Relaciones complicadas
China no compra aceite de soja de la Argentina
De la redacción de El Litoral
No obstante las promesas de que China reanudaría con normalidad sus compras de aceite de soja en la Argentina, se admitió que el gigante asiático no está realizando nuevas compras en el país, y que las últimas adquisiciones que hizo fueron en octubre pasado, luego de que levantara la veda al aceite de soja local en represalia a las trabas comerciales a su producción.
Según informes conocidos el fin de semana, los embarques se estuvieron concretando en los últimos meses, pero China no cerró negocios por nueva mercadería. Incluso, Alberto Rodríguez, director ejecutivo de Ciara (Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina), sostuvo que “no nos están comprando; las últimas operaciones se hicieron en octubre y se embarcaron en los meses siguientes. El problema reside en las relaciones comerciales entre China y la Argentina”, puntualizó.
Esta mañana, fuentes privadas explicaron que para poder ser colocado en otros mercados el producto argentino debe sufrir descuentos de hasta 30 dólares por tonelada respecto de la mercadería brasileña, competidora del aceite local. “China ya adquiere más aceite de soja en Brasil que en la Argentina”, añadió un vocero.
Por su parte, un informe que obtuvo la Asociación Argentina de Consorcios Regionales de Experimentación Agrícola (Aacrea), entre abril de 2010 y enero pasado, el 65% de las compras chinas se hicieron en Brasil, un 29% en los Estados Unidos y sólo un 6% en la Argentina.
Si se observan las estadísticas oficiales, se deduce que desde el año pasado hubo un desplome de las ventas de aceite argentino a China. Según las cifras del Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), en 2010 la Argentina colocó allí 208.793 toneladas de su aceite de soja por 190 millones de dólares, lo que representó una caída en volumen del 89% y del 86 por ciento en valor respecto de las ventas de 2009.
En los dos primeros meses de este año se terminaron de colocar en China algo más de 22.000 toneladas, una cifra claramente inferior a las 95.550 toneladas que se habían logrado ubicar en ese destino en el primer bimestre de 2010. Egipto, la India, Venezuela y la República Dominicana, entre otros destinos, lograron absorber parte de las toneladas que antes se llevaba China.
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