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Jueves 06.05.2021 - Última actualización - 19:26
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Entre Rufino y San Eduardo

Comenzó la obra de la autopista de la Ruta Nacional 33

Se firmó el acta de inicio de la construcción de la Autopista de RN 33, entre Rufino y el acceso a San Eduardo. El acto, realizado en Rufino, fue encabezado por el gobernador de la Provincia junto al administrador de Vialidad Nacional. La obra sobre 72 kilómetros tiene una inversión del Estado Nacional de 15.200 millones de pesos.

El administrador nacional de Vialidad, Gustavo Arrieta y el gobernador Omar Perotti Crédito: GentilezaEl administrador nacional de Vialidad, Gustavo Arrieta y el gobernador Omar Perotti
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El administrador nacional de Vialidad, Gustavo Arrieta y el gobernador Omar Perotti Crédito: Gentileza

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Entre Rufino y San Eduardo Comenzó la obra de la autopista de la Ruta Nacional 33 Se firmó el acta de inicio de la construcción de la Autopista de RN 33, entre Rufino y el acceso a San Eduardo. El acto, realizado en Rufino, fue encabezado por el gobernador de la Provincia junto al administrador de Vialidad Nacional. La obra sobre 72 kilómetros tiene una inversión del Estado Nacional de 15.200 millones de pesos. Se firmó el acta de inicio de la construcción de la Autopista de RN 33, entre Rufino y el acceso a San Eduardo. El acto, realizado en Rufino, fue encabezado por el gobernador de la Provincia junto al administrador de Vialidad Nacional. La obra sobre 72 kilómetros tiene una inversión del Estado Nacional de 15.200 millones de pesos.

El Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a través de Vialidad Nacional, formalizó con la rúbrica del acta de inicio el comienzo de la construcción de 72 kilómetros de la Autopista de Ruta Nacional 33 entre Rufino y el acceso a San Eduardo.

 

Con la presencia del gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, y del administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, el acto se concretó en el obrador ubicado en Rufino. De este modo se da respuesta a las comunidades del suroeste santafesino con el inicio a una obra que fue licitada en 2017, adjudicada en 2018, pero que no tuvo trabajos ni avances. El comienzo de las tareas da cumplimiento al compromiso asumido por el presidente Alberto Fernández y el ministro Gabriel Katopodis con el gobernador Perotti y los santafesinos de poner en marcha la obra de la Autopista de Ruta 33.

 

 

 

En el encuentro el titular del ejecutivo provincial manifestó que “El presidente cuando estuvo en Rosario como candidato junto a algunos los gobernadores electos, y otros también como candidatos, firmamos un compromiso de las cinco principales acciones a desarrollar en cada territorio, y una de ellas era esta ruta que necesitábamos poner en marcha”. Además, sobre las obras de la Nación en corredores nacionales el gobernador puntualizó que “Compromiso que asumió el Gobierno Nacional, compromiso que asumió el ministro Katopodis, que asumió Vialidad Nacional con Gustavo Arrieta a la cabeza se va cumpliendo a raja tabla y eso es fundamental para restablecer la confianza”.

 

Finalmente, Omar Perotti resaltó que “Un agradecimiento central al ministro Katopodis, a todo su equipo, y al presidente de la Nación, porque mucho tuvieron la oportunidad, estuvieron allí, casi, cerca, pero el presidente y en un momento tan difícil para la Argentina toma la decisión de que una obra de impacto Federal y para la provincia de Santa Fe se pueda poner en marcha, y eso está pasando hoy, aquí en Rufino”.

 

Por su parte, el administrador de Vialidad Nacional aseveró sobre el inicio de la obra que “Quizás esta ha sido la obra más compleja de reactivar y también la más demandada que hemos asumido como organismo para poner en marcha”. Al respecto, recordó los pedidos y gestiones sobre la Autopista de la Ruta 33 realizados por el gobernador Omar Perotti, la ministra Silvina Frana, la senadora Sacnún y las organizaciones de la comunidad.

 

En el mismo sentido, Gustavo Arrieta destacó que el comienzo de esta obra se logró gracias a “Una serie de decisiones políticas que permitieron redefinir y reactivar obras comprometidas por el presidente Alberto Fernández y el ministro Gabriel Katopodis con los gobernadores que se fueron cumpliendo”. En este punto sumó la reactivación de la obra de la Autopista de Ruta 34 en Sunchales y Rafaela, pero sobre la de Ruta 33 aseguró que “sabíamos que sin la 33 nos estaba faltando algo importante en la región”.  

 

Como cierre a sus palabras, el funcionario nacional aseguró que “Es imposible crecer en un proyecto productivo sin integrar a todas las zonas productivas, y esta obra de la Ruta 33 que hoy iniciamos es fundamental para el desarrollo de la provincia de Santa Fe y el desarrollo Federal del país.  Y nada de esto hubiera sido posible sin el equipo de Nación y del gobierno de Santa Fe que hicieron de esta obra una cuestión de Estado, porque para construir el desarrollo de la Argentina necesitamos muchas obras como éstas a lo largo y ancho del país”.

 

El acto contó además con la asistencia de la senadora nacional, María de los Ángeles Sacnún, su par Roberto Mirabella, la ministra de Infraestructura de la Provincia Silvina Frana, el intendente de Rufino, concejales, los presidentes comunales de Amenábar, Lazzarino y Sancti Spíritu, además de otras autoridades provinciales y representantes de entidades de la región que impulsaron la obra. Por parte de Vialidad Nacional, además del Administrador General se hicieron presentes el gerente de Regiones, Patricio García; el Jefe del 7º Distrito Santa Fe, Fabio Sánchez, y personal de la inspección de obra que controlará el desarrollo del contrato.

 

La autopista de RN 33

El contrato puesto en marcha establece la duplicación de la calzada existente en amplios tramos rurales de actual Ruta 33. La obra comprende la transformación de 72 kilómetros entre Rufino y el acceso a San Eduardo, al suroeste de Venado Tuerto. Con un plazo inicial de ejecución de 24 meses, que se estudia ampliar en un año dada la complejidad de la obra, la inversión prevista por el Gobierno Nacional en beneficio de los santafesinos alcanza los 15.200 millones de pesos. 

 

 

 

La obra se divide en tres tramos, con diferentes características que incrementan la seguridad vial con la nueva infraestructura a ejecutar. El primer trayecto, de tres kilómetros, es el enlace de la Ruta Nacional Nº 7 con el inicio de la doble vía, tramo con banquinas pavimentadas, mejoras en el acceso a Rufino y al Parque Industrial, con pavimentación de las colectoras. El segundo sector comprende unos once kilómetros de doble vía, con dos carriles por mano, banquinas pavimentadas y cantero central con muro divisor de hormigón, lo que dejará una característica de autopista urbana a este trayecto para evitar expropiaciones en este espacio de camino. El tercer tramo rural es la duplicación de la calzada con la nueva mano, de dos carriles de circulación, con intercambiadores y accesos a Tarragona, Amenábar/Lazzarino y Sancti Spíritu, con variantes de paso por traza nueva en esos puntos y colectoras de suelo natural.

 

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