Informe de la filial local de la SAP

El Alassia atiende a diario tres chicos por accidentes viales

Un total de 1.025 niños ingresaron a la guardia del hospital de Niños Dr. Orlando Alassia en 2008 como consecuencia de las lesiones sufridas durante un accidente de transito. El 48 % debió quedar internado.

De la redacción de El Litoral

redaccion@ellitoral.com

Tres niños por día ingresan a la guardia del hospital de Niños Dr. Orlando Alassia como consecuencia de las lesiones sufridas durante accidentes de tránsito, y el 48 % debe quedar internado de manera transitoria o en servicios de mayor complejidad, según la gravedad del caso.

Las cifras, que surgen del informe dado a conocer recientemente por el Comité de Accidentes de la Sociedad Argentina de Pediatría (SAP) filial Santa Fe, fueron recabadas del registro de niños lesionados por el tránsito en el Alassia durante todo el año 2008.

A partir de allí, el Comité propone una serie de estrategias para enfrentar esta endemia de los “accidentes” viales, según aclaran los Dres. Juan Carlos Beltramino, presidente de la filial local de la SAP, y Lucas Navarro, secretario del Comité de Accidentes de esa institución.

El informe advierte que -en 2008- el Alassia recibió 84.824 consultas por todas las patologías, pero el 16,4 % (13.907 niños) correspondió a accidentes, que incluyen caídas, accidentes en el hogar, quemados, mordeduras de perros, etc..

De esta cifra, se destaca que 1.025 niños fueron atendidos por presentar lesiones por accidentes viales (en promedio, 3 niños por día), 48% de los cuales (495) requirió internación y el resto (530) recibió tratamiento ambulatorio.

De los 1.025 casos -agrega el informe-, en 923 (90 %) se registraron datos sobre quienes participaron del accidente vial. En esta muestra estuvieron involucrados: 139 conductores de automóviles, 420 ciclistas, 238 motociclistas, 15 conductores de vehículos pesados, 12 carros. Además, 99 niños peatones fueron embestidos, por motos (23), autos (61), bicicletas (4), carros (2) y vehículos pesados (4). De los 1.008 casos con edad documentada, 95 % corresponde a mayores de 1 año, con predominio del sexo masculino, siendo más notorio en los niños mayores de 10 años.

Por último, el informe advierte que “13 menores de 15 años fallecieron en las rutas del centronorte de nuestra provincia en distintos accidentes, hasta diciembre de 2008”, aunque aclara que la fuente es el diario El Litoral y el Servicio de Urgencias del hospital de Niños Alassia. También menciona que “tres ingresaron a nuestro hospital, 1 de ellos era peatón que había sido embestido por un camión, y trasladado por el Servicio de Urgencias 107 desde Santa Rosa de Calchines”.

Opinión calificada

El comité opinó que “la creación de la Agencias de Seguridad Vial provincial y nacional fue auspiciosa y cumple con uno de los requisitos de la estrategia para disminuir las lesiones viales de la Organización Panamericana de la Salud. Además, la provincia y la Municipalidad de Santa Fe muestran compromiso para enfrentar la endemia de lesiones ocasionados por el tránsito”.

Advirtió que “la realización de controles sostenidos y periódicos es una parte importante de esta estrategia. La acción municipal estuvo dirigida especialmente al control del empleo del casco. Provincia y municipio destinaron fondos para realizar publicidad y educación vial. En 2008, se capacitó e incorporó personal para realizar controles de tránsito; se invirtió en tecnología como semaforización, cámaras fotográficas para fotomultas y alcoholímetros. También se observó un aumento importante y continuado de los controles de tránsito realizados por la Municipalidad”.

En este punto, aclaró que “en los registros sobre acatamiento de las normas controladas por el Comité de Accidentes se observó un aumento significativo en el empleo del casco coincidiendo con el mayor control municipal. Aunque menos elevados, también se registraron aumentos en el empleo del cinturón”.

Sin embargo, planteó que “puede afirmarse que el empleo de casco es la infracción que más se controla pero no la más frecuente. Éstas son: conducir con velocidad excesiva y el sobrepaso en zonas vedadas”. Por último, opinó que “los accidentes viales en la rutas son muy graves y no es posible disminuirlos apelando sólo a campañas publicitarias sino que deben emplearse los puestos de peaje para realizar controles. También debe implementarse, como ya lo hizo Córdoba en septiembre 2008, la Policía caminera”.

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EL DATO

Para enfrentar el problema

Según el informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito de la Organización Mundial de la Salud (OMS, 2004), las fallas humanas son responsables de más del 95 % de los accidentes de tránsito y la educación vial por sí sola no basta para disminuir las muertes y lesiones por esta causa. Además, el empleo del casco y del cinturón de seguridad son dos conductas de eficacia probada para disminuir la gravedad de las consecuencias del accidente vial, pero no disminuyen los accidentes. El control del exceso de velocidad y del sobrepaso indebido son dos medidas fundamentales para disminuir los accidentes viales. Es necesario contar con cifras confiables sobre el número de muertes y lesiones por tránsito pero también con registros que permitan evaluar el grado de acatamiento de las normas, que controlen -básicamente- el uso del cinturón de seguridad y del casco, la ingesta de alcohol y la velocidad.

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ADEMÁS

Propuestas 2009

Las siguientes son las propuestas del Comité de Accidentes de la SAP filial Santa Fe para evitar que ocurran accidentes de tránsito: No postergar el control de la velocidad; continuar con los controles sobre los motociclistas, para favorecer el uso del cinturón y a la protección de los menores transportados; y además, todos los transportes escolares deben respetar las normas. Será ésta la manera más efectiva de comenzar con educación vial en la escuela; las campañas publicitarias deben estar dirigidas a difundir las penas que acarrea el no acatamiento de la norma y a lograr que también en Santa Fe la prioridad la tenga el peatón; los conductores de vehículos oficiales no tienen excusas para incumplir las normas de tránsito; realizar un registro periódico sobre los porcentajes de cumplimiento de las normas; es necesario que nuestra provincia cuente con una Policía Caminera.