Permite conocer volúmenes y destinos
Moderno software analizará el tránsito en el microcentro
Esta nueva tecnología adquirida por la UTN Santa Fe permite simular la respuesta del tránsito, bajo diferentes escenarios. Se lo usará para desarrollar fundamentos técnicos para el ordenamiento del tráfico en el micro y macrocentro.
De la Redacción de El Litoral
A través de un convenio con el municipio local, el Grupo de Estudio sobre Transporte (Getrans) de la UTN Santa Fe realiza un análisis del tránsito vehicular de la ciudad, haciendo uso de un nuevo software de simulación, denominado Sim Traffic. El objetivo es generar una herramienta de gestión para la toma de decisiones, en materia de ordenamiento del tránsito, en el macrocentro.
El estudio parte del desarrollo de censos volumétricos (conteo de tráfico por hora) y destino en diversos sectores del macrocentro de la ciudad -área comprendida entre Bv. Pellegrini, Av. Freyre, Av. Gral. López y Av. Rivadavia/Cruz Roja-. También se realiza una evaluación de la infraestructura de las calles (ancho de carriles; estacionamiento, obstáculos tales como badenes o reductores de velocidad y datos del sistema de semaforización).
El director del Grupo, Ing. Fernando Imaz, junto al coordinador del proyecto, Ing. Juan Jaurena, explicaron: “A partir de la recopilación y análisis de los datos obtenidos, se microsimulan arterias, y se estudia cómo fluctúa el tránsito de acuerdo a ciertas modificaciones (por ejemplo si se varía el ancho de la calzada eliminando el estacionamiento). También, a pedido de la Secretaría de Planeamiento de la Municipalidad de Santa Fe, se analizará qué sucede si se invierte el sentido de algunas calles”.
Tras la modificación de estos parámetros -y otros tales como la restricción de circulación, peatonalización de arterias o modificación de recorrido de colectivos urbanos- se realiza la calibración del modelo hasta obtener un error razonable. Esto permite la simulación del comportamiento del tránsito bajo diferentes escenarios.
Actualmente se encuentran en la etapa de relevamiento de la infraestructura. El censo se llevará a cabo a partir de marzo, época en que se considera que el tránsito vuelve a la normalidad, con el inicio del ciclo lectivo.
Fundamentos
De acuerdo al Ing. Jaurena, “el tránsito sufre de una patología, que es la congestión. Esa patología puede ser remediada a través de diferentes soluciones”.
Actualmente, la Red Vial Urbana del Macrocentro presenta niveles de servicios muy bajos (es decir, tránsito poco fluido) y condiciones de congestión en ciertos horarios del día; sectores con soluciones inconsistentes o bien arterias que cambian abruptamente de sentido o se encuentran arbitrariamente cortadas; complejidad de recorridos y distribución de sentidos que generan la sobrecarga de ciertas arterias. A las condiciones mencionadas, deben sumarse otras tales como la problemática del estacionamiento o el recorrido de colectivos urbanos por arterias de reducido nivel de servicio.
En Paraná
El Grupo también se prepara para trabajar en un estudio similar en la ciudad de Paraná, haciendo un relevamiento más exhaustivo del tránsito y microsimular algunas arterias con el Sim Traffic.
“Es una ciudad complicada en cuanto al damero urbano”, explicó Jaurena. El municipio tiene la intención de incorporar un nuevo proyecto vial en la Avda. Ramírez, en el sector de las 5 esquinas, donde confluyen arterias demasiado importantes y la problemática no está resuelta ni desde el punto de vista geométrico ni operativo. También se estudiará la Avda. Almafuerte, donde se observan altos volúmenes de tránsito que provocan importantes demoras. Con la simulación, se pueden analizar distintas alternativas para que el tránsito se torne más fluido. El objetivo final es llegar a la elaboración de un Plan Maestro de transporte para el área metropolitana”.
Durante 2008, el Getrans comenzó con la realización de un diagnóstico del sistema de transporte y tránsito en Paraná y su microrregión. “Esta primera etapa se centró en el estudio de la oferta de transporte público, en la infraestructura vial, en el tránsito (flujos vehiculares, sistema de semaforización, sistema de estacionamientos), en seguridad vial y desarrollo territorial”.
Para 2009, se trabaja en propuestas de estudio para continuar profundizando en estas temáticas. Los estudios (realizados y a realizar) tienen como destino final la formulación de un Plan Maestro de Transporte y Tránsito que exprese lineamientos y directivas para fortalecer políticas de crecimiento ordenado, sustentable e inclusivo.
Los problemas de circulación, estacionamiento y sentido de calles y avenidas podrán ser monitoreados por este programa.
Foto: Archivo El Litoral
EL DATO
Bacheo
En barrio San Roque hoy continuaron los trabajos de cordón cuneta al igual que en San Juan y Crespo. La obra consiste en un trabajo de bacheo, base y sub-base con suelo cemento y posterior compactación para rellenado con hormigón armado.
En Acería se desarrollan trabajos de limpieza, abovedamiento y nivelación de calzada, además del riego de calles de tierra por medio de la intervención de dos motoniveladoras.
La cuadrilla que tiene a su cargo las tareas de bacheo de carpeta asfáltica estará trabajando en la intersección de las calles Iturraspe y López y Planes.
