Modelo 2010

Exclusivo. Una alternativa para el consumidor actual de autos mixtos de lujo y mayor confort.

Foto: Gentileza/Prensa Cadillac

De la redacción de El Litoral

motores@ellitoral.com

Cadillac presentó el vehículo mixto SRX 2010 de última generación, con un diseño totalmente nuevo y motorizaciones más eficientes y de alta tecnología. El nuevo SRX es un “mix” mediano de lujo que se lo admira en el Salón Internacional de Detroit 2009. “El novedoso SRX es un vehículo mixto actual y cautivante pensado precisamente para cumplir con las prioridades de los compradores de lujo”, afirmó Mark McNabb, vicepresidente del canal de marcas premium/Cadillac, Norteamérica. “Con nuevas tecnologías para una eficiencia y seguridad mejoradas, el SRX 2010 se concentra en el aspecto emocional y pragmático del consumidor de lujo”, subrayó.

Este modelo está diseñado para tener un rendimiento eficiente e incluye la opción de dos motores de seis cilindros de tecnología avanzada nuevos para Cadillac: los dos impulsores de menor cilindrada ofrecidos en Estados Unidos. El flamante motor V-6 con inyección directa de 3,0L es la opción estándar y el nuevo V-6 turbo de 2,8L es opcional.

Ambos motores utilizan tecnología que ayuda a ofrecer un alto rendimiento típico de motores de mayor cilindrada. La inyección directa permite una reducción del 25% de las emisiones de hidrocarburos. Se espera un ahorro de combustible de aproximadamente 25% en carretera, pero todavía no se completan las pruebas.

Seguridad

Sumada al fabuloso rendimiento, se ven mejoradas por el sistema disponible de tracción en las cuatro ruedas (AWD), diseñado para optimizar el manejo y la estabilidad del vehículo en todas las condiciones de conducción. Este sistema incluye un avanzado diferencial de deslizamiento limitado electrónico (eLSD) que distribuye la torsión según sea necesario de lado a lado a lo largo del eje trasero y desde el eje delantero al trasero. El sistema preventivo activado a pedido brinda una medida de capacidad adicional en condiciones como hielo y superficies húmedas. El SRX 2010 se desplaza sobre una gran distancia entre rines, diseñada para ofrecer una experiencia de conducción sensible y ágil. Tiene capacidad para cinco personas, con gran capacidad de carga y espacio para los pasajeros, y puede remolcar hasta 1.587 kg.

Artesanal

“Cadillac es reconocido por sus diseños audaces. El vehículo mixto SRX 2010 se basa en esa reputación”, manifestó Clay Dean, director de diseño global de la marca. “Al igual que con el CTS 2008, mejoramos nuestro diseño de arte y ciencia para crear un vehículo mixto para los clientes que se interesan en el estilo. El exterior presenta un impactante detalle a los costados de la carrocería para dar la sensación de movimiento, incluso cuando está detenido”.

“La parrilla de protección de piezas múltiples y los característicos faros delanteros verticales de Cadillac, con una tecnología de escape ligero e iluminación delantera adaptable disponible, conforman la imagen del SRX. Se combinan en una carrocería arqueada y envolvente que se hace más estrecha hacia abajo en la parte posterior, lo que le da al vehículo un perfil deportivo”, afirmó Dean.

“Una audaz línea decorativa se extiende a lo largo de los costados de la carrocería y termina en las ventilaciones de cromo del guardabarros delantero que incorpora un faro indicador lateral. El alerón integrado en el borde posterior del techo extiende las líneas estilizadas y mejora la aerodinamia. Dentro del nuevo SRX, la precisión técnica se combina con el trabajo artesanal tradicional”, señaló Dean. “Los revestimientos cortados y cosidos a mano del panel de instrumentos y los detalles de la iluminación ambiental dan como resultado una cabina finamente elaborada”.

El grupo central integrado contiene controles para los sistemas de temperatura y audio, mientras que el sistema de navegación se eleva desde el centro del panel de instrumentos. Un ejemplo característico de la atención al detalle del SRX son los logotipos de la leyenda de Cadillac en las placas de las soleras de las puertas delanteras que se iluminan cuando se abren.

Control de tracción

Este sistema está un paso adelante en los modelos con AWD con eLSD trasero.

En condiciones como nieve, hielo o superficies húmedas, el sistema puede transferir hasta 100% de torsión a la rueda con más “agarre” (grip). El eLSD también ofrece al conductor mayor control al tomar curvas pronunciadas o al realizar maniobras a alta velocidad, como cambios de carril, mediante la aplicación momentánea de más o menos torsión a cualquiera de las ruedas para ayudar a que la parte trasera del vehículo siga más de cerca la dirección de las ruedas delanteras.

La suspensión incluye un sistema de amortiguación en tiempo real en conjunto con AWD, que ajusta los índices de amortiguación de impactos en respuesta a las condiciones de la carretera para una excelente calidad de traslado.

En lo atinente a Seguridad del SRX, están diseñadas para proteger a sus ocupantes antes, durante y después de un accidente. El sólido chasis y la carrocería que absorben la energía del impacto están complementados por el uso de acero en las secciones de balancines completamente cubiertas. El acero es uno de los más fuertes disponibles y su uso en los balancines ayuda a proteger contra invasiones durante accidentes de impacto lateral, al mismo tiempo que mantiene la estructura durante los impactos frontales o traseros.

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DISTINTIVO DE LA MARCA

Tecnología de avanzada

El SRX 2010 incluye numerosos sistemas electrónicos avanzados. Las características destacables poseen una pantalla de navegación “emergente” con imagen tridimensional; iluminación delantera adaptable que mueve los faros en sincronía con la dirección del vehículo. Puerta trasera eléctrica con configuración de altura ajustable; unidad de disco rígido integrada para almacenar archivos de audio y un sistema de entretenimiento trasero con pantalla doble. La compatibilidad bluetooth es estándar, así como también lo es el servicio Turn-by-Turn Navigation de OnStar para los compradores que no seleccionan la opción del sistema de navegación del automóvil.

En lo que refiere a la motorización, viene con un nuevo V-6 con inyección directa de 3,0L eficiente en el uso de combustible que genera una potencia estimada de 260 CV y se combina con una transmisión automática de seis velocidades. La inyección directa da como resultado más potencia, mayor ahorro de combustible y menos emisiones, todo con un paquete de menor cilindrada. Se espera que el nuevo motor V-6 aumente unos 5 HP en el índice de potencia estándar del SRX y permita lograr al mismo tiempo una mejora en el ahorro de combustible del 10-15%, aproximadamente.

El V-6 con inyección directa de 3,0L es una versión de menor cilindrada del motor con inyección directa de 3,6L incluido en el sedán deportivo CTS y nombrado uno de los 10 mejores motores del mundo en 2009 por Ward’s Automotive. Junto con la tecnología de inyección directa, el motor de 3,0L utiliza distribución variable para optimizar la potencia y el ahorro de combustible y reducir las emisiones.

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SEGURIDAD ADICIONAL

Las características de seguridad adicional incluye: airbags laterales estándar tipo cortina, airbags laterales estándar montadas en los asientos delanteros a nivel del tórax/pelvis, cinturones de seguridad delanteros con pretensores dobles y limitadores de carga, sensores atenuantes de vuelcos, sistema de liberación del pedal, asistencia para estabilidad del remolque y OnStar. El SRX también fue diseñado para cumplir con las normas europeas de protección al peatón y la defensa delantera está ubicada para brindar una mayor compatibilidad con las defensas de los automóviles.