Después de los ensayos, se levanta el telón

Daniel Monticelli
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Y llegó el momento, el más esperado por todos. Es que después de las pruebas de clasificación de las 17 (de 6 giros, el mejor tiempo será el orden de partida de la carrera 1 y el segundo crono más veloz lo será de la carrera 2), a partir de las 21 se lanzará el primer gran desafío de este 2011: la carrera nocturna del TC 2000 en el trazado callejero de Santa Fe.

Las casi 400 farolas que iluminan el recorrido de las avenidas Alem y 27 de febrero, desde Lisandro de la Torre hasta Alberdi, brillarán a pleno para que este acontecimiento sea presenciado por una multitud de espectadores que se acercarán al circuito y por cientos de miles de personas a través de las pantallas de la TV.

Todos los pilotos lo afirman: clasificar bien es trascendental en este tipo de dibujo y con estas características, largar bien adelante, estar atento y concentrado, es sinónimo de un buen resultado final. Es cierto que lugares de sobrepasos hay; basta con mirar los antecedentes de ediciones pasadas y uno se acuerda de “Pechito” López, de Pernía, de Spataro, de Fontana, entre tantos. Ahora la carrera es más extensa, los protagonistas deberán recorrer el trazado de un poco más de 3 Km. en 24 oportunidades. Una dura exigencia para los pilotos, un “menú” excelente para quienes la vemos desde afuera.

¿Será la carrera de las sorpresas en cuanto al clasificador final? Todo puede suceder en un callejero; arriesgar quién puede llevarse el triunfo, al momento es definitivamente azar.

Ledesma adelante

Con una programación que se retrasó (es lógico, hubo varios autos que “visitaron” el paredón después de la chicana. Sumado a que una boca de tormenta se salió de lugar en esa zona, llevó a que el cronograma sufriera demoras), Christian Ledesma con el Chevrolet Vectra aunque por muy poquito (47 milésimas), se quedó con lo mejor de la jornada del viernes. Emiliano Spataro con el Fiat Línea y cuando prácticamente expiraba la tanda, metió el 2. Fenomenal tarea del santafesino (de Las Parejas), Facundo Ardusso; con el Peugeot 307 del Cobra Team se ubicó tercero.

Leonel Pernía, estrenando el nuevo New Civic al igual que su coequiper Néstor Girolami, se mantuvo cuarto. Después se colocó el otro Vectra de del joven Agustín Canapino.

Lo mejor de Ford fue para el debutante en dicho equipo oficial (lo hizo en la primera fecha de Gral. Roca), el santafesino de Granadero Baigorria, Fabián Yannantuoni. Completaron los diez primeros: Norberto Fontana. El campeón estuvo a punto “de perder el auto” en la chicana, corrigió a tiempo con el Focus y salió indemne de la situación. José María López (había sido el más veloz en la sesión inicial con el Fiat Línea), Mariano Altuna (Honda) y Bernardo Llaver, lo mejor del Toyota Team Argentina con el Corolla.