El cuerpo reaccionó pero se quedó a mitad de camino

El Concejo amagó con aprobar

los pliegos del transporte

En una sesión extensa, el Concejo “recogió el guante” que arrojó en declaraciones públicas el intendente Barletta y amagó con aprobar los pliegos del transporte. El encuentro postergó su inicio hasta que llegó una nota del Ejecutivo, pidiendo el retiro de los pliegos del tratamiento.

Salomé Crespo

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“Solicito a usted se remita el expediente del mensaje 65/08 - Pliego para la Licitación del Transporte Público por Pasajeros de la Ciudad de Santa Fe, a los efectos de proceder a la adecuación de algunos de los términos y parámetros, fundamentalmente, en lo referido al esquema de líneas”. Así dicta la nota que ingresó durante la sesión de ayer -a las 16:35- del Concejo Municipal, firmada por el intendente Mario Barletta y por el subsecretario de Transporte, Sergio Ludueña, que frenó la sanción de los pliegos licitatorios del transporte público tal como había decidido el cuerpo legislativo.

La resolución del Concejo de aprobar los pliegos se vio como una clara reacción ante los dichos públicos del intendente y miembros de su gabinete luego de conocerse el retiro de la empresa 7 de Marzo de la prestación del servicio de algunas líneas. “Resta que el Concejo trate los pliegos”, manifestó el mandatario municipal a la prensa y en plena campaña electoral esas palabras motivaron la devolución. Vale mencionar el gesto político: el horario de sesión era a las 14:30, de haberse iniciado a horario, hoy la ciudad tendría los pliegos licitatorios del servicio del transporte disponibles; en cambio, se esperó una manifestación del Ejecutivo y de la negociación resultó el retiro de los pliegos del encuentro legislativo previo ingreso de la nota rubricada por el intendente.

El reiterado pedido de sanción del pliego por parte de Mario Barletta no fue lo único que exasperó a los ediles. Miembros del gabinete se habrían referido al Concejo diciendo que “va detrás de los hechos” y que “era sólo papeles”.

Marcaron territorio

Cuando comenzó la sesión, el mensaje de los bloques justicialistas, de 100% Santafesino y del presidente del Concejo Jorge Henn no se hizo esperar.

Tal vez el más claro fue el discurso de Jorge Kiener, edil del FPV y dirigente de UTA. “No me sorprende lo que hizo el intendente, no es nuevo que el pliego no sirve, lo dijimos cuando el intendente (Martín) Balbarrey los presentó. La responsabilidad no es de los intendentes sino de quienes hicieron el pliego y cobraron por eso mucho dinero”, señaló Kiener. Según aclaró, los pliegos “fueron hechos en época de crisis”.

En pleno momento de sinceridad, el concejal, destacó que también era cierto que “nosotros no logramos arreglarlos porque es imposible”.

Si bien casi todos los ediles hicieron manifestaciones por lo que había ocurrido, Jorge Henn fue quien defendió serenamente el lugar del Concejo.

“Todos sabemos los problemas de control del servicio de transporte que tiene en el Municipio y sabemos la preocupación del intendente por eso, pero también la preocupación es de los concejales más allá de la mirada política”, expresó Henn a la vez que recordó que en la sesión se hubiesen podido sancionar los pliegos de no haber llegado la nota. Seguidamente, aclaró que “el Concejo siempre estuvo a la altura de las circunstancias y con sus particularidades ha jerarquizado la institución y al Ejecutivo por encima de cualquier especulación”.

Héctor Acuña, fue categórico en su alocución sobre lo que había ocurrido: “¿Hasta cuándo con el pretexto de una interna que se termina en julio se puede vapulear al Concejo en los medios? El Ejecutivo debe respetar al cuerpo”.

Y siguió: “Si la nota representa al gobierno del conocimiento la verdad que es un certificado de pobreza, recibimos por los medios la solicitud chicanera de que tratemos los pliegos”, expresó el concejal de 100% Santafesino sobre lo que para él era tirarle la responsabilidad al cuerpo sobre el destino del sistema de transporte.

Acuña calificó la referencia del intendente en los medios de comunicación como desatinadas, imprudentes y un “reflejo de torpeza política” a la vez que destacó que cuando Mario Barletta necesitó del cuerpo, éste no le negó herramientas para gobernar. En ese sentido se refirió a la aprobación de la emergencia hídrica y del presupuesto.

