No estatizarán las concesiones viales

El ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, Julio De Vido, descartó que se esté analizando estatizar las concesiones viales al tiempo que informó que el secretario de Obras Públicas, José López, está trabajando por indicación suya en los nuevos pliegos de licitación de los corredores viales.

De Vido explicó a Télam que “este gobierno no tiene vocación estatista. Cuando ha rescindido contratos lo hizo en función de preservar la prestación del servicio público y a partir de graves incumplimientos por parte de los concesionarios”.

“Si hay un contrato que no se cumple, el Estado se hará cargo y después evaluará qué es lo más conveniente”, sintetizó el ministro.

Sobre supuestas diferencias de enfoque con el secretario de Obras Públicas, De Vido afirmó que “en el Ministerio de Planificación no hay dos equipos ni dos visiones, ya que ningún área trabaja por separado. Todos lo hacen bajo la línea de la autoridad política del Ministerio”.

“Con López trabajamos juntos desde 1992”, recordó el ministro.

“Estamos buscando un esquema que sea rentable a las empresas y conveniente para los usuarios. De ninguna manera se está evaluando una estatización”, explicó De Vido.

“La confección de los nuevos pliegos de licitación de los corredores viales la está llevando la Secretaría de Obras Públicas de acuerdo con mis indicaciones y de común acuerdo con la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), quien creemos que por estructura e historia debe ser el organismo rector de todas las rutas del país, tanto las concesionadas por las que no lo están”, indicó el ministro de Planificación.

“Argentina crecerá 4 ó 5 % en 2010”

La presidenta del Banco Nación, Mercedes Marcó del Pont, estimó que “en 2010 la Argentina puede crecer al 4 ó 5 por ciento anual”, aunque aclaró que para lograr esa tasa “hay que recrear las condiciones para que el mejor negocio sea invertir en bienes y servicios”.

La funcionaria advirtió que el país tiene “un sistema tributario muy perverso”, y que modificarlo “es uno de los debates que viene, pero sin generar pánico”.

“La crisis internacional nos pegó menos por haber cuidado el mercado interno”, remarcó Marcó del Pont, quien dijo que “se necesita reflexionar, se necesita madurez, para dar este debate de cómo se plantea un sistema financiero que apuntale la producción”.

Además sostuvo: “Debemos defender nuestro rol de país industrial dentro del Mercosur y seguir insistiendo en que el ahorro interno debe ser la base de nuestro desarrollo”.

Camión económico

El gobierno tiene previsto anunciar esta semana una especie de plan canje, llamado “camión económico argentino”, que busca además reactivar un mercado que este año cayó un 55%. La idea es entregar las unidades viejas para el reciclaje de la chatarra y a cambio, el dueño recibirá un certificado que puede ser utilizado para adquirir la nueva unidad. Para inscribirse hay que tener una unidad funcionando inscripta en el Registro Único del Transporte Automotor (Ruta).