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La carrera con más glamour del calendario anual de la Fórmula Uno, se pondrá en marcha mañana a partir de las 9 de nuestro país, sobre 78 vueltas. La costa azul se viste de gala para recibir a los 20 pilotos que integran el Mundial. Es un trazado exigente en el que cual no hay margen para el error, pero a la vez es el que todos quieren ganar.
Las calles del Principado vuelven a poblarse de autos de competición. Es que mañana desde las 9 de Argentina, la sexta fecha del Campeonato Mundial de Fórmula Uno tendrá lugar en el circuito urbano de Montecarlo, el cual deberá ser recorrido en 78 oportunidades. Este trazado callejero que tiene tanta historia dentro de la Fórmula Uno, es extremadamente técnico, donde cualquier distracción puede terminar en accidente. De todas formas, el desafío es tal, que se dice en el ambiente de la máxima, que un piloto "no está completo", si no gana en el pintoresco dibujo de 3.340 metros de extensión. Además y como nota de color, distintos pilotos llegan a pie o en bicicleta, porque muchos de ellos tienen fijada su residencia en Mónaco.
A este paradisíaco escenario, el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) llega como líder del campeonato con 35 puntos; 2) Felipe Massa (Ferrari), con 28, al igual que Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes); 4) Robert Kúbica (BMW-Sauber), con 24; 5) Nick Heidfeld (BMW-Sauber), con 20 y Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), con 14 unidades. En Constructores, Ferrari es primera con 63 puntos; 2) BMW-Sauber, con 44; 3) McLaren-Mercedes, 42; 4) Williams-Toyota, con 13; 5) Red Bull, con 9.
¿Y si llueve?
Los pronósticos meteorológicos hablan de precipitación y ello puede alterar las chances de unos y otros y como en cualquier carrera, todo puede suceder.
Incluso las estrategias de paradas en los boxes, que podría ser de una sola, una vez que se tenga la seguridad de llegar al final y ponerse al resguardo de una posible intervención del Saffety Car (Auto de Seguridad). Claro que haciendo un relevamiento entre los pilotos, algunos quieren correr con piso seco y otros con pista mojada, tal el caso por ejemplo de Fernando Alonso, quien con la lluvia dispondría de un factor que podría ser determinante para conseguir su primera, y quizás la última, victoria de la temporada con el Renault y agrandar su leyenda con tres triunfos consecutivos en Montecarlo, algo que sólo obtuvieron hasta aquí, el brasileño Ayrton Senna Äganó cinco veces entre 1989 a 1993Ä; el francés Alain Prost (venció en tres 1984, 1985 y 1986) y el británico Graham Hill (1963, 64 y 1965).
Antecedentes
El último Gran Premio monegasco que se corrió bajo la lluvia fue el del 11 de mayo de 1997, donde el alemán Michael Schumacher le dio el triunfo a Ferrari, después de una "sequía" de 16 años Äanteriormente había triunfado Gilles Villeneuve. Ese 1997, los autos estaban colocados en la grilla de partida, todos con neumáticos de lluvia extrema, pero dos estaban "calzados" con los de seco, que entonces eran lisos o slick. El alemán Heinz-Harald Frentzen, que había conseguido la pole position y su compañero de equipo, el canadiense Jacques Villenueve, permanecían con las ruedas para piso seco, a pesar de la abundante agua acumulada en la pista por la lluvia que no cesaba de caer y con el cielo completamente cubierto por negros nubarrones, sólo porque su equipo, Williams Äque este fin de semana celebra sus 600 participaciones en Grandes PremiosÄ, tenía un pronóstico que indicaba que el aguacero cesaría de caer a la hora de la largada.
Los dos Williams quedaron relegados a la última posición tras la primera vuelta, tuvieron que parar a cambiar neumáticos y Michael Schumacher lograba hacer vencer a Ferrari allí, después de tantos años.
Si se acordará Panis
En 1996, el francés Olivier Panis iba a conseguir su única victoria en un GP de Fórmula Uno al imponerse en el Principado al volante de un Ligier-Honda, cuando se cumplía el límite de dos horas de carrera, en un carrera en la que se vio favorecido por los numerosos abandonos, entre ellos el de Michael Schumacher que se salió en la curva "del Puerto" y golpeó contra las protecciones.
El duelo Senna-Prost de 1984 Äconcluido cuando el director de carrera Jackie Ickx dio por terminada la carrera en la vuelta 31 de las 78 previstasÄ, cuando el brasileño, en su quinto Gran Premio superaba a Prost, es otra de las legendarias carreras disputadas en el Principado y Senna siempre aseguró que le habían robado el triunfo en aquella competencia, porque cuando se detuvo definitivamente llovía con menos intensidad que al inicio.
Así partirán
Tras la clasificación de esta mañana, el ordenamiento de partida del GP de Mónaco quedó constituido de la siguiente manera.
Codiciado por todos
El dos veces campeón mundial de F1, Fernando Alonso, es pretendido por distintos equipos de la máxima categoría. Las opciones más serias entre los pretendientes son BMW-Sauber, Toyota y Red Bull, por orden de importancia. Los movimientos están en el inicio, pero parecen indicar que el asturiano podría irse de Renault antes de la finalización de su contrato, que vence a fines de 2009.
De la redacción de El Litoral