¿Se viene otro plan canje?
Renovación del parque automotor
La Cámara del Comercio Automotor (CCA) adelantó que presentará a las autoridades nacionales una propuesta para renovar el actual parque automotor —que tiene una antigüedad promedio de 15 años—, a partir de un estímulo al usuario para comprar su 0 kilómetro o un usado de pocos años de antigüedad.
¿Desde modelos 96? El canje sería con vehículos cuyo dominio sean de ese año. Es más o menos lo que se tendría en cuenta y a pedidos de los concesionarios del país. Foto: Luis Cetraro
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Alberto Príncipe, presidente de la Cámara de Comercio Automotor (CCA) de la República Argentina, anticipó que presentará un plan para la renovación del parque automotor. Una medida lógica y necesaria para los tiempos que corren. “El plan comprende la implementación de un bono o crédito fiscal por un valor determinado para la compra de un automotor nuevo o usado en cualquier concesionaria o agencia multimarca, la que podrá usar ese documento para el pago de impuestos, tasas u otro tipo de contribución”, explicó el directivo.
El empresario recordó que a comienzos de la temporada 2000 se dio de baja, por decreto, el famoso Plan Canje implementado durante el plan de Convertibilidad.
Príncipe señaló que ya pasaron 12 años del fin de la implementación de ese plan y que las motivaciones que hoy justifican la nueva iniciativa se sustentan en la existencia de “vehículos con un alto grado de obsolescencia que no solamente contaminan el medio ambiente sino también son frecuentemente la causa de graves accidentes”.
“El objetivo de nuestra propuesta se centra en la concreción de un plan permanente, con sólida base económica, que no afecte en forma sustancial las cuentas fiscales, pero que además de los mencionados beneficios ecológicos y de seguridad vial, conlleve una mayor reactivación de las ventas con sus efectos sobre la recaudación de los tributos y sobre la permanencia de las fuentes de trabajo”, apuntó el directivo.
En ese sentido, agregó que “ésta es una propuesta del sector, habrá que consensuarla con las autoridades y seguramente habrá cosas que se podrán modificar”.
A diferencia del denominado Plan Canje —por el que se habían establecido montos fijo de acuerdo al tipo de unidad, ya sea auto particular, utilitario, camión—, los cuales se pagaban a través de un bono que luego se transfería a las automotrices y éstas debían cobrar al gobierno, en la nueva propuesta no intervienen las fábricas sino que serían directamente las agencias las que tomarían esos bonos.
La otra diferencia es que aquel Plan Canje sólo se aplicaba para la compra de unidades 0 Km, mientras que ahora incluiría también a los vehículos usados.
“Estamos proponiendo que los vehículos a ser desguazados tengan una antigüedad no menor a diez años, debiendo ser dados de baja en el Registro de la Propiedad del Automotor”, anticipó el titular de CCA.
El directivo sostuvo que “con dicha baja se obtiene un certificado que debe ser aplicado a la compra de un automotor nuevo o usado. La esencia del plan es que la alícuota del impuesto al valor agregado (IVA) sea eximida totalmente sobre la venta de las unidades que reemplacen a las que fueron destruidas, éste es el esfuerzo que deberá efectuar el Estado en materia impositiva”, comentó.
“Este plan apunta también a que tanto el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires como las diferentes provincias, condonen las deudas de patentes de los automotores dados de baja”, afirmó.
Según Príncipe, “otra pata fundamental de este programa es la puesta en marcha de los programas de Verificación Técnica Vehicular (VTV) en aquellas jurisdicciones donde aún no rige y fiscalizar estrictamente su cumplimiento donde ya existen”.
El parque automotor nacional, a septiembre de este año ronda los 10 millones de vehículos. “No hay antecedentes de un país con plantas automotrices tan importantes como las de Argentina, en el que la antigüedad de su parque automotor supere los 15 años”, concluyó el dirigente empresarial.
