Proyecto de remodelación del viejo taller
La Redonda: todas las ofertas
superan el presupuesto oficial
De la redacción de El Litoral
Cuatro empresas presentaron ofertas en la licitación para la recuperación arquitectónica y puesta en valor del edificio donde funcionó el taller de máquinas del Ferrocarril Santa Fe, La Redonda. Esta mañana el gobernador Hermes Binner y el intendente Mario Barletta presidieron el acto de apertura de sobres, que se realizó en la sede de la vecinal Amigos del barrio, ubicada en General Paz 5371.
Todas las firmas superaron ampliamente el presupuesto oficial, estimado en 7.265.163,48 de pesos. Pecam Sa, la misma que tiene a su cargo la restauración del Molino Franchino, ofreció realizar los trabajos por un monto de $ 9.052.444,08; Dinale SA. cotizó $ 9.520.554,18; la UTE conformada por Mundo Construcciones SA. y Coemyc SA. estimó el presupuesto en $ 8.619.956,57; y EFE Construcciones de Carlos Fierro, cerró su oferta en $ 8.990.000.
El objetivo es restaurar el deteriorado edificio y recuperarlo para uso público, en el marco de la transformación del Parque Federal donde está ubicado. El plazo de ejecución es de 180 días, superada la instancia de contratación.
Además, estuvieron presentes los ministros de Obras Públicas y Vivienda, Hugo Storero; de Reforma de Estado, Antonio Bonfatti; y de Innovación y Cultura, María de los Ángeles González, entre otras autoridades municipales, concejales y vecinos.
Antes de la apertura de ofertas, se proyectó un video con imágenes de la época de esplendor del antiguo taller ferroviario, contrastándolas con las actuales que muestran el gran deterioro que presenta, y escenas del cortometraje “Tire Die”.
El trabajo de restauración
De acuerdo al proyecto desarrollado por el área de Arquitectura e Ingeniería del Ministerio de Obras Públicas y Vivienda, la obra prevé la reposición de todos los cierres externos, como así también la refacción y restauración de cada una de sus partes originales.
La primera etapa contempla la reconstrucción de los techos. Primero se extraerán todas las partes existentes y se hará el recambio y recuperación de las estructuras, para luego avanzar en la construcción de nuevas cubiertas metálicas en la totalidad del edificio, para lo cual se utilizaran chapas onduladas prepintadas con canaletas, embudos y cañerías de bajada. Todo ello, dispuesto sobre mantos de aislación térmica de 10 milímetros de espesor y cielorraso monocolor.
Con relación a la mampostería, en interiores se realizará la extracción total de revoques y su completa reconstrucción hasta los nuevos techos. En lo que respecta a exteriores de ladrillos a la vista, la restauración será total, con la intención de referenciar la memoria ferroviaria del edificio al estilo arquitectónico y a la época de su construcción. Se efectuarán trabajos de limpieza para luego ir reconstituyendo partes faltantes o en mal estado, y pintando la totalidad de la superficie.
Respecto de las aberturas, las ventanas y puertas que estaban ubicadas sobre la avenida Salvador del Carril, en el extremo norte del edificio, serán reconstruidas y fabricadas conforme a su estado original. Desde la cartera de Obras Públicas indicaron también que se realizará el cierre de vanos (orificios de iluminación en muros) con aberturas de aluminio y vidrios trasparentes de seguridad.
Finalmente, la primera etapa de los trabajos de restauración incluirá el cierre general del sector edilicio unas 2 hectáreas del predio mediante la colocación de tejido olímpico con un portón de acceso, para garantizar el control y seguridad de la obra en sus futuras etapas constructivas.
En igual sentido, será instalado un container especialmente equipado para el personal de seguridad, como así también una instalación eléctrica aérea, con iluminación general de interiores y exteriores del edificio mediante reflectores.
