Tras el anuncio de la Cancillería

El proceso por la fragata demandará mucho tiempo

 

Expertos internacionales coinciden en que el trámite ante el Tribunal de Hamburgo -entre cuyos 21 miembros hay una argentina- sería largo y complejo. Crece la tensión en el puerto de Tema.

La fragata sigue anclada en el mismo punto, ya que los argentinos no acataron la orden judicial de trasladarla. Foto: EFE

De la redacción de El Litoral

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DyN/EFE

La amenaza del gobierno de recurrir al Tribunal Internacional del Mar si Ghana no libera a la fragata Libertad, retenida hace 43 días en el puerto de Tema por el reclamo de fondos especulativos, podría derivar en el inicio de un proceso “extenso” de incierta resolución.

Así lo explicaron a la agencia DyN un experto nacional en la materia y fuentes de la Justicia en Hamburgo, ante la cual, según confirmaron, “nunca” se presentó una controversia como la que podría plantear la Casa Rosada vinculada a que se reconozca a la nave como “inembargable por la inmunidad” propia de los buques de guerra.

“Los plazos van a ser extensos, una eventual decisión del Tribunal del Mar no va a ser inmediata. Hay cierta ansiedad para que la fragata sea liberada, pero no creo que eso sea pronto”, señaló el abogado Diego Chami, especialista en Derecho Marítimo y miembro de la Asociación Argentina de Derecho Marítimo.

La fragata “como buque escuela de la Marina de Guerra es un buque público. Está fuera de comercio y no puede ser embargado”, enfatizó el experto, que consideró que “la Argentina tiene buenas razones para recurrir al tribunal de Hamburgo”.

Ayer, el canciller Héctor Timerman y el ministro de Defensa, Arturo Puricelli, realizaron una declaración en la Casa Rosada y emplazaron a Ghana a liberar el barco retenido desde el 2 de octubre luego de que un tribunal de Comercio de Accra aceptara el reclamo del fondo NML, que exige 370 millones de dólares por títulos soberanos en default desde fines de 2001.

“Existe un convenio internacional sobre inmunidad de buques de Estado, pero se presenta la dificultad de que Ghana no es parte”, remarcó Chami, para quien “el puerto de Tema no debió haber sido” incluido en el recorrido de la embarcación insignia.

Competencia

En ese sentido, desde el Tribunal Internacional del Mar, bajo reserva de identidad, explicaron a DyN que “Ghana no puede ser obligado a comparecer” ante ese órgano, “sea o no parte de la Convención de Derecho del Mar”.

“La propia Convención admite tres instancias a las que la Argentina podría recurrir, la Corte Internacional de la Haya, el Tribunal del Mar en Hamburgo, o ante un tribunal arbitral ad hoc, integrado por cinco miembros”, remarcaron.

Según las fuentes, el proceso “sería extenso, ya que Ghana difícilmente aceptaría la competencia del Tribunal en Hamburgo. Habría entonces que constituir un tribunal arbitral. A ello, se suma que no hay antecedentes” de casos vinculados con la inmunidad de un barco de guerra.

“El artículo 29 de la Convención es claro. Define como buques de guerra a toda embarcación perteneciente a las fuerzas armadas de un Estado que lleve los signos exteriores distintivos de los buques de guerra de su nacionalidad, y que esté al mando de un oficial debidamente designado por el gobierno, y cuya dotación esté sometida a la disciplina de las fuerzas armadas regulares”, recordaron, sin perjuicio de que “al margen de esa claridad, el proceso judicial no sería breve”. El Tribunal en Hamburgo cuenta con 21 miembros, entre ellos la argentina Elsa Kelly, que lo integra en su calidad de experta en la materia, y “no como representante” del gobierno o de los intereses de la Casa Rosada.

Ghana presiona

El puerto ghanés de Tema, 25 kilómetros al este de Accra, donde se encuentra retenida la fragata argentina Libertad desde el pasado 2 de octubre, denegó agua a la tripulación de la embarcación tras solicitar esta el servicio, una medida con la que pretenden ejercer presión para que se traslade el barco militar.

“Los tripulantes pidieron ayer agua y les dijimos que si quieren agua deberán moverse a donde se les ha pedido”, afirmó un oficial portuario que pidió permanecer en el anonimato.

Según la fuente, tras la negativa de las autoridades del puerto de proveer a la fragata Libertad de agua, sus tripulantes insistieron, pero recibieron la misma respuesta.

“Les dijimos que si quieren recibir cualquiera de nuestros servicios, deben moverse al atracadero 6. No habrá servicios para ellos en el atracadero 11, donde se encuentran en la actualidad”, concretó el oficial ghanés.

La fragata cuenta con generadores propios para el suministro eléctrico, pero las autoridades del puerto aseguran que si la fragata hace una petición para repostar combustible, necesario para su funcionamiento, esta también les será denegada hasta que no cumpla con la orden de traslado del tribunal ghanés.

El pasado 5 de noviembre, hace poco más de una semana, el Tribunal Superior de Accra mantuvo una sentencia judicial por la cual ordenaba a la fragata argentina trasladarse de atracadero, puesto que su posición actual estaba impidiendo el normal funcionamiento del puerto de Tema.

Sin embargo, el gobierno de Argentina aseguró que mover la fragata con 44 marineros y un capitán, la tripulación de la que dispone tras la repatriación del resto del personal hace tres semanas, supone un gran riesgo.

Por ello, cuando los oficiales del puerto de Tema se disponían el pasado miércoles a trasladar la embarcación militar argentina, la tripulación les amenazó con armas para impedir que abordaran el barco.

La acción de la tripulación llevó a un aumento de tensión entre Ghana y Argentina, y este último lanzó ayer un ultimátum al país africano para liberar la embarcación que finaliza hoy, y que, de ser ignorado, llevaría al gobierno argentino a acudir al Tribunal del Mar, con sede en Alemania.