Fórmula Uno
¿Definirá algo Montmeló?
Después de cuatro carreras fuera de Europa, la máxima regresa a su “terruño”. La carrera empezará a las 9 de Argentina.
La clave. El tema neumáticos y las estrategias de las paradas en boxes, serán determinantes a la hora de un resultado final en España. Foto: Agencia EFE
De la redacción de El Litoral
Cuatro escenarios, cuatro ganadores distintos, otras tantas escuderías se llevaron a Europa una victoria cada una, pero nadie se sacó claras ventajas a lo largo de un cuarteto de competencias de este 2012. El Alberk Park de Melbourne (Australia), Sepang (Malasia), Shangai (China) y Sakhir (Bahrein) fueron hasta aquí los espacios donde las 11 escuadras que disputan el Mundial de Fórmula Uno, se han medido. Jenson Button en Oceanía y con el McLaren-Mercedes abrió el año de triunfos; Fernando Alonso con una Ferrari F 2012, que sí se sabe que no está a la altura de los otros equipos se llevó todos los porotos desde tierras malayas. En tanto que Nico Rosberg hizo regresar al triunfo a Mercedes en China, después de más de medio siglo.
Por su parte en el controvertido Emirato de Bahrein, el campeón Sebastian Vettel logró que Red Bull retornara a los primeros planos. Y ahora Montmeló es la cita clave en la que los equipos pusieron todo su empeño para mejorar y evolucionar sus autos. Mañana, cuando a las 9 de nuestro país se ponga en marcha el Gran Premio de España, ¿se verá tal vez al quinto ganador distinto de la temporada o alguien podrá repetirlo?
Empecemos por el local, Fernando Alonso. “Es algo muy especial para mí correr aquí. Se nota el apoyo de la tribuna. Se ven las banderas en las curvas; todo es muy especial”, indica con pasión.
El último ganador de la F-1, Sebastian Vettel, también comprende la importancia de hacer un buen trabajo en una pista como la de Catalunya: “Si un auto funciona bien aquí, lo hará en todos los circuitos”, aseguró el líder del Mundial sobre la aerodinámica. Su equipo, Red Bull Racing, estuvo trabajando a conciencia para recuperar un terreno que perdieron a principios de la temporada. Pero Vettel ha vuelto, y quiere más victorias. “En esta pista hemos entrenado mucho, así que es la que más conocemos. Pero el viento cambiante puede dar sorpresas desagradables”, vaticinó.
Jenson Button vuelve a resaltar que todos se conocen la pista española como la palma de sus manos, aunque quizá haya sorpresas: “Puede ser un circuito divertido; pero aun así puede deparar alguna sorpresa. Hay que extremar las precauciones”, comentó en la página oficial de la escudería. “Las pequeñas diferencias marcarán el orden. Se precisa todo para ganar aquí. Es una pista que penaliza la carencia de equilibrio”, dijo.
Las escuderías y pilotos pueden elegir neumáticos duros o blandos (lo que equipararía chances), por eso Pirelli llevó por primera vez la combinación de gomas duras (plateadas) y blandas (amarillas). Al respecto, Paul Hembery, director de la casa italiana, justificó la elección de estos dos compuestos para “destacar las diferentes prestaciones entre ambos, que será todo un reto para los competidores”.
Así partirán
Tras la clasificación concretada esta mañana, el ordenamiento de partida del Gran Premio de España quedó conformada de la siguiente manera.
Primera línea: Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) 1:21.707 y Pastor Maldonado (Williams) 1:22.285.
Segunda: Fernando Alonso (Ferrari) 1:22.302 y Romain Grosjean (Lotus) 1:22.424.
Tercera: Kimi Raikkonen (Lotus) 1:22.487 y Sergio Pérez (Sauber) 1:22.533.
Cuarta: Nico Rosberg (Mercedes) 1:22.005 y Sebastian Vettel (Red Bull) 1:22.884.
Quinta: Michael Schumacher (Mercedes) 1:22.904 y Kamui Kobayashi (Sauber).
Sexta: Jenson Button (McLaren Mercedes) 1:22.944 y Mark Webber (Red Bull) 1:22.977.
Séptima: Paul di Resta 1:23.125 y Nico Hulkenberg (ambos con Force India) 1:23.175.
Octava: Jean-Eric Vergne 1:23.265 y Daniel Ricciardo (ambos con Toro Rosso) 1:23.442.
Novena: Felipe Massa (Ferrari) 1:23.444 y Bruno Senna (Williams) 1:24.981.
Décima: Vitaly Petrov 1:25.277 y Heikki Kovalainen (ambos con Caterham) 1:25.507.
Undécima: Charles Pic 1:26.582 y Timo Glock (ambos con Marussia) 1:27.032.
Duodécima: Pedro de la Rosa (HRT) 1:27.555.
Copa Rotax en el Automóvil Club
Entre hoy y mañana, se disputa la Copa de Karting Rotax Max Litoral. La misma tiene lugar en el kartódromo Betty Colcerciani del Automóvil Club Santa Fe (avenida de circunvalación Mar Argentino y Ruta Nacional 11, frente al complejo deportivo Cilsa).
Hoy, se desarrollaban entrenamientos, pruebas de clasificación, mañana va el resto de la programación. Esta competencia cobra trascendencia porque es clasificatoria para participar de la final por Argentina, donde intervendrán los mejores pilotos del país, por el pase a la gran final mundial que se efectuará hacia fines de noviembre en Portugal. En el predio de nuestra ciudad, vienen a correr kartistas de Entre Ríos, posiblemente algunos uruguayos y por supuesto hay una mayoría que es de nuestra provincia.
