Coronación del Turismo Nacional
Bosio y Yannantuoni son los campeones
El año automovilístico culminó en Junín, donde el cordobés se quedó con el título de la Clase 2. En la “3”, y como tributo al fallecido preparador Víctor Boscarol, el santafesino se llevó la corona. Dos históricos, “Cachi” Canela y Suriani, se despidieron como pilotos.
Festeja. Todo Capitán Bermúdez desató su alegría cuando el “Patito” Yannantuoni logró el título de la Clase 3 del TN.
Foto: Gentileza/Prensa Apat
De la redacción de El Litoral
El cordobés Bruno Bosio (Chevrolet Corsa) y el santafesino Fabián Yannantuoni (Peugeot) se consagraron campeones de las Clases 2 y 3 del Turismo Nacional en el circuito Eusebio Marcilla de Junín, que cerró el calendario automovilístico nacional. En el caso del “Patito” Yannantuoni el título llegó antes de iniciar la competencia final. Por el lado de Bosio se quedó con la corona de la Clase 2, tras salir sexto en la carrera final y verse beneficiado por el abandono de Ariel Michieletto (Clío), otro de los contendientes al cetro 2011.
En la divisional mayor del TN, Yannantuoni pudo festejar anticipadamente, ya que Gabriel Zughella, su principal competidor en la lucha por el título, estaba obligado a ganar su serie para seguir con chances y finalmente terminó noveno. De esta manera, Yannantuoni, autor de tres poles position y ganador de cinco series y tres finales, ganó cómodamente el título de la “3” del TN y de esta forma le rinde un homenaje al preparador de motores Víctor Boscarol. Recordemos que el rafaelino falleció durante esta temporada a raíz de un accidente laboral en el taller que poseía en su ciudad.
“Estoy emocionado. Costó mucho llegar a esto y ahora hay que disfrutarlo”, fueron las pocas palabras, casi al borde del llanto, que pudo expresar Yannantuoni al coronarse como nuevo campeón de Turismo Nacional.
En la final, el flamante campeón finalizó quinto, detrás del ganador de una prueba con muchas variantes en la punta, Emanuel Moriatis (León), Sebastián Gómez (Astra), Carlos Okulovich (New Civic) y Pablo Piumetto (Focus). Además, dijeron adiós a la actividad como pilotos: el rafaelino Oscar Canela, el santafesino (de Villa Eloísa), Omar Suriani y el bonaerense Juan Heguy.
Con estos resultados, Moriatis fue el subcampeón de la temporada, puesto que terminó empatado en puntos con Zughella pero obtuvo más victorias en el año.
En tanto en la divisional menor, Bosio fue sexto en la final y esa posición le alcanzó para calzarse la corona. El piloto oriundo de Almafuerte, llegó con menos puntaje que Ariel Michieletto, pero el santacruceño (al cabo subcampeón), sufrió un problema de temperatura en el motor del Clío y quedó fuera de competencia, posibilitando la consagración de Bosio. Facundo Chapur (Fiesta) fue el ganador de la carrera, seguido por Emiliano González (Corsa) y Jerónimo Teti (Clío).
Triunfo de Villagra
El cordobés Federico Villagra estrenó ayer su 10º título de campeón argentino de Rally con una victoria en el GP de Mina Clavero, última fecha del año 2011. Por su parte, el ex futbolista Claudio “Piojo” López, debutante como piloto de la especialidad, abandonó en la segunda jornada por rotura de motor. Escoltaron al “Coyote” en el podio: Claudio Menzi y Alejandro Cancio. Juan Marchetto se había consagrado subcampeón el sábado durante la primera etapa.
Se viene “Velociudad”, ¿también la F-1...?
El viernes 16 se realizó un evento para el inicio oficial de las obras en el trazado “Velociudad Speedcity Circuit”, proyecto del primer complejo argentino destinado al automovilismo de alto nivel. Este emprendimiento tiene un ambicioso objetivo: traer la Fórmula 1 a la Argentina para 2014. El complejo de 62 hectáreas, ubicado en la zona de Zárate se eligió porque está ubicado en un buen centro geográfico, además está rodeado de terminales automotrices internacionales y porque cuenta con un puerto. Las obras demandarán unos 100 millones de dólares que serán aportados por empresarios argentinos e ingleses. Además de la pista, el complejo tendrá una academia de manejo profesional, una escuela de capacitación mecánica, un complejo hotelero 6 estrellas y servicios exclusivos para socios que formarán parte de un exclusivo club privado, entre otros.
El presidente del proyecto es Eddie Freedman, quien contrató los servicios de Papoulus, una empresa de arquitectura especializada —entre sus antecedentes se cuenta refacciones en Silverstone y Abu Dhabi. El proyecto de construcción (a 3 años) consta de varias fases, la primera finalizará a mediados de 2013 en la cual se prevé realizar un primer circuito de 3,6 kilómetros que se extenderá a 5,4 km, como así también el parque 4x4.
El ex piloto Enrique Mansilla, junto a su equipo de colaboradores, participa del ambicioso proyecto que tendrá su punto culminante, según detallan, con la llegada de la F-1 a Argentina para 2014. Veremos y ampliaremos.
