Turismo Nacional en La Plata
Voló “Papel” en el Mouras
En gran carrera, el cordobés Bugliotti obtuvo su primer triunfo en la Clase 3, siendo escoltado por el Citroën del santafesino Ignacio Boero. Mientras que Hang resultó quinto.
Así fue. La lucha por la primera ubicación en la final de la “3”. Bugliotti fue contundente, pero Boero no se la hizo fácil. Para destacar, la corrección deportiva en cada maniobra.
Foto: Gentileza/Prensa Apat
Daniel Monticelli
Hay pocos pilotos que se toman las cosas como Marcelo Bugliotti. Ese mismo que ayer consiguió su primera victoria dentro de la competitiva Clase 3 del Turismo Nacional —que abrió su calendario 2009 en La Plata, con un Chevrolet Astra del equipo de Belloso y la motorización de Juan José Tártara. Más allá de su holgada posición económica, este cordobés (de Jesús María), disfruta como pocos de hacer lo que le gusta: correr en autos. Cómo olvidar aquella victoria en San Juan 2002, cuando se desnudó en pleno podio porque “los políticos nos dejaron en bolas”, disparó en aquella época después de su singular protesta en El Zonda-Eduardo Copello, que le valió una multa, abonada con varios miles de litros de leche. Ya había ganado 10 carreras dentro del TC 2000 y 2 en el TC, pero no podía hacerlo en el TN, categoría que lo vio debutar hace un año atrás. Y en la víspera, en una lucha cerrada desde mitad de competencia en adelante con el rojo Citroën C-4 del santafesino Ignacio Boero, por fin “Papel” (así lo apodan) logró llevarse un halago que lo festejó a su modo: esta vez solamente tiró parte de su indumentaria hacia quienes desde abajo del podio, compartían su alegría.
La carrera
Fabián Yannantuoni partía desde el frente tomando decididamente la punta de la primera final del año del TN, (con intenso calor y ante unos 6 mil espectadores). La contracara era la de Diego Bañón, que en la vuelta previa se iba a los boxes con problemas con el Peugeot 307. “Entre todos los inconvenientes que tuvimos, parece que se rompió el tanque de nafta y caía combustible sobre las ruedas”, le dijo el rafaelino a El Litoral. Adelante, estaba el “Patito” Yannantuoni, seguido por Tuero, Bugliotti, Okulovich, Pernía y Boero, entre otros.
El giro 9 fue determinante para el resultado final de la contienda. Yannantuoni y Tuero se engancharon y perdieron ambos. Allí tomó el mando Bugliotti, pero “Nacho” Boero era un sello rojo detrás. Intentó Yannantuoni acercarse hasta que se rompió la caja (secuencial porque ahora lo permite el reglamento), Pernía estaba expectante; a Okulovich se le rompía el motor del Honda y a Bertozzi la rueda trasera izquierda le tocaba la carrocería. Hang avanzaba, ya estaba séptimo precedido por Patricio Di Palma. El “Cachi” Canela también quedaba a un costado por “creo que un problema eléctrico, el Peugeot se paró. Estaba avanzando y haciendo una buena carrera, hasta que tuve ese inconveniente”, comentó el otro rafaelino a este medio.
En el frente, la pelea por todos los puestos era emotiva. Boero quería pasarlo a “Papel” por todos lados (con toquecito incluido), pero el Chevrolet se mantenía primero. Leonel Pernía estaba “ahí” con el Clío y era lógico, porque los dos primeros venían tan al filo que un desborde de cualquiera de ellos le dejaba servida la carrera; pero ello no sucedió. Flamarique, Patricio Di Palma (desertó en la última vuelta), Adrián Hang con el reformado Citroën Xsara, el eterno Hugo Lepphaille con el Honda, también mostraban lo suyo. Otra gran labor destacada tuvo el sanjorgense Guillermo Albertengo, quien terminó séptimo con el Ford Focus.
Demostrando nuevamente que es una gran categoría, la clase mayor del TN brindó un muy buen espectáculo, superando ampliamente las expectativas creadas en torno a ella en este inicio del calendario.
