Llegan cartas

Ferrocarriles para el interior de la provincia

Señores directores: Docentes de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional del Litoral han publicado en este diario una historia sobre la estación ferroviaria del FCCNA (bulevar y Avellaneda).

Si bien es cierto que ello significó un progreso para la provincia, no era nada nuevo para los santafesinos, por cuanto en materia ferroviaria, San Cristóbal y Santa Fe hacía ya más de una década que estaban vinculadas con las líneas del que fuera el ferrocarril a Las Colonias, que más tarde se llamara Ferrocarril Santa Fe (La Francesa).

En realidad el primer tren que llegó a San Cristóbal data del 1º/1/1887 por vía Santa Fe, Rafaela, San Cristóbal por Línea F2.

Más tarde, el 2/11/1891 se inauguró un segundo ramal F13 que nacía en Nelson de la línea troncal F (Santa Fe-Resistencia) que, pasando por La Pelada, Elisa y Clara, llegaba al mismo destino.

Evidentemente y atento a lo publicado en el subtítulo: “Un ferrocarril para el interior”, estos jóvenes parecen no conocer la realidad en tal sentido. Pues en todo caso, quien marcó un hito en la historia fue el FCSF, por cuanto el mencionado enlace por línea C San Cristóbal-Santa Fe se encontraba en pañales, cuando La Francesa ya tenía en servicio más de mil kilómetros de vía a lo largo y a lo ancho de la provincia.

Como jubilado ferroviario debo decirles que me enorgullece que los jóvenes escriban historias sobre los FF.CC. Pero les sugiero, con todo respeto, que consulten a la gente que como el suscripto haya mamado por más de cuarenta años lo que fueron los FF.CC., las causantes de su decadencia y lo que significaron en materia de progreso y cultura.

Personalmente le pido a los jóvenes que luchen por el restablecimiento de un servicio ferroviario moderno y competitivo (que no necesariamente tiene que ser un tren bala -eso es una utopía en nuestro país-), pues a un ferrocarril bien administrado no hay empresa terrestre que le pueda competir.

Atilio Félix Giordano.

DNI. 3.170.184.