Fórmula Uno
Alonso: “Difícil lucha por el podio”
Por más. El doble campeón del mundo tendrá la chance de disfrutar nuevamente junto a su público en Catalunya.
Foto: Agencia EFE
Así lo afirmó el español que será local el próximo fin de semana en Montmeló, nueva cita del Mundial. La clasificación y la carrera comenzarán a las 9 del sábado y domingo, respectivamente.
Daniel Monticelli
EFE y AFP
Apenas ha sumado cinco puntos (sobre 40 posibles), a través de un quinto puesto en Australia y un octavo en Bahrein, por lo que se puede decir que Fernando Alonso aún no ha desarrollado todo el potencial que cuenta como piloto. Pero hay un dicho que es tan viejo como la actividad misma. “No hay buen piloto sin un buen auto”. Por eso “Nano” es realista: “Será difícil luchar por el podio en Barcelona, aunque esperamos conseguir una buena cantidad de puntos”.
Mirando hacia atrás, el asturiano explicó que en la última carrera “esperaban más después de todo el trabajo realizado en las últimas semanas, pero no tuvimos un buen principio y luego tampoco salieron las cosas como esperábamos, pues nuestros rivales tenían estrategias similares”, señaló.
En lo que refiere a lo que se viene el fin de semana en Montmeló para el Gran Premio de España, Alonso afirmó que “siempre es muy especial correr en España y tengo la suerte de tener dos carreras en casa este año, la de Barcelona y en Valencia”. “El apoyo de los aficionados siempre es importante y por ello espero poder recompensarlos con un buen resultado”, indicó.
“Todos los equipos conocen bien Montmeló por las pruebas que se hacen en invierno. Nosotros probamos en febrero, pero obviamente desarrollamos el auto mucho desde entonces, por lo que tendremos que trabajar sobre las nuevas modificaciones desde los entrenamientos libres”, explicó Alonso.
“Evidentemente el auto mejoró en lo que vamos de la temporada y eso quiere decir que vamos en la buena dirección, pero todavía tenemos que seguir trabajando mucho en su evolución y quizás este fin de semana podamos da un paso más adelante”, recalcó Alonso.
No usar el Kers
Renault está pensando muy seriamente en no usar el Kers en los dos siguientes Grandes Premios de Fórmula 1: el de España y el de Mónaco. El motivo es la escasez de rectas que hay en los dos trazados. Hay sólo una en Barcelona y ninguna en Montecarlo. Por ello, en la escudería francesa quieren “dejarlo de lado” para estas carreras. Además, se añadió que no están muy satisfechos de sus resultados, ya que sólo le sirvió a Alonso en Malasia, donde le permitió hacer una largada increíble, remontando nada menos que seis puestos. En China, Alonso no lo utilizó y consiguió el segundo puesto en la grilla. Las siguientes dos carreras son otra cosa. No hay rectas largas, por lo que queda prácticamente inservible. Además, sacarlo permitiría al R29 un mayor reparto del peso y Renault podría cargar más la parte delantera del monoplaza, cosa que está siendo clave en este inicio de temporada y que realizan, por ejemplos, equipos como Red Bull.
De noche
Bernie Ecclestone dijo que la Fórmula Uno seguirá disputando algunos GP en horario nocturno después de ver un incremento en las audiencias televisivas en Europa. El propietario de los derechos comerciales de la F-1 explicó que las carreras que tuvieron lugar en Oriente Medio y Australia aumentaron el número de aficionados que se arrimaron hasta los televisores para verlas, a pesar de las quejas de los pilotos y algunos organizadores sobre los niveles de iluminación. “El número de la audiencia subió ahora un 300 %. La cuota de mercado nos están dando más del 50%”, subrayó Ecclestone.
GP de Inglaterra
Hoy podía ser crucial para el futuro del GP de Gran Bretaña de F1. El Consejo del Distrito de North West Leicestershire tenía que votar si autorizaba o no las obras previstas para la remodelación del circuito de Donington Park, que debe albergar la carrera británica de F1 en 2010. Otra posibilidad es que el citado Consejo retrase la ejecución del plan hasta el próximo 31 de mayo, lo que provocaría que los plazos para realizar la obra fueran aún más ajustados de los actuales para una carrera que debe disputarse en julio del próximo año. Entretanto, Damon Hill, campeón del mundo en 1996 y presidente del BRDC, el club de pilotos que es propietario del circuito de Silverstone, esperaba con impaciencia el veredicto del Consejo. Hill confiaba en que si Donington no cumplía los plazos y no puede acoger a la F-1, Bernie Ecclestone volvería a pensar en Silverstone como escenario de la Fórmula 1, a pesar de que el inglés ya lo descartó en varias ocasiones.
“Bernie es un hombre de negocios. Mantiene sus opciones abiertas. Si podemos presentarle una opción viable, entonces estoy seguro de que la valorará”, comentó.
En referencia a Donington, Hill añadió: “Me preocupa que no tengan la experiencia necesaria para hacerlo. Aunque aún están a tiempo, su financiación no está nada clara. Dudo que su modelo de negocio sea viable, motivo por el que los bancos no le están brindando apoyo”, acotó Hill. “Silverstone está preparado. Nosotros estamos en la última fase de las obras de renovación del paddock y los boxes valoradas en 40 millones de libras. Todo lo que decimos es que hablemos sobre ello”, finalizó.
