Como es habitual cada vez que festeja un triunfo, Marcelo Bugliotti regaló a la inmensa parcialidad que se dio cita a la séptima fecha del TC 2000, corrida ayer en el circuito Oscar Cabalén de Alta Gracia en Córdoba, casi todo lo que tenía puesto (excepto prendas interiores, como lo hizo en San Juan hace un par de temporadas, quedándose desnudo). No era para menos. Este piloto oriundo de Jesús María es uno de los titulares del equipo oficial Chevrolet Pro Racing. Los modelos Astra de su team fueron construidos y son atendidos en la factoría ubicada a pocos kilómetros del escenario, donde ayer lo vio triunfar.

De esta forma, ante más de 50.000 personas -según informó la gente de la prensa de la categoría- obtuvo su primera victoria del año y la tercera para los "Chivo". El rafaelino Martín Eduardