Fórmula Uno
Siguen críticas contra la FIA
El presidente de Ferrari dijo que son “absurdas, graves y peligrosas”. Schumacher y Hamilton se pronunciaron en el mismo sentido.
Veremos. Mientras el Williams se mostró rápido en Jerez (en la toma), los demás están en desacuerdo por las medidas tomadas por la Federación.
Foto: Agencia AFP
De la redacción de El Litoral
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Luca Cordero di Montezémolo, presidente de Ferrari, calificó de “absurda, grave y peligrosa” la situación que provocó la decisión de la FIA de modificar el reglamento de cara al próximo mundial de Fórmula 1. “Creo que es verdaderamente absurdo, grave y peligroso que, a una semana del comienzo del primer Gran Premio, la Fórmula 1 se encuentre en una situación de este tipo, que es muy negativa para la credibilidad, la certeza, los equipos, las casas automovilísticas, los seguidores y los patrocinadores”, comentó Montezémolo.
La FIA estableció que, a partir de esta nueva temporada, que comienza el próximo día 29 en Australia, el título del mundial de Fórmula 1 se decidirá sobre la base del número de victorias, en lugar de la suma de puntos a lo largo del campeonato. “Deseo que exista un clima de responsabilidad y, sobre todo, que se eviten cambios continuos que generan el desconcierto en aquellos que trabajan en este mundo, preocupación y, también, algunas incógnitas por parte de muchos para decisiones futuras”, concluyó el número uno de Ferrari.
Schumacher y Hamilton
El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, el alemán Michael Schumacher, y el actual defensor del título, el británico Lewis Hamilton, mostraron este jueves su desacuerdo con las nuevas normas introducidas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). La medida más controvertida parece ser la que marca que el vencedor del campeonato se decida por número de Grandes Premios ganados y no por puntuación, como hasta ahora. “No puedo comprender cómo ayudará este nuevo reglamento, en particular la clasificación de pilotos, a desarrollarse a la Fórmula 1”, explicó “Schumi” en su página web. “No entiendo que alguien pueda ser campeón del mundo con menos puntos que su segundo, aunque estoy de acuerdo en dar más puntos por victoria”, prosiguió. “Es chocante un cambio tan grande tan cerca del principio de temporada”, añadió.
Por su parte, Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) tampoco ocultó su descontento. “Realmente no me gusta esta decisión. Un equipo y sus pilotos deben ser recompensados por su constancia”, comentó el británico.
Nakajima sorprende
El Mundial de 2009 se presenta muy interesante. A la nueva normativa de la FIA, se le une el mal resultado que están teniendo esta pretemporada los McLaren, el arranque revolucionario de los BrawnGP y el cierre de pretemporada que hizo ayer el japonés Kazuki Nakajima (Williams). Nakajima consiguió, en el último día de entrenamientos de Fórmula 1 en Jerez de la Frontera, el mejor tiempo de todas las escuderías: 1 minuto 17 segundos 494/1000, igualando incluso los mejores registros realizados por un monoplaza en la temporada 2008. El registro conseguido por Nakajima, probablemente con poco combustible en el depósito del FW31, es casi cuatro décimas más rápido que el mejor tiempo anterior en Jerez, establecido por Button el martes pasado con 1.17.844. El finlandés Heikki Kovalainen (McLaren), el otro piloto que trabajó en la última sesión, tuvo que interrumpir su trabajo antes de tiempo porque el coche se paró en la pista. Su mejor tiempo fue de 1.17.946.
Renault con Kers
La escudería de F-1 Renault fue el primer equipo en confirmar que usará el sistema Kers en el GP de Australia de la próxima semana. “Lo utilizaremos en Australia, estoy seguro de ello”, afirmó el director de Ingeniería de Renault, Pat Symonds. Se cree que Ferrari, McLaren y BMW también tienen muy avanzado su sistema Kers, pero todavía no decidieron si lo utilizarán en el Albert Park de Melbourne en la primera carrera de la temporada.
Diferentes publicaciones europeas informan que BMW tomará su decisión definitiva esta misma semana. “No puedo anticipar cuál será la decisión”, subrayó el coordinador técnico del equipo, Willy Rampf. El resto de los equipos, incluidos Toyota, Williams, los dos de Red Bull y Force India, ya decidió que comenzará la temporada sin el sistema.
Por su parte, Brawn GP aún no probó esta nueva tecnología en su monoplaza. “Con el tiempo que teníamos disponible, francamente, no consideramos la posibilidad de utilizar el Kers”, reconoció el jefe y propietario de la escudería, Ross Brawn.
EL DATO
Supermotard en Santa Fe
En el circuito del Automóvil Club de nuestro medio se iniciará, a partir de mañana, el Campeonato Argentino de Supermotard, siendo ésta su cuarta visita a nuestra ciudad. Las categorías que intervienen son las S1, S2 y S2 “V”, para pilotos mayores de 35 años. El cronograma de mañana prevé entrenamientos, clasificación y súper clasificación. En horas del mediodía del domingo 22 se largarán correlativamente la súper clasificación y las dos finales de cada clase en forma alternada, comenzando por la división menor, la S2.
ADEMÁS
TC en Buenos Aires
Con las presencias de Martín Basso con el Torino, la de Mariano Werner integrando ahora el equipo del “Gurí” Martínez con un Falcon y la ausencia, entre otros, de “Tito” Bessone por falta de presupuesto, este fin de semana se presenta el Turismo Carretera y el TC Pista, en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires. Por supuesto que la gran noticia es que el TC entró en el libro Guinness de los récords (por su trayectoria de más de 70 años); cumplía hoy con la primera sesión de ensayos y pruebas clasificatorias, de cara a la tercera fecha a desarrollarse el domingo. La organización Guinness envió recientemente el certificado oficial a la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) por ser considerada la primera categoría de automovilismo deportivo creada en el mundo, al tomar como inicio de su actividad el 5 de agosto de 1937 con la realización de un Gran Premio. En lo deportivo, tras los triunfos de Lionel Ugalde (Ford Falcon) y el múltiple campeón, Guillermo Ortelli (Chevrolet), en las dos primeras carreras de este año, prepara ahora su espectáculo deportivo para cumplir con el premio Ciudad de Buenos Aires. Guillermo Ortelli llega a esta instancia con 40,50 puntos en la cima del campeonato, escoltado por Lionel Ugalde con 33,50 y Agustín Canapino con 33.
En tanto, Matías Rossi no podrá participar, ya que deberá cumplir con la segunda fecha de suspensión.
lo importante
Confirmado Solberg
El noruego Peter Solberg confirmó su participación en el Rally Argentina 2009, que se llevará a cabo entre el 23 y el 26 de abril, bajo la organización del Automóvil Club Argentino, y que será la quinta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC). El campeón del mundo de Rally 2003 estará presente en nuestro país con la estructura privada que armó junto a su ex jefe de equipo en Subaru, el británico Ken Rees, y a bordo del Citroën Xsara, que el pasado fin de semana le permitió alcanzar un lugar en el podio en el Rally de Chipre.
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