Fórmula Uno

Alonso festejaría con Ferrari

El doble campeón mundial, que culmina su contrato con Renault el 31 de diciembre, sería una de las estrellas que aparecería en Valencia.

Juntos. Felipe Massa y Fernando Alonso serán los encargados en 2010 de hacer volver a Ferrari a los primeros planos de la Fórmula Uno. En la toma (de 2008) aparecen “Nano” Alonso, “Felipinho” y David Coulthard.

Foto: Agencia AFP

De la redacción de El Litoral

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Es casi un hecho: Fernando Alonso podría asistir al acontecimiento World Finals de Ferrari, en el circuito de Valencia, este fin de semana. El equipo italiano y el bicampeón del mundo de 28 años no pueden confirmar la noticia, puesto que, estrictamente, sigue bajo contrato con Renault hasta final de año. Ferrari confirmó el status actual de Alonso hace poco, cuando el departamento de prensa del equipo de Maranello dijo que aún no es “un miembro oficial del equipo debido a su compromiso contractual sobre su imagen, que lo mantiene todavía ligado a su equipo anterior y a sus patrocinadores”.

Por lo tanto, el ganador de 21 grandes premios no podrá llevar ropa del equipo en Valencia, pero, después de su reciente visita privada a Maranello, será la primera aparición pública de Alonso con su nuevo equipo de Fórmula 1. El World Finals de Ferrari combina las carreras decisivas de los campeonatos italiano, europeo y norteamericano del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli y el Shell Ferrari Historic Challenge.

“Será nuestro”

El jefe de Ferrari, Luca Di Montezémolo, no oculta los planes de la Scuderia roja: “Vamos a ganar otra vez. Finalmente, las reglas están claras. Hoy voy hacia Maranello para hablar sobre el monoplaza de la próxima temporada”. Mientras tanto, Ross Brawn insistió en que “los fabricantes japoneses volverán.

“El año que viene estaremos de vuelta ganando con Ferrari”, comentó Montezémolo. “Tenemos que estar listos para el próximo año.

“No olvidemos que ganamos 8 campeonatos en los últimos 10 años”, contó. El directivo de Ferrari se siente confiado de cara al próximo año y no duda en echarle las culpas de un campeonato tan singular como el de 2009 a la reglamentación de la FIA. “Y lo haremos de nuevo. Por fin tenemos unas normas y una gestión clara para que podamos decir que gane el mejor. Esperemos que seamos nosotros”, vaticinó.

Mientras tanto, el jefe del equipo Brawn, gran beneficiado del 2009 y ganador del título mundial afirmó que los principales fabricantes de automóviles japoneses volverán a la F1 en breve, ya que forman parte de la historia del deporte automovilístico, especialmente Honda y Bridgestone. “Obviamente, tomaron las decisiones que mejor les afectan, pero tienen una larga trayectoria en la F-1, especialmente Honda y Bridgestone. Así que espero que regresen pronto”, señaló Ross Brawn. “Por suerte, hay un gran interés en el deporte y la F-1 se mantendrá por mucho tiempo. Éstos son ciclos”, apuntó.

Brawn-Button

Es poco probable que el equipo Brawn ceda a las pretensiones económicas de Jenson Button, por lo que, de permanecer en el equipo de Ross Brawn, el nuevo campeón del mundo no vería aumentados sus honorarios en 2010. El responsable del team, Ross Brawn, citado por la prensa británica, afirmó en unas declaraciones que el mayor esfuerzo que pueden hacer por el nuevo campeón del mundo es ofrecerle más libertad a la hora de buscar sus patrocinadores personales.

Las negociaciones entre ambas partes para la próxima temporada parecen haberse estancado, con Button queriendo un salario parecido al que tenía en su época en Honda, después de haber aceptado recortarse el sueldo a la mitad, tras el cambio de propietarios del pasado invierno.

Los periódicos The Guardian y Daily Mail afirman que Button, quien supuestamente estuvo en conversaciones para formar dupla junto a Lewis Hamilton en McLaren, está pidiendo unos 6 millones de libras esterlinas, aproximadamente el doble de su salario en 2009. “Podemos ofrecer una mayor libertad al piloto y ésa será probablemente la ruta a seguir”, aseguró Brawn. “Jenson cuenta con cierta libertad para sus negocios, aunque tiene el compromiso de cumplir con nuestras obligaciones”, añadió.

GP de Bélgica

Se supo que el Gran Premio de Bélgica 2009, que se celebra en el mítico Spa Francorchamps, perdió más de 5 millones de euros. Mientras el fallo de un juzgado local respecto al ruido amenaza la licencia operativa del circuito, los organizadores ya estaban considerando alternar el GP con el Nürburgring al final de su contrato en 2012. La competencia de este año, a la que sólo asistió poco más de 50.000 espectadores y que ganó Kimi Raikkonen, costó a Spa 5.134 millones.