara de la Industria Aceitera (Ciara) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC) alertaron que "el bloqueo de accesos y salidas a puertos y plantas aceiteras, llevado a cabo por el Sindicato de Camioneros, se agravó en las últimas horas, ampliándose a los puertos de Quequén y Bahía Blanca", en la provincia de Buenos Aires.
"De esta manera, este bloqueo ilegal se suma a los que afectan a los puertos de San Martín, San Lorenzo (ambos en Santa Fe) y Ramallo (Buenos Aires)", indicaron ambas entidades por medio de un comunicado.
Advirtieron que "esta situación agrava el conflicto, poniendo en serio riesgo el comercio granario, afectando a los productores agrícolas y demás actores de la cadena".
En consecuencia, exhortaron "a las autoridades a adoptar las medidas necesarias para permitir la libre circulación de mercaderías y evitar el accionar violento de ciertos sectores de la actividad económica".
Ciara y CEC señalaron que "el Sindicato de Camioneros dice realizar estas acciones en reclamo a las compañías aceiteras y exportadoras, para que sean solidarias por la falta de aportes y las diferencias salariales que son responsabilidad de terceras empresas contratantes del transporte de las cargas".
"El sector aceitero y exportador es receptor de cargas, no posee personal comprendido en el convenio de trabajo firmado por el Sindicato de Camioneros y las cámaras de empresas de transporte de carga y nunca ha firmado acuerdo alguno con la entidad que nuclea a los camioneros, por ende no es solidario con las eventuales falencias laborales de empresas transportistas", destacaron las entidades.
Precisaron que "las empresas nucleadas en Ciara y CEC se han caracterizado por una conducta responsable, cumpliendo y haciéndole cumplir a sus proveedores todas las normas vigentes en materia laboral, provisional e impositiva".
Además, aseguraron que "la totalidad de los puertos y plantas cuentan con facilidades e instalaciones, que permitan a los conductores una estadía digna durante el proceso de espera y descarga".
Argentina es uno de los mayores exportadores mundiales de aceites de soja, girasol y maíz, con colocaciones anuales por 30.000 millones de dólares.
El gremio del transporte anunció el lunes que el Ministerio de Trabajo había constatado irregularidades en materia salarial e infracciones, a la seguridad social entre choferes del sector en puertos del litoral, y que por ese motivo había decidido avanzar con un plan de lucha. El mismo consistía en la interrupción del acceso a las plantas procesadoras y de embarque en distintos puertos, a las que el sector considera "solidariamente responsables" por la situación.
Desde la presidencia de la Cámara Arbitral de Cereales de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, Javier Buján indicó que la medida de fuerza ya "está causando serias pérdidas a muchos integrantes de la cadena comercial, además de significar otro motivo de alerta para los importadores".
Buján consideró que la falta de avances en el conflicto se debe, fundamentalmente, a que los receptores de cargas no tienen ninguna responsabilidad en el establecimiento de las condiciones laborales de los choferes.
"A las terminales portuarias llegan mercaderías que previamente algún exportador compró a un productor, acopiador o cooperativa, que son los únicos dadores de carga, con lo cual cuando esos vendedores cargan la mercadería ya saben perfectamente a quién va dirigida y tienen convenido el flete", manifestó Buján.
El paro
de la Federación en todos los puertos del país se realizó en rechazo al aumento del monto mínimo no imponible que dispuso el gobierno, por la demora en el aumento de las asignaciones familiares y la movilidad en las jubilaciones.
El secretario
de Agricultura, Carlos Cheppi, tenía previsto reunirse esta tarde con los integrantes del Grupo Lácteo. Asistirían al encuentro productores, representantes de la industria lechera y técnicos del sector de las provincias de Buenos Aires, Córdoba, La Pampa, Entre Ríos y Santa Fe.
Los integrantes de la Mesa de Enlace agropecuaria analizaron las acciones que llevarán a cabo en el corto plazo para resolver los problemas que afectan al sector, muchos de los cuales serán planteados al Congreso Nacional a partir del martes venidero.
"Discutimos todos los asuntos que aún no están resueltos y que fueron tratados previo a la resolución del tema de las retenciones móviles, los que serán planteados desde el martes en las jornadas parlamentarias que comienzan en el Congreso", comentó Ulises Forte, vicepresidente de Federación Agraria Argentina (FAA).
La reunión tuvo lugar en la sede porteña de la FAA. Además de Forte, tomaron parte del encuentro Pablo Orsolini y Silvio Corti, por la Federación Agraria, Mario Llambías, por Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), Daniel Pellegrina, por la Sociedad Rural Argentina (SRA), y Carlos Garetto y Daniel Assef, por Coninagro.
El vicepresidente de la FAA anticipó que las entidades también pedirán una audiencia con el jefe de Gabinete, Sergio Massa, "para plantearle todas nuestras necesidades y pedirle solución a los temas que afectan al sector".
Otro de los datos salientes que trascendió hoy desde el ámbito gremial ruralista es que la marcha anunciada por la Federación Agraria para el 9 de este mes, "está descartada", aunque no se informó respecto de si se modificaría esa fecha inicialmente propuesta en forma unilateral por su titular, Eduardo Buzzi.
Combustibles
Propietarios de estaciones de servicios de esta zona admitieron que hay restricciones para un normal desenvolvimiento de la actividad, que afecta la entrega y disponibilidad de naftas y gasoil. En Shell, la paralización de la refinadora de Dock Sud generará un freno a la entrega de naftas, que será más evidente durante el fin de semana próximo.