Carrera nocturna en el callejero
Histórica fecha para el TC 2000
Juntos. Después de haber realizado un formidable trabajo en pista, el equipo Honda en pleno se llegó hasta Neostar. En la toma, “Pechito” López, Sergio Vázquez (titular de la concesionaria), Leonel Pernía y Juan Silva, entre otros.
Foto: Mauricio Garín
El trazado de Santa Fe tendrá el privilegio de que la categoría más tecnificada de la Argentina desarrolle su primera competencia de noche. Se largará hoy a las 20.50. Mientras que mañana a las 13.15, se correrá la otra.
Daniel Monticelli
Con las luces a pleno y los autos girando alrededor de la avenida Alem y 27 de Febrero parece otra esta Santa Fe de la Vera Cruz. La fisonomía varía de tal forma que hasta cuesta reconocer los lugares que uno recorre a diario. Pero esto genera el TC 2000; con las 290 farolas enfocando los 3.020 metros que mide el circuito ciudadano se parece más a un estadio de fútbol que a un trazado automovilístico.
Allí esta noche un ratito antes de las 21 y con televisación en directo para el país la categoría que está cumpliendo 30 años de existencia, desarrollará su primera carrera nocturna en un dibujo urbano. Pero eso no es todo, también clasificaban la Fórmula Renault 1.6, la Copa Mégane y la Fiat Línea Competizione. Por su parte mañana a las 9:45 habrá otro entrenamiento para el TC 2000 (denominado pruebas de tanques llenos) y a las 13:15 disputarán la segunda carrera de la novena fecha, también sobre 18 vueltas.
Previamente, a las 9 se correrá la final de la Copa Mégane a 16 giros. Después vendrá la carrera de la Fiat Línea Competizione, sobre 16 vueltas. A las 11:50 se pondrá en marcha la Fórmula Renault 1.6, a 20 vueltas, cerrando el espectáculo el ya apuntado TC 2000.
El campeonato lo tiene como líder a Juan Manuel Silva con 90 puntos. Su coequiper en Petrobras Honda, José María López, suma 83, en tanto que Norberto Fontana con el Toyota Corolla, tiene 80 unidades.
Sucedió ayer
Después de un recorrido en vehículos particulares por parte de los pilotos y las autoridades de la prueba, se decidió hacer un par de variantes en el trazado, teniendo siempre como objetivo el rubro seguridad.
Por ello se ensanchó la curva Macua, se hizo una chicana en el cambio de manos de Alem y Belgrano y algunos retoques en el ingreso a los boxes. En su mayoría, los protagonistas excluyentes (los pilotos) no estuvieron muy de acuerdo con los reductores de velocidad en la chicana. Si bien no era lo ideal, se salió del paso.
Con una muy buena concurrencia de público a las cómodas tribunas y lugares aledaños, hubo varias banderas rojas producto de salidas de pista y el consabido toque a los muretes. Marcelo Bugliotti (en la curva Diario El Litoral), fue uno de los primeros, después el “Guille” Ortelli “besó” los de la 27 de Febrero al sur. A Fabián Yannantuoni se le “escapó” el auto y en la misma curva siguió de largo. A Mariano Werner le ocurrió algo similar. También al Astra de Muñoz Marchesi lo trajeron a boxes en una grúa a raíz de estar bastante golpeado. Pero el “bombazo” del día fue el de Lucas Armellini. En la curva del puente peatonal (cuando se pasa de 27 de Febrero hacia la Alem), al Honda “se le pasó la cola” y le dio de lleno a los muretes. La consecuencia fue que el auto se rompió mucho en la parte delantera, no pudo hacer la prueba nocturna y su equipo trabajaba denodadamente para ver si hoy podía clasificar.
Siempre López
El cordobés con el Honda New Civic lideró los dos ensayos tanto el diurno como el nocturno. El último ganador en el callejero de nuestra capital está muy confiado para llevarse la nocturna de hoy. El equipo de Rosso metió los tres Honda adelante en la primera sesión: el mencionado “Pechito”, Silva y Leonel Pernía.
El Renault Mégane de Néstor Girolami quedaba cuarto y el Toyota Corolla de Mariano Werner era quinto. Los tiempos indudablemente con las variantes introducidas, se fueron para arriba con referencia al año pasado en casi un segundo y medio.
Fórmula y Copa
26 autos trajeron los monopostos de la Renault 1.6. Hubo una sola bandera roja (por despiste de Gustavo Micheloud), señal inequívoca de que los chicos se cuidaron de darle a los paredones. Allí prevaleció el santafesino de Las Parejas, Facundo Ardusso con el auto del equipo Gabriel Werner Competición, estableciendo el mejor tiempo en la noche santafesina bajando notablemente su registro diurno. Martín Serrano (del GF Racing) y Rodrigo Rogani (del GR Sport Team), fueron sus escoltas. Más atrás quedaban Nicolás Trosset (Gabriel Werner Competición); Gerardo Salaverría (GF Racing Jr); Francisco Troncoso (GF Racing); Micheloud (JLS Motorsport); Collino (Litoral Group); Kevin Icardi (el más veloz del entrenamiento 1 del Gabriel Werner Competición) y Franco Vivian (FIV Fórmula).
La Copa Mégane presentó 13 autos, pero al jovencito de Santa Fe, Fabricio Luraschi de 17 años, que iba a hacer su primera carrera en la categoría con el auto del equipo de Malta, no se le dejó debutar por ser un circuito callejero. Jesús García fue el más veloz de los ensayos de ayer, escoltado por Oscar Perotti, Nicolás Ursprung, Nicolás Cortiñas, Luis Druetta, Fernández, Pereyra, Bordino, Duarte, De los Santos y “Kuki” Álvarez.
