X Gran Premio Histórico
El triunfo fue para Gómez Fernández
De la redacción de El Litoral
Miguel Gómez Fernández, con un Peugeot 404, ganó el X Gran Premio Argentino Histórico, organizado por el Automóvil Club Argentino, que finalizó en la ciudad de La Punta, en la provincia de San Luis. La competencia, que se inició en forma simbólica en la noche del viernes 7 desde la sede central del ACA en el barrio porteño de Palermo, y luego en forma efectiva frente a la Basílica de Luján, recorrió 3.321 kilómetros, a través de 6 etapas.
En esta oportunidad, el paso de los más de dos centenares de automóviles inscriptos se pudo ver sobre caminos de las provincias de Buenos Aires, Córdoba, San Juan, Mendoza y San Luis.
La competencia, que se realizó bajo el sistema de Regularidad o Velocidad Controlada, contó con la participación de 222 autos que lo hicieron en los Grandes Premios que organizó la entidad hasta 1967, para las categorías Standard, Turismo y Turismo Carretera, incluidas las recordadas “cupecitas”, reconocidas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Los 185 participantes que arribaron al final, entre los que se encontró el ex-múltiple campeón del automovilismo argentino Juan María Traverso, fueron agasajados por autoridades del gobierno puntano y por el vicepresidente del ACA, Jorge Revello, quienes además encabezaron la entrega de premios.
De acuerdo con el clasificador oficial, Gómez Fernández además de ser el ganador general, se adjudicó la clase E (de 1.601 a 1.800 c.c.), escoltado por Moisés Osman y Oscar Buffa, todos con autos de la marca francesa.
La divisional A (hasta 700 c.c.), mostró en los tres primeros lugares a Carlos Berisso (Fiat 600), Leandro Cobas (Citroën 3 CV) y Alberto Vidriales (NSU Prinz), en la B ( de 771 a 1.150 c.c.) lo hicieron Julio Maggi (Renault 4), Ricardo Ostrowsky (Renault Gordini) y Marcelo Díaz (Renautl Dauphine).
La clase C (de 1.151 a 1.300 c.c.) fue para Jorge Horak (Volkswagen), escoltado por Eugenio “Chipi” Breard (Alfa Romeo Giulietta TI) y Raúl Bagetto (Alfa Romeo Giulia 1.300), mientras que Juan María Traverso (Alfa Romeo Giulietta TI), ocupó el cuarto lugar.
Guillermo Beck venció en la clase D (de 1.301 a 1.600 c.c.) con Fiat 1.500, escoltado por Sergio Sciacchitano también con Fiat y Jorge Tomasi con Ford Escort.
Las categorías de Turismo se completaron con los autos de la clase F (más de 1.801 c.c.) con Marcelo Frenkel (BMW), Marcelo Di Gangi (Ford Falcon), Marcelo Frenkel (BMW ) y Julio González (BMW). La categoría Turismo Carretera —que fue dividida en tres clases—, tuvo como ganadores a Gabriel Davidovich (cupé Ford), Oscar Barrosso con una cupé Chevrolet y Juan Manuel Castany (Ford Falcon), respectivamente.
La competencia que arrancó en la Basílica de Luján el sábado pasado y luego de recorrer varias provincias del país, finalizó ayer en San Luis.
Cuarto. El ídolo, Juan Maria Travero, junto a su navegante Fernando Croceri junto a los trofeos que obtuvieron, a bordo de la Alfa Romeo Giulietta TI 1961.
Foto: Gentileza/Prensa ACA
