Fue organizada por la Asociación de Vela de la provincia, el Gran Prix del Litoral, Club Náutico Sur y Yacht Club Santa Fe.
Luis Gudiño
Se llevó a cabo con marcado éxito la Clínica de Laser, a cargo de Alejandro Cloos, Cruz González Smith, Diego Baialardo, Nicolás Cuerdo y el psicólogo deportivo "Bugy" Cavagnaro.
Todo comenzó con la recepción de los timoneles de Paraná, Rosario (YCR), San Nicolás, Buenos Aires y Santa Fe, sumando una totalidad de 25 embarcaciones de Estándar, Radial y 4.7. >
La clínica comenzó con la presentación de los disertantes principales y a la charla introductoria la brindó Cloos, sobre cuestiones a tratar en función de la necesidad de los timoneles.>
Acordaron algunas tareas en el agua, fundamentalmente enfocadas a las maniobras.>
Puesta a punto
Acto seguido, se pasó al armado del barco, donde Nico Cuerdo dio unas ideas de la puesta a punto y hubo algunas recomendaciones de Cruz González Smith sobre la navegación, cómo llevar el barco de acuerdo con vientos calmos, medios y altos.
Se sumó Alejandro Cloos con sus aportes y se logró tener un ámbito propicio y de mucho interés, donde se aprendió mucho de algunos errores que siempre se cometen en el armado del barco y, además, en la llevada.>
Los timoneles charlaron, tratando de sacarse sus dudas. Aprovechando que estaban los instructores, también aportaron ideas y se logró un debate sumamente enriquecedor y positivo. >
Después, fue tiempo de hacerse al agua, con todo preparado por Diego Baialardo y con viento de alrededor de 6 nudos en la laguna Setúbal, pocas olas y muchas ganas de navegar y aprender.>
Se armó un boyado corto de manera de practicar maniobras y fue así como comenzaron con las largadas, que fueron muchas y en las cuales se marcó la necesidad de hacerlo bien, porque en una regata era definitorio estar entre los primeros en la largada, ante lo parejos que son los barcos en la competencia.>
Llevadas y largadas
Luego, se filmaron algunas llevadas de ceñida y popa, se marcaron errores y se apuntó cómo deben realizarse.
Entrenaron maniobras y la virada en la boya, cómo desmarcarse en la largada, cómo dar velocidad al barco y cuándo darle potencia, entre otras cosas.>
Finalizados los trabajos en el agua, comenzaron las charlas teóricas, con "Bugy" Cavagnaro, quien ilustró sobre las motivaciones y la forma de concentración que exigía este deporte.>
Los nautas se vieron beneficiados con importantes conceptos, fundamentales en la navegación por la cantidad de variables que el navegante debe tener en cuenta en el momento de la toma de decisiones.>
Así, también influyen en la perspectiva general de todas estas variables y, luego, se va cerrando a dos o tres aspectos en determinados momentos, como por ejemplo, la largada. >
Apuntó que "deben tener en claro los objetivos y las metas, además de planificar la actividad en función de lo anterior", resaltando que "es importantísimo el nivel de concentración", y que a eso hay que entrenarlo porque "los timoneles están más de 6 horas en actividad y deben tener un estado permanente de concentración".>
Cruz González Smith habló del barco y todo lo atinente a la navegación, marcó algunos errores que se cometieron durante la jornada y, por supuesto, los aciertos, también.>
Se sumó Alejandro Cloos y se logró un debate positivo que permitió ajustar algunas cosas y añadir conocimientos técnicos a los nautas.>
Muy interesante
Cruz González Smith armó un cuadro sinóptico contemplando qué hacer con cada elemento del barco (band, caninghan, pata de gallo, escota, bolsa de la vela), tomando en cuenta vientos calmos, medios y altos y, dentro de ellos, con y sin olas.
Esto fue buenísimo, porque marcó los aspectos técnicos para cada caso, aunque aclaró que eso se debe adaptar a cada tripulante y a como mejor siente su barco.>
En la última jornada, abrió la charla de Alejandro Cloos, ilustrando sobre sus experiencias de algunos aspectos reglamentarios.>
Siguieron luego con trabajos en el agua, con vientos similares al día anterior y viniendo del noreste, entrenaron en la laguna largadas para confirmar y afirmar conceptos teóricos.>
Las maniobras fueron marcadas por los profesores a bordo de tres gomones, corrigiendo errores en la llevada y la virada en la boya.>
Las actividades culminaron con un agasajo a todos los participantes, y el presidente del Gran Prix del Litoral, Rodrigo Acevedo, junto al presidente de la Asociación de Velas, "Pancho" Carranza, les dieron las gracias a todos los que habían participado y a los profesores.>
