Norberto Fontana, con Toyota Corolla, se impuso ayer en la séptima carrera de la categoría Turismo Competición 2000, que se disputó en el autódromo misionero de Oberá. Así logró su primer triunfo a nivel local, tras su incursión internacional, en la que incluso llegó a participar en la Fórmula 1.

Fontana empleó un tiempo de 1 h. 00 m. 49s. 133/100, a un promedio de 107,572 kilómetros por hora para cubrir 40 vueltas; segundo fue Gabriel Ponce de León -Ford Escort Zetec- a 590/100 y Juan Manuel Silva -Honda Civic- a 1 s. 796/100.

La carrera fue neutralizada en dos oportunidades con el ingreso del pace car, para retirar vehículos

mal ubicados en la pista.

Gabriel Furlán -Mitsubishi Lancer- se despistó y posteriormente volcó, pero no acusó problemas físicos, retirándose del vehículo por sus propios medios.

La gran decepción de la competencia la protagonizó el múltiple campeón Juan María Traverso -Toyota Corolla-, que acusó un problema de encendido en la largada y no pudo iniciar la competencia.

De acuerdo con este resultado, el campeonato sigue liderado por Walter Hernández con 88 puntos, seguido por su compañero de equipo Gabriel Ponce de León con 80, Esteban Tuero con 46, Emiliano Spataro con 45 y el brasileño Carlos Bueno con 44 unidades.

De acuerdo con la nueva modalidad de competencias, impuesta recientemente por la categoría, se disputaron dos series selectivas a 6 vueltas cada una, donde ganaron Gabriel Ponce de León -Ford Escort Zetec- y Norberto Fontana

-Toyota Corolla-, respectivamente.

La final se largó ante gran cantidad de público y una agradable temperatura ambiente, dejando afuera a Traverso con Toyota Corolla; acusando primero problemas en el sistema de inyección de su máquina, y finalmente quedó detenido antes del comienzo de la vuelta previa, ante la amargura y fastidio del corredor, que se fue caminando a boxes.

Fontana, oriundo de Arrecifes, se constituyó en la gran figura de la jornada misionera, logrando su primer triunfo a nivel nacional, tras su actuación en el automovilismo internacional donde siempre sobre monoplazas, llegó a incursionar en la Fórmula 1 Internacional y la Fórmula Cart.

Incorporado en esta temporada al equipo Toyota Corolla del TC 2000, quedó como segundo piloto del equipo, junto a Juan María Traverso, y carrera tras carrera, fue asimilando experiencia sobre la unidad.

Cumplida la séptima presentación del año en Oberá, el arrecifeño desde el mismo trabajo previo se constituyó, a priori, en una de las figuras de la jornada, ganando de punta a punta su serie con gran ritmo. Basado en un buen rendimiento de la unidad, en contraposición a lo acontecido con el auto de su compañero Traverso.

Sumando sus indiscutidas cualidades conductivas, vuelta tras vuelta Fontana consolidó su triunfo sin sorpresa alguna, pese a las dos neutralizaciones que hubo.

Con gran alegría y emoción a la vez, dedicó su primer triunfo a la familia del desaparecido Luis Rubén Di Palma y a su gran amigo -por momentos manager- y guía automovilístico Carlos Alberto Pairetti.

Meritoria y a la vez importante para el equipo Ford resultó la actuación de Ponce de León, que con uno de los autos de la escudería dirigida por Oreste Berta, luchó permanentemente detrás de Fontana, y tras las 40 vueltas retuvo el segundo lugar.

También resultó interesante el desenvolvimiento de Silva que luchó desde el comienzo de la carrera y pudo superar algunos inconvenientes en su Honda Civic. Con gran coraje pudo subir al tercer escalón del podio en un trazado difícil; donde el desgaste de las cubiertas fue el tema preocupante de la mayoría de los participantes.

Juan María Traverso, múltiple campeón de automovilismo, volvió a criticar la actuación de la Comisión Deportiva -CDA- del Automóvil Club Argentino -ACA- durante la carrera de la categoría Turismo Competición 2000 en Oberá, Misiones; donde incluso retiró de su Toyota Corolla, las calcomanías de este último organismo, para posteriormente no poder largar la final por un problema en su máquina.

Traverso estuvo en desacuerdo con la medida tomada por los fiscalizadores, cuando resolvieron ingresar el pace car, para retirar el Mitsubishi Lancer de Gabriel Furlán, durante la segunda serie preliminar. Furlán se había detenido en un costado de la pista porque su auto había acusado un principio de incendio.

El polémico corredor, visiblemente contrariado con el hecho, además de criticar a viva voz la medida, resolvió retirar de las ópticas de su unidad de competición las calcomanías del ACA.

"Si la CDA nos cobra miles de pesos para fiscalizar y lo hace de esta manera, habrá que retirar las calcomanías con las cuales los recompensamos y pagaremos nosotros el fiscalizador...", señaló un ofuscado Traverso en el sector de boxes.

La medida tomada por el piloto se extendió más tarde a otros pilotos, que también mostraron su preocupación por las decisiones tomadas por las autoridades fiscalizadoras.

Marcelo Bugliotti anunció al respecto, que el próximo miércoles habrá una asamblea de socios del TC 2000; se discutirá la situación y se planteará la posibilidad, entre otras, de largar en movimiento para evitar toques.

Cuando se encontraba preparado para iniciar la vuelta previa, Traverso acusó problemas en su Toyota Corolla y no pudo largar, sumando una nueva expresión de desazón y rabia por lo sucedido.