Skoda, la terminal automotriz de origen checo, anunció -mediante un comunicado de prensa hecho llegar a diferentes medios del mundo- que contrató los servicios del piloto belga Bruno Thiry para conducir uno de sus modelos Octavia WRC, en la próxima temporada del Mundial de Rally, reemplazando al español Luis Climent.

Thiry, de 38 años, intervendrá en doce de las carreras del año venidero y formará equipo con el alemán Armin Schwarz. Luis Climent anunció la semana pasada que no llegó a un acuerdo con los responsables del equipo para la renovación de su contrato.

El equipo oficial Aprilia que interviene en el Campeonato Mundial de Motociclismo, con el principal aliciente del joven piloto italiano Marco Melandri, comenzó ayer sus ensayos en el circuito español de Jerez de la Frontera, para desarrollar las máquinas de 250 y 125 c.c. y Superbikes, para la próxima temporada.

Junto a los italianos de Aprilia, el circuito jerezano recibió también al team Kawasaki oficial en el Mundial de Superbikes.

Melandri, que no pudo realizar los ensayos -probó un nuevo chasis y carenado- con normalidad, debido a las condiciones de la pista por las lluvias caídas horas antes. Pese a ello, dio unas veinte vueltas con un mejor tiempo de 1 minuto 49 segundos 8 décimas.

A continuación, se brindan los registros conseguidos por cada piloto en las distintas categorías que tuvieron actividad:

Gino Borsoi (Aprilia, 125 c.c.), con un tiempo de 1 minuto 55 segundos 06 centésimas. Marco Melandri (Aprilia, 250 c.c.), 1 minuto 49 segundos 80 centésimas. Marcelino Lucchi (Aprilia de 250 c.c.), 1 min. 49 seg. 70 cent. Antonello (Aprilia RSV 1000-Superbike), 1 min. 50 seg. 20 cent.

El piloto arrecifeño Patricio Di Palma reconoció ayer no haber presentado su Torino a la revisión técnica que se le debía realizar, luego de la competencia corrida el domingo por el Turismo de Carretera, en el autódromo Juan Manuel Fangio, de Balcarce. Fue un error, aunque aseveró que el coche no estaba fuera de reglamento.

"Cuando me bajé del auto vino uno de los chicos y le dije que nadie lo tocara. Yo quise decirle que al auto no lo tocara la gente, alguien que fuera a verlo y después faltara algo, que se le ocurriera llevarse un "recuerdo' por razones sentimentales. No me refería a la gente de la técnica", dijo Patricio Di Palma al programa radial "Vuelta Previa''.

El hecho en que se vio involucrado uno de los hijos del recordado Rubén Luis Di Palma se produjo al no presentar su vehículo en la verificación técnica posterior a la carrera, actitud que llevó a las autoridades de la Asociación Corredores Turismo de Carretera a desclasificarlo.

"En el auto está todo bien -amplió el "Pato"-; es más todavía tiene los precintos que puso la ACTC. Marchese (Carlos, el comisario técnico de la categoría) debe saber bien cómo estaba todo el auto. Revisó el chasis y el motor era lo único que quedaba por desarmar; pero la gente que lo construyó me dijo que estaba en orden y yo pongo las manos en el fuego por ellos", afirmó Di Palma.

Al preguntársele por aquellos que habrían lanzado el rumor de que el auto estaba fuera de reglamento, Di Palma acusó a algunos preparadores, aunque sin nombrarlos. "Muchos preparadores levantaron sospechas, porque mi viejo hizo un auto que termina ganándoles a los cráneos que piden 30 mil dólares para hacer un auto. Por eso, como hubo muchas cosas que no me gustaron, les dije que los esperaba en la técnica", indicó.

Por último, Patricio Di Palma expresó que "acusaron a alguien (refiriéndose a su padre) que trabajó durante siete meses y ahora no está para defenderse...".