“Está claro quiénes creemos en las instituciones y a quiénes los pierden una campaña electoral, los intereses mezquinos y ponen en juego la gobernabilidad por una elección. Es tiempo que el Ejecutivo comprenda que los votos por los que llegamos los concejales tienen el mismo valor que por los que asumieron ellos”, finalizó el edil.

Sigue en pie

Cuando faltaba poco para terminar la sesión y parecía que el Concejo definitivamente enfrentaba al Ejecutivo, la concejala María Lastra solicitó que se incluya nuevamente en los temas a tratar la interpelación al intendente Barletta apoyada por el bloque 100% Santafesino. El motivo de la citación al cuerpo son los dichos del mandatario sobre los hechos delictivos ocurridos en establecimientos educativos de la ciudad.

Al momento de aprobar la inclusión faltaban en el recinto concejales del Frente Progresista Cívico y Social y los que estaban se retiraron, lo que generó la falta de quórum para realizar la votación y se levantó la sesión.

En ese momento, ocupaba la presidencia del cuerpo el justicialista Rubén Mehauod que explicó que la interpelación al intendente no se había considerado en el trabajo parlamentario, por lo que se justificó la sorpresa y la reacción de los concejales oficialistas.

El alboroto de ese momento se profundizó cuando se puso en duda la legitimidad de la firma del concejal Cristian Husser -SCC- en el proyecto de interpelación del mandatario. Finalmente, las sospechas se despejaron cuando Husser confirmó vía telefónica, ya que no asistió a la sesión que la rúbrica le pertenecía. La citación del intendente al recinto será uno de los temas a tratar en la próxima sesión.

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“Los pliegos están desactualizados”

El secretario de Gobierno, José Corral, dialogó con El Litoral y explicó por qué el Ejecutivo solicitó al Concejo que devuelva el pliego licitatorio del transporte público que remitió en noviembre del año pasado.

—¿Por qué retiraron el pliego del Concejo Municipal?

—Porque nos enteramos de que lo iban a tratar ese día, y no teníamos noticia previa ni consulta de los concejales, y desde el 3 de noviembre en que se enviaron, corrió mucha agua bajo el puente.

—¿Por ejemplo?

—Primero hubo una audiencia pública que convocó el propio Concejo donde hubo aportes significativos de ciudadanos e instituciones; luego el Concejo aprobó una ordenanza que remitió el intendente a principios de este año que obliga a modificar el pliego porque había muchas cuestiones que estaban allí que se incluyeron luego en la ordenanza. Respecto de los recorridos, la ordenanza incorporó cambios que fueron implementados. Además, en poco tiempo habrá un nuevo operador en cuatro líneas y eso está en línea con las políticas que señaló el intendente de que haya más de un operador en la ciudad para evitar el riesgo que implica tener uno solo. Por último, la situación económica es distinta y las inversiones son más difíciles de conseguir porque la crisis económica internacional se desató después de que enviáramos los pliegos.

—¿Por qué creé que el Concejo decidió tratar ayer el pliego?

—Probablemente para mostrar la voluntad política de aprobarlo, lo cual nos parece muy sano y confiamos que, después de realizadas las correcciones por el Departamento Ejecutivo, sea tratado rápidamente y aprobado.

—¿Qué modificaciones van a introducir?

—Van a girar en torno de la adecuación a la ordenanza nueva que no existía en aquel momento: por ejemplo el GPS como sistema de seguimiento y la identificación de los coches que estaba prevista en el pliego, ahora lo pusimos en la ordenanza con lo cual es innecesario que esté en el pliego y hay que quitarlo. En otros casos, hay que hacer modificaciones en los recorridos que plantean los pliegos y de líneas, porque hay que ver si estamos en la misma situación económica general de pedir el nivel de inversión que pedíamos en noviembre del año pasado, teniendo en cuenta que la inversión básicamente consiste en un capital, cada coche cuesta una suma muy elevada, y uno tiene que equilibrar para no correr el riesgo de una licitación desierta que sería una mala noticia.

—¿Por qué no ajustaron antes los pliegos?

—Nosotros estamos estudiando, de hecho la ordenanza que envió el Ejecutivo tiene que ver con los cambios que se van produciendo. Por eso, es inconveniente aprobar los pliegos que mandamos en noviembre porque están desactualizados; ha corrido mucha agua bajo el puente.