Para conductores

M&T / Gentileza 20 minutos.es

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Es algo que fácilmente puede ocurrir en Argentina o en cualquier país del planeta, pero hacemos hincapié al estudio efectuado por periodistas especializados del portal 20 minutos.es, el cual revela que “un 59,22% de los conductores españoles ha sufrido micro-sueños de dos o tres segundos mientras conducía, según se dedujo después de un estudio realizado por el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA). También puso de manifiesto que el 24% de los accidentes mortales en autopistas son causados por micro-sueños. Representan un elevado riesgo de accidentes por sueño de jóvenes con una franja etaria que va desde los 18 y 29 años, trabajadores a turnos y conductores bajo los efectos del alcohol o drogas”.

Un 59,22% de quienes conducen lo padecieron mientras conducía, según reveló la Fundación del Comisariado Europeo del Automóvil. El informe, presentado en Madrid por el director general de la fundación, Fernando González Iturbe, tiene como objetivo reflejar “el gran desconocimiento” de los conductores sobre la importancia de descansar antes de ponerse al volante.

“El 40% de los accidentes están estrechamente relacionados con la fatiga. Por ello, se advierte de la falta de información de quienes manejan respecto a la somnolencia producida por la ingesta de medicamentos. También se incide en la necesidad de hacer paradas cada dos horas de conducción o en la importancia de dormir 8 horas antes de un viaje largo”, apuntan.

“Entre los datos más alarmantes del estudio, se destacan que el 71,65% de los conductores reconoce haber sufrido somnolencia mientras conducía y que el 49,93% sólo descansa cuando le fallan las fuerzas. Asimismo, afirma que casi 15 millones y medio de conductores manifiestan quedarse dormidos mientras manejan. El análisis también pone de relieve que el 24% de los accidentes mortales en autopistas son causados por estos micro-sueños, que es cuando en breves lapsos de tiempo (2 o 3 segundos) el conductor cierra los ojos, se duerme y pierde la conciencia respecto a la carretera, señales u otros vehículos”.

Sin embargo, González Iturbe reconoció que es “muy complicado cuantificar el número de accidentes por fatiga o somnolencia, puesto que las personas que sobreviven a estos suelen esconder el motivo por las consecuencias penales que conlleva”. “Los conductores que presentan un elevado riesgo de accidentes por sueño son fundamentalmente jóvenes de entre 18 y 29 años, trabajadores a turnos completos, conductores que lo hacen bajo efectos de alcohol y/o drogas y aquellos que presentan enfermedades relacionadas con el sueño”, indican.

Por otro lado, respecto a la accidentalidad vial laboral, la mayoría de los accidentes de tránsito mortales ocurren de lunes a viernes, entre las 8 de la mañana y las 20 hs. También se apunta a que más del 40% de los accidentes están estrechamente relacionados con la fatiga, que está “íntimamente relacionada con el sueño” y que puede estar motivada por una intensa actividad física o una mezcla de actividad física e intelectual.

Campañas

Como se sabe de a poco se van internacionalizando, incluso en un reciente congreso de la Federación Internacional del Automóvil en México, hicieron hincapié acerca de esta verdadera pandemia mundial. Así, la Fundación CEA solicitó “una mayor implicancia” por parte de las instituciones para crear conciencia sobre el problema de la somnolencia en la conducción y la creación de campañas por parte de la Dirección General de Tránsito y de distintos entes. También demandó la creación de una normativa que obligue a los países miembros de la Unión Europea (UE), a que los vehículos incluyan de serie dispositivos de detección de fatiga, que ya ofrecen muchas empresas automotrices. Por otro lado, solicitó que los médicos y farmacéuticos informen a los pacientes de las contraindicaciones de los medicamentos para conducir y que la industria añada en lugares de manera visible, el indicativo que alerta de la prohibición de manejar máquinas o vehículos.