XL 1200 Sportster Custom 2011
La nueva de la Harley
El último modelo de la tradicional marca “motoquera” llega con renovado equipo de ruedas, suspensiones revisadas y el manillar retrasado.
M&T
La nueva creación de la tradicionalísima marca norteamericana de motocicletas llega con diversas variaciones.
El ancho frontal y un grueso neumático de 16 pulgadas definen la potente y moderna imagen de la nueva Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom, edición 2011. Esta nueva Harley incorpora también nuevas ruedas, un manillar retrasado y un piloto trasero de nuevo diseño con tecnología LED.
A pesar de su nueva imagen, la 1200 Custom es una Sportster hasta la médula gracias a su combinación de diseño, conducción ágil y el ritmo que impone su motor Evolution V-Twin de 1.200 cc, refrigerado por aire con sistema de inyección electrónica secuencial ESPFI y un par motor de 98 Nm.
El motor está acabado exteriormente con un revestimiento de polvo negro y tapas cromadas. Los cromados también aparecen en las nuevas llantas de radios recubiertas por unas ruedas de 16 x 3 pulgadas en ambos ejes y neumáticos Michelin Scorcher 31 de 130/90 B 16 delante y 150/80 B 16 detrás.
El cuadro
La nueva horquilla delantera de 39 mm, con un ángulo de inclinación de 30 grados, ha dejado más espacio entre las barras y las pletinas pulidas. El manillar retrasado cuenta con elevadores curvados y un panel de testigos LED. El nuevo piloto trasero, por su parte, es más pequeño e incorpora bombillas LED.
La suspensión delantera se ha reajustado para adaptarse a la nueva combinación de neumático y rueda. Los amortiguadores traseros son ajustables en precarga, mientras que el asiento biplaza, situado a 710 mm del suelo, es de serie. El depósito de combustible cuenta con una capacidad de 17 litros.
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