Principio de acuerdo entre el ACA y la ACTC
Se emitió un comunicado de prensa de ambas entidades. El conflicto que inició el ACA a fines de 2000, llegaría a su fin. Faltan algunas reuniones para que todo vuelva a la normalidad. No se sabe cuál es el futuro del TN, la GTA y las Pick Up, entre otras.
Quienes estamos cerca del automovilismo deportivo, sabíamos que la dura batalla que comenzó a librar el Automóvil Club Argentino en el mes de diciembre del año pasado -declarándose como único ente que tiene el poder deportivo en nuestro país, conferido por la Federación Internacional del Automóvil, con toda la razón- llegaría a su fin.
El Litoral recibió un comunicado de prensa conjunto de ambas instituciones y si bien restan varias reuniones para terminar de acordar distintos aspectos relacionados con la fiscalización de categorías, participación de pilotos, utilización de autódromos; se está cerca de que el entuerto tenga un final �feliz?
Es prematuro responder si las consecuencias que traerá son buenas o no. Todo hace suponer que las partes aunaron esfuerzos de uno y de otro lado, para arreglar este desencuentro.
El comunicado
"1�) Con fecha 11 de abril de 2001, la Asociación Corredores Turismo de Carretera (ACTC), dirigió una nota al presidente del Automóvil Club Argentino (ACA), en la cual en su punto primero reconoce a dicha institución, el poder deportivo para la actividad del automovilismo, tanto en la actividad nacional como internacional y como surge de las normas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), desde el año 1926.
En el segundo punto de la referida nota, la ACTC hace mención a sus actividades como ente fiscalizador desde el 20 de mayo de 1979, reconocidos por ley nacional N� 24.052 y provincial N� 12.391 y con una trayectoria acreditada y de conocimiento público. Ante estas circunstancias solicitaron al ACA que en su condición de autoridad deportiva nacional y conforme a las normas del Estatuto de la FIA y al Código Deportivo Internacional (CDI), el reconocimiento de la actividad de fiscalización, que vienen desarrollando, para las categorías Turismo de Carretera, Turismo Carretera Pista y Top Race".
"2�) Atento esta solicitud de la ACTC, con fecha 16 de abril de 2001, la CDA (Comisión Deportiva Automovilística) por el ACA, acusó recibo con beneplácito de la nota de esta entidad, destacando el común propósito en aras del logro de un ordenamiento normativo de todo el deporte automovilístico de la República Argentina.
Del Automóvil Club
"De acuerdo con la solicitud de la ACTC, el Automóvil Club Argentino delegará de conformidad con lo señalado en el inc. C) del Art. 5 del Estatuto de la FIA el ejercicio del poder deportivo en forma selectiva en la ACTC, para la realización de su actividad fiscalizadora en las categorías antes mencionadas.
En su punto 3� indica el texto: "La CDA del ACA y la ACTC, establecerán de común acuerdo, las pautas que regirán dicha delegación, lo que será comunicado oportunamente a la FIA".
El TN y GTA
Como se nota, no están encuadradas las categorías Turismo Nacional, Gran Turismo Americano (GTA) y las Pick Up, las cuales son y seguirán siendo fiscalizadas por la ACTC, al menos hasta fin de año.
Algunos pilotos, como los casos de Omar Martínez, Ernesto Bessone, Guillermo Ortelli, Roberto Urretavizcaya, Oscar Canela, entre otros, se vieron perjudicados al no poder intervenir de manera conjunta en las dos categorías más salientes del deporte motor nacional, el TC y el TC 2000. Todo indicaría que podrían hacerlo. Las comisiones directivas de los autódromos y/o sus concesionarios -algunos sin decirlo públicamente-, habían tomado posturas para uno u otro lado. Habrá que ver qué sucede después de este comunicado.
"Un paso importante"
El secretario general de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, Oscar Raúl Aventín, señaló en el programa Vuelta Previa, que se emite por Radio Colonia, que el principio de acuerdo al que ha llegado el Automóvil Club Argentino para finalizar el conflicto que mantiene desde hace meses es "un paso importante".
"Tratamos de arrancar para el mismo lado. Este es un paso importante porque llevamos muchos meses de diálogo, nunca se ha interrumpido en todos los niveles. La gente de la ACTC quiere llevar tranquilidad a todos los pilotos y a todas las categorías, porque todo va a seguir igual", aclaró Aventín.
A continuación, el ex campeón del TC señaló: "La ocasión impone dejar de lado cualquier idea soberbia. Tenemos que tratar de trabajar en conjunto para que los pilotos tengan allanado los problemas que algunos tuvieron durante lo que va del año", afirmó.
"Ahora habrá que seguir trabajando en conjunto para implementar una serie de medidas a cumplir, como por ejemplo que no haya superposición de categorías, no crear nuevas categorías y fortalecer las que ya existen, el reconocimiento de licencias y penalidades", destacó".
Por su parte, el nuevo dirigente del ACA Fernando Boggio indicó al mismo medio que "esto es histórico, es la primera vez que en 22 años sacamos un comunicado en forma conjunta. Si no sabemos aprovechar estas circunstancias, quiere decir que no aprendimos nada".
El piloto manifestó que "trabajando en conjunto las cosas van a ser mucho mejor que hasta ahora. No nos vamos a equivocar, estamos totalmente seguros, sabemos hacia dónde tenemos que apuntar", concluyó.
La próxima semana ambos organismos crearán una comisión mixta para analizar la normativa del funcionamiento con el que se regirán de aquí en más.
