Apuntes de política provincial
Ventana a la esperanza
Marcelo Vorobiof.
Foto: Archivo El Litoral
Teresa Pandolfo
Mañana, el contador Marcelo Vorobiof será puesto en funciones por el gobernador de la provincia como presidente del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe. El gobierno esta vez se tomó casi un mes de tiempo para decidir quién iba a reemplazar a Alfredo Cecchi en ese cargo.
Cecchi tuvo un decoroso papel en el Puerto no siendo un técnico en la materia, pero cabe recordar que, en su momento, la designación había sido observada por la Mesa Productiva de Santa Fe. Se sostuvo que a esas funciones debía llegar un hombre de la región, comprometido con darle al Gran Santa Fe posibilidades para otro perfil económico.
El nombre de Vorobiof llegó de la mano del intendente Mario Barletta y prima facie ha sido una recomendación acertada.
Perfil y compromiso
Vorobiof es contador público, hombre de empresa, innovador, y tuvo un paso por la administración pública cuando participó del equipo de Obras y Servicios Públicos en el primer gobierno de Carlos Reutemann.
Es decir, conoce el Estado; sabe mover los hilos de las vinculaciones y, además, le gusta ganar. En el plano privado integra societariamente un grupo dedicado a la construcción y, junto con su familia, se dedica a la producción frutihortícola, especialmente de frutillas -que exporta- en el establecimiento Las Bridas. Es decir, no es un burócrata ni un hombre que ha vivido a expensas de la política.
Pero, para esta periodista, lo más importante es que como presidente de la DAIA comparte un compromiso mayor con la ciudad al integrar la Mesa del Diálogo Santafesino.
Esta Mesa fue creada por Mons. José María Arancedo y participan los cultos tradicionales, las tres Universidades, todas las entidades representativas de la producción, la Pastoral Social de la Arquidiócesis y la Asociación Conciencia. En este ámbito se ha analizado -no sin consultas ni ausencia de debate- cómo cambiar la calidad de vida de los habitantes del Gran Santa Fe, a partir de tres premisas básicas: el fortalecimiento de la institución familiar, de la educación y el trabajo.
Llegar a extender estos presupuestos a la población implica un fuerte compromiso personal e institucional con los proyectos que darán otras posibilidades económicas a la región, con repique en puestos laborales. Dentro de éstos, aunque no es el único, la reconversión y el traslado del Puerto de Santa Fe sobre la vera del río Paraná es el más importante.
Por eso, sin temor a equivocaciones se podría decir que el principal desafío para Vorobiof será procurar avanzar en la concreción de esa iniciativa.
La Mesa del Diálogo tuvo un papel protagónico en las decisiones que tomó sobre este proyecto el Ing. Jorge Obeid cuando fue gobernador de la provincia. Y la Mesa mantiene su compromiso con la propuesta porque, además de ser procedente, una parte importante de sus integrantes conforma la Mesa de Entidades Productivas. Al ser un ámbito de diálogo, se ha conversado mucho sobre la idea de convertir a Santa Fe en un nodo de comunicaciones multicargas, opinión en que coinciden todas las entidades.
Vorobiof es empresario; entiende el significado de ser competitivos en los negocios; conoce el efecto multiplicador del campo en otras actividades de la economía (incluida la construcción, de la que es parte) y, dentro de esta apreciación, la importancia de una mayor producción agroindustrial como beneficio para el país, pero, además, para la generación de puestos laborales.
Ciertamente, el acceso de Vorobiof abre una esperanza para un proyecto cuyo financiamiento se demora. El gobierno del doctor Hermes Binner completó todos los trámites faltantes ante el Fonplata -organismo internacional dispuesto a financiar parte del Nuevo Puerto-; sin embargo, la resolución para el otorgamiento de los fondos no llega en los tiempos deseados. En una conversación sobre otros temas, el jueves pasado, el ministro Ángel Sciara, sin mayores precisiones, comentó a esta periodista que sabía que Uruguay había efectuado “una observación”, pero dijo desconocer su carácter.
Hidrovía
El jueves, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner firmó la renegociación del contrato con Hidrovías SA, compañía encargada del dragado del río Paraná. La adjudicataria -integrada por capitales belgas y argentinos- recibirá un subsidio nacional anual de 37 millones de dólares para extender el dragado a 12 pies entre el Puerto de Santa Fe y Confluencia, en Corrientes; la profundización de los tramos Santa Fe-Puerto San Martín y desde allí hasta el Océano Atlántico. En tanto, también se colocarán 330 señales luminosas en el recorrido y se compromete a instalar una red de mareógrafos. Éstas son estaciones de medición automática y de transmisión remota de datos de altura de agua, con escala hidrométrica.
La firma del contrato fue una buena noticia para los puertos y usuarios del río. Para el país es importante, pero nuevamente la ciudad de Santa Fe lo verá a la distancia.
Al respecto, el presidente de la Bolsa de Comercio, Melchor Amor Arranz, fue consultado sobre este contrato renegociado y destacó su significación. “De los 25 pies actuales llegaríamos a tener 30 ( con los de revancha). Ahora esta medida sería mucho más importante con el puerto en marcha. Por estos días vemos pasar los barcos a 7 kilómetros de distancia”, indicó a LT 10 .
Amor Arranz explicó que hace 10 años se movían por la hidrovía 900.000 toneladas y hoy estamos en 18 millones. “Las proyecciones dicen que llegaremos a las 50 millones de toneladas en tráfico por la hidrovía. No puede ser que nosotros todavía estemos discutiendo si vamos a trasladar o no el puerto de Santa Fe. Uno se alegra por el desarrollo comercial e inmobiliario de los terrenos del viejo puerto, pero se pone triste por las demoras en el traslado”, puntualizó.
El sentimiento expresado por el presidente de la Bolsa resume la opinión de quienes se interesan por un cambio a fondo para la ciudad y su región.
