Para la Ducati Scrambler
Pirelli MT60 RS
Este neumático fue desarrollado especialmente para el nuevo modelo de la marca con su base en la factoría italiana de Borgo Panigale. El MT 60 RS equipa a las cuatro versiones de este modelo, en medidas 110/80 R18 adelante y 180/55 R17 atrás.
M&T
El neumático MT 60 RS es la goma que Pirelli diseñó para la Ducati Scrambler, el último modelo lanzado por la casa italiana con asiento en Borgo Panigale, en cuatro versiones: las Icon, la Urban Enduro, la Full Throttle y la Classic.
La llanta frontal de 3.00 pulgadas x 18” y la trasera de 5.50” x 17” de la Scrambler, fueron diseñadas para ser rápidas y equipan de serie los nuevos neumáticos enduro street de Pirelli: los MT 60 RS 110/80 R18 frontal y 180/55 R17 trasero, creados específicamente para la Ducati con un diseño exclusivo de tacos que ofrece una excelente maniobrabilidad en cualquier terreno.
Ducati eligió a Pirelli una vez más para equipar a la nueva Scrambler, una moto contemporánea que ofrece una mezcla perfecta de tradición y modernidad, y que expresa la pura esencia del motociclismo en distintos ámbitos. Este nuevo acuerdo confirma la estrecha unión existente entre las dos compañías italianas.
El MT 60 RS es un producto presente en la gama enduro street de Pirelli desde hace muchos años, y siempre fue un referente en el sector gracias a su habilidad para combinar prestaciones deportivas en carretera junto con tracción en vías sin asfaltar.
La banda de rodadura del MT 60 RS presenta tacos más grandes y de diferentes tamaños a lo largo de la banda, dando forma a un diseño de canales múltiples comparado con el canal único que caracterizaba el dibujo original. De ese modo disminuye significativamente la relación llenos-vacíos, al tiempo que se incrementa la zona de contacto y se limita el movimiento de los tacos.
Los beneficios son una reducción de la distancia de frenado gracias al trabajo del neumático delantero, y una mayor estabilidad tanto en recta como en inclinación. Además, gracias a su diseño de canales múltiples, el nuevo MT 60 RS ha conseguido reducir el nivel de ruido generado por el neumático al rodar por el asfalto, comparado con su antecesor.
Compuestos
Los nuevos compuestos complementan esta renovación de producto, sacando provecho de los avances realizados en este campo por Pirelli en los últimos años. En la parte delantera se utilizó un compuesto que deriva directamente del deportivo “Diablo Rosso II”, con una mezcla de sílice y negro de carbón, que ofrece una conducción dinámica con un alto grado de agarre, tanto en superficie mojada como seca.
En cuanto al neumático trasero, la elección recayó en un compuesto de turismo deportivo con un alto contenido en sílice para asegurar una mayor durabilidad, así como un buen agarre en mojado.
Finalmente, la estructura del neumático delantero fue completamente rediseñada, pasando de un modelo radial con cinturones de acero cruzado, a un radial pero con un cinturón de acero a 0º. De esta forma fue generando beneficios significativos en términos de estabilidad y precisión en la dirección.
Ducati eligió a Pirelli una vez más para equipar a la nueva Scrambler, una moto contemporánea que ofrece una mezcla perfecta de tradición y modernidad, y que expresa la pura esencia del motociclismo
Los nuevos compuestos complementan esta renovación de producto, sacando provecho de los avances realizados en este campo por Pirelli en los últimos años.
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