La “emergencia” extiende sus operaciones
Más trenes a manos del gobierno
- Tres líneas del área metropolitana porteña pasan a la administración del Estado nacional, que de todas maneras ya pagaba los sueldos.
Relato y realidad se disputan simpatías. El gobierno vuelve a prometer soluciones para los usuarios de servicios metropolitanos... el resto del país financia y mira. fotos: archivo el litoral
De la redacción de El Litoral
DyN
El gobierno dispuso hacerse cargo de la administración y control de las líneas de trenes San Martín, Belgrano Sur y Roca, actualmente en manos de dos empresas que operan la denominada Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (Ugofe).
Así lo estableció mediante la resolución 848 publicada hoy en el Boletín Oficial, con la firma del ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, dos días antes de una marcha que se hará a la Plaza de Mayo en rechazo a la política ferroviaria oficial, convocada por gremios opositores y familiares de las víctimas del accidente en Once.
En los considerandos, se indicó que la medida apunta a “profundizar el proceso de reordenamiento ferroviario y estratégico establecido por el Estado Nacional”. Dentro de noventa días, la denominada Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Ofse) deberá “adecuar el acuerdo de operación que se le transfiere”, mientras que la Administración de Infraestructura Ferroviaria (Aifse) tendrá a su cargo “la administración de las obras en curso de ejecución”.
Hasta la fecha, las empresas Metrovías, del grupo Roggio, y Ferrovías, del grupo Romero, manejaban las tres líneas involucradas a través de la Ugofe, aunque es el Estado nacional el que se encarga del pago de los sueldos de los empleados.
Las otras líneas del Área Metropolitana son General Urquiza y Belgrano Norte, que siguen concesionadas, y los ramales Mitre y Sarmiento, a cargo de la Unidad de Gestión Operativa Mitre - Sarmiento (Ugoms).
En el último tiempo, el servicio del Mitre evidenció un claro deterioro que lo dejó a la par del Sarmiento, con frecuencias que pasaron a ser de al menos 22 minutos entre formaciones, cuando antes era de no más de 10, y cancelaciones y demoras en sus tres ramales: Suárez, Bartolomé Mitre y Tigre.
Marcha a un año y medio de Once
- El mayor control del gobierno sobre el sistema de trenes se conoce a un día de cumplirse el año y medio del accidente ferroviario de Once, en el que murieron 51 personas y más de 700 resultaron heridas.
Coincide, además, con la presentación, esta tarde, de los detalles de la marcha que el viernes harán a la Plaza de Mayo los delegados ferroviarios, respaldados por la CTA de Pablo Micheli y la CGT de Hugo Moyano, organizaciones de usuarios y la adhesión de los familiares de las víctimas del accidente en Once.
La movilización se hará bajo la consigna “Basta de vaciamiento, basta de mentiras, basta de tragedias y basta de masacres”, con el objetivo de contar con “más trenes y obras que den seguridad a usuarios y trabajadores”.
Formalmente, los detalles de la manifestación serán difundidos esta tarde, desde las 16.30, en el anexo del Congreso, durante una conferencia de prensa que ofrecerán el dirigente gremial Rubén Sobrero y delegados de la línea Sarmiento.
El dato
¿Desalojados?
- El gobierno intimó a LAN a dejar en 10 días el hangar que ocupa en el Aeroparque Jorge Newbery. La empresa recurrirá a la Justicia para hacer valer su contrato de alquiler hasta el 2023 “con una inversión de 5.000.000 de dólares y un canon mensual de 20.000 dólares”, advirtió el director de Asuntos Corporativos, Agustín Agraz. Explicó que los vuelos a 14 destinos son inviables sin esa base operativa. “Lamentablemente ningún funcionario del gobierno ha atendido nuestros llamados; la única persona que siempre atendió nuestras inquietudes fue la presidenta, que nos alentó a invertir y a generar puestos de trabajo”.
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