convoy de NCA
Campana: 11 heridos al embestir un tren a micro con escolares
Télam
Once personas -ocho chicos de entre 11 y 17 años y tres adultos- resultaron con heridas leves esta mañana tras arrastrar un tren de carga a un micro escolar en un cruce de vías en la ex Ruta 9 a la altura de la ciudad de Campana, informó un comunicado del Ministerio de Salud bonaerense, testigos y la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).
El accidente, que se produjo poco antes de las 8 en el cruce ubicado en el kilómetro 69, en inmediaciones de la estación Rómulo Otamendi, dejó once personas con heridas leves que fueron llevadas al hospital municipal San José de Campana.
El comunicado emitido por la cartera de salud bonaerense precisó que los ocho niños y adolescentes afectados tienen heridas leves, igual que la preceptora y una portera, mientras que una maestra sufrió fractura de húmero y fue trasladada a un centro especializado.
Gustavo Ponce, de 39 años, que se encontraba en la estación Ingeniero Rómulo Otamendi cuando el tren de carga de la empresa Nuevo Central Argentino (NCA) arrolló al transporte escolar dijo que “el micro se quedó quieto sobre las vías”.
“No sé si el chofer se asustó o no le funcionó la marcha atrás”, añadió el hombre.
Según sus dichos, “el micro estaba parado esperando que pase un tren de pasajeros que partía de la estación con destino a Capital Federal y no vio que venía un tren de carga en sentido contrario que no iba a parar pero venía tocando bocina”.
Susana, de 46 años, madre de uno de los adolescentes que viajaba en el transporte escolar aseguró que “cuando dejó a su hijo subiendo al micro vio que había más chicos que los que correspondía”.
En tanto, Malvina, otra mamá, señaló que “ya el año pasado habían tenido problemas por las malas condiciones del transporte”.
Con heridas leves
El micro escolar trasladaba a maestros y alumnos que iban a la escuela agraria al Inta ubicada del otro lado del río Paraná, por lo cual el trayecto finaliza con el cruce en lancha de los pasajeros.
Los jóvenes heridos son: Baltos Núñez, de 12 años; Lautaro Pacigalifo de 15; Zoe López de 11; Anabela Jossi de 17; Carmen Genovei, de 16; Rodrigo Cardozo, de 12; Lautaro Gómez, de 11 y Tatiana Jossi, de 13 años.
En tanto, los mayores heridos son Flor Fuler, de 46 años; Celia Canavese, de 55, y Norma, la maestra, de 61 años.
Padres de chicos que viajan en el transporte escolar coincidieron en que el colectivo trasladaba a unos 50 chicos y tres docentes, una cifra mucho mayor que la capacidad del vehículo.
El ministro de Salud bonaerense, Alejandro Collia, confirmó a través de un comunicado que “ningún herido reviste gravedad y no presentan complicaciones vasculares ni nerviosas”, y detalló que la maestra con fractura de húmero “ya fue trasladada por la ART a un establecimiento privado, aunque su cuadro no presenta complicación”.
“La empresa rechazó poner una barrera”
La intendenta del municipio bonaerense de Campana, Stella Maris Giroldi, aseguró hoy que “el ferrocarril” donde esta mañana ocurrió un accidente pertenece a la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) y que la concesionaria rechazó poner una barrera ante un pedido del municipio.
“El año pasado pedimos (una barrera) pero nos dijeron que a ellos no les correspondía porque ese paso no estaba autorizado”, subrayó la titular comunal en declaraciones a radio La Red.
Giroldi aseguró que “el ferrocarril” que colisionó hoy con un micro escolar en la Ruta 9 “es de TBA”, la misma compañía que opera la línea Sarmiento en Once, donde el 22 de febrero hubo 51 muertos y 703 heridos.
El tren, sin embargo, corresponde a Nuevo Central Argentino (NCA), según admitieron a DyN fuentes de esa empresa, que también sostuvieron que el tramo de las vías en el que ocurrió el accidente está a cargo de TBA.
“La barrera hace muchos años tenía una tranquera que se abría y cerraba y ahora no existe más. Teníamos un convenio con el Inta, pedimos ver qué podíamos realizar a través del municipio, porque es una parte nacional, y lo peor es que tuvo que suceder esto”, añadió.
En igual sentido, subrayó que “había antes una barrera pero cuando se concesionó la sacaron, como lo hicieron con todo y ahora no hay nada. Tenemos que aunar criterios para ver qué sucede con el tren que pasa por ahí”, planteó.
