Bloqueo total
Segunda jornada de piquetes camioneros
Las protestas se centran en el ingreso a San Lorenzo por la Ruta 10 y por la autopista Santa Fe-Rosario. El paro es por tiempo indeterminado y comenzó a afectar el stock de los puertos.
Centenares de camiones interrumpen la circulación hacia y desde los puertos del norte del Gran Rosario. Foto: Télam
Corresponsalía Rosario
El segundo día de la jornada de paro que dispusieron las cámaras empresarias de transporte de granos amenaza hacer sentir el stock de los puertos, que tienen retrasos en las entregas de maíz que se arrastran desde que las lluvias de abril pasado complicaron la salida de la cosecha gruesa.
La medida de fuerza, convocada por la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) y Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), es por tiempo indeterminado y busca que haya un incremento de la tarifa nacional de flete, luego de los incrementos de los insumos y servicios a lo largo de este año.
Los principales puntos de la protesta se centraron este martes a la mañana en el acceso a San Lorenzo por la Ruta 10. Allí hubo un piquete de transportistas que complicó el ingreso a esa localidad, donde se encuentran varias terminales portuarias.
Otros puntos complicados son la intersección de RN 34 y AO12 y los ingresos norte y sur a San Lorenzo sobre la autopista Rosario-Santa Fe, a raíz de los reclamos gremiales que el sector del transporte de carga inició ayer y que posiblemente afecten el tránsito vehicular en rutas de la zona.
El paro busca paralizar el transporte de granos y carnes en todo el país pero se centra en los 22 puertos desde Timbúes a Villa Constitución, una zona donde ingresan por día un promedio de entre 7.000 y 12.000 camiones.
Las cámaras empresarias reclaman al gobierno una serie de medidas que van más allá de una recomposición del precio del flete. Piden un aumento de la tarifa nacional y también el traslado al productor de las tasas municipales y derecho a playas de los puertos.
Las razones
- Desde Catac y Fetra argumentaron que “la devaluación del 60% de diciembre se reflejó en todos los insumos” del sector y detallaron que se registró un “aumento mayor al 30 por ciento en el combustible; un 30 en los neumáticos y del 400 por ciento en los peajes”. Ante las dificultades que enfrentan los transportistas cuando arriban a las terminales, donde a veces esperan varios días para poder descargar los granos, las entidades quieren que se implemente un sistema de cupos numerados.
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