El familiar que no contamina

Fin de semana eléctrico

Desde hace tres años, el fabricante italiano Fiat tiene a prueba un motor eléctrico montado en la carrocería de un Palio Weekend, desarrollado en su mercado más importante: Brasil.

M&T

Fuente: www.jambitz.com.

Fruto de un acuerdo entre la empresa binacional Hidroeléctrica Itaipú (Brasil-Paraguay), abastecedora de gran parte de la energía eléctrica utilizada en Sudamérica, y la automotriz italiana, nació hace ya tres años el Fiat Palio Weekend Eléctrico.

Ambas partes tienen como objetivo crear el know how regional en esta tecnología de fuerte impacto ecológico, para desarrollar de manera constante alternativas energéticas viables y amigables con el medio ambiente. Por parte de Fiat, su tarea es desarrollar vehículos sustentables que puedan ofrecer mejor autonomía y agilidad; en tanto, ayudar a la adopción de estos autos eléctricos para América Latina, que están pensados para cumplir con las particularidades de estos mercados.

Ensamblaje

El Fiat Palio Weekend Eléctrico será ensamblado en una línea de montaje en la usina hidroeléctrica de Itaipú, en Paraguay. La carrocería del vehículo llegará de la fábrica que posee Fiat en Betim, MG, Brasil, para recibir en Itaipú los componentes específicos que corresponden a un auto eléctrico: motor, transmisión y baterías.

Equipamiento

Está equipado con un motor que genera una potencia máxima de 15 Kw (20 HP) y un torque máximo de 36 lb/pie, que hace de 0 a 60 km/h en 9 segundos y permite al vehículo desarrollar una velocidad máxima de 100 km/h.

Ese propulsor es refrigerado por agua, lo que permite una reducción significativa de sus dimensiones y peso (41,5 kg). También es alimentando por una batería de níquel, situada en el fondo del cofre, que garantiza una autonomía de 120 km con carga completa, requiere de ocho horas de recarga en cualquier toma doméstica de tres puntos de 220 V.

Se trata de un vehículo totalmente ecológico pues al ser 100 % eléctrico tiene cero emisiones de gases contaminantes, además sus baterías pueden ser recicladas al 100 % evitando el problema de desechos radioactivos y son totalmente silenciosas, ya que el auto sólo genera el ruido producido por la rodadura de los neumáticos.

Distinción

No hay diferencias estéticas entre el auto eléctrico con respecto a la versión de gasolina. Los cambios más significativos están en el interior, pues su transmisión es una palanca tipo joystick que puede posicionarse sólo en tres posiciones -drive, neutro y reversa-.

La consola central gana un display para monitorear el comportamiento de la batería con informaciones sobre carga, tensión, temperatura y corriente. Y para mayor seguridad y confort de los ocupantes, la suspensión y el sistema de frenos del modelo fueron recalibrados.

Actualmente, existen 21 modelos de Palio Weekend Eléctrico que son utilizados por las empresas asociadas en el proyecto. El objetivo de Fiat es producir 50 unidades durante el primer semestre de 2010 que serán designadas a empresas energéticas para seguir a prueba, mientras paralelamente se desarrollan planes sobre infraestructura energética.

Así, es viable que dentro de algunos años, Fiat (junto con el gobierno de Brasil) nuevamente dé al mundo un ejemplo del desarrollo sustentable de energías alternativas, como lo hicieron con el etanol y con el primer vehículo Tetrafuel de la marca de origen italiano.

Dos padres. La fábrica productora de los vehículos italianos y la hidroeléctrica Itaipú son los que ofrecen la posibilidad de que el Palio Weekend Eléctrico tenga vida. Foto: Gentileza Fiat Brasil