Proyecto ferrovial para el departamento San Lorenzo

Timbúes advierte por un plan de obras que no tiene en cuenta los intereses de la comunidad

Se conoció en los últimos días un proyecto multisectorial que establece propuestas y prioridades para contribuir al tránsito en la región al que el jefe comunal de Timbúes, Amaro González, volvió a expresar su rechazo y el planteo de una alternativa.

De la redacción de El Litoral

[email protected]

Tras conocerse el proyecto que diagrama el tránsito a nivel regional, el presidente comunal de Timbúes Amaro González, señaló que “la iniciativa no tiene nada que ver con los intereses del pueblo timbuense. Nos oponemos absolutamente a los que buscan réditos sectoriales sin tener en cuenta la realidad territorial, y el posicionamiento geopolítico de Timbúes con relación al futuro económico de la provincia y la Argentina en el contexto internacional”.

Por otra parte, González dejó aclarado que han elaborado un proyecto alternativo a los fines de poder consensuar entre todos los sectores, sin discriminación alguna.

González advierte que en relación con el dictado de la ordenanza, por parte de la comuna de Timbúes sobre la vigencia de los proyectos que fueran presentados por la Bolsa de Comercio de Rosario con el acompañamiento de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de la ciudad de San Lorenzo y con respecto a su inclusión de propuestas sobre la infraestructura vial y ferroviaria de esta localidad, que permita el desarrollo y mejoramiento de la estructura vial del acceso a las terminales agroexportadoras de la zona, se ha fijado una clara política de defensa de los verdaderos intereses de esta localidad y su zona de influencia y que se encuentran en juego y en entredicho por las propuestas aludidas.

Posiciones divergentes

El jefe comunal se mostró ofuscado por “la ausencia de tolerancia por parte de los gestores de la iniciativa, al considerar las posiciones divergentes del gobierno local, que habiendo participado de algunas reuniones previas, dejó sentada su postura de no acordar con las entidades intermedias mencionadas en el plan de obras ya que entendemos que las mismas conculcaban posibilidades de mejoras medioambientales y de desarrollo urbano en esta localidad”.

“Entendiendo que este Estado comunal debe ser un interlocutor válido a la par de otros actores estatales (Estados provincial y nacional) en la discusión y articulación de políticas infraestructurales en materia vial y de repercusiones colaterales, no estando de acuerdo con que actores parciales, que además defienden intereses sectoriales, sean quienes puedan impulsar proyectos de esa índole con su propia mirada”, sostuvo González.

“Claramente, decimos que los proyectos con mirada sesgada cuidando intereses de un solo sector, irritan el ánimo de los destinatarios de estos proyectos, ya que no contemplan ni las realidades urbanas ni su desarrollo, ni tienen en cuenta los efectos colaterales, como la estructura de funcionamiento urbano o el negativo impacto medioambiental sonoro, de polución y visual, lo que resultaría de acompañar mansamente este aludido proyecto con las consecuencias que acarrearía a esta comunidad”, expresó.

Graficó luego en que “es dable destacar que en la jurisdicción, que se encuentra dentro del llamado cordón biológico, se hallan áreas protegidas de biodiversidad y de amplio espectro ecológico y turístico que se verían intervenidas negativamente por el impacto de las obras propuestas por las entidades intermedias mencionada”.

Finalmente, el jefe comunal de Timbúes aclaró que “ante interlocutores estatales hemos manifestado públicamente nuestra disconformidad y desacuerdo y, a la par, hemos elaborado una propuesta alternativa que representa nuestra voluntad de desarrollo y emprendimiento de obras que beneficien realmente a nuestra comunidad y que contribuyan en el conjunto de propuestas con nuestra articulación a la concreción demorada y largamente demandada de obras de infraestructura y desarrollo ferrovial en la región”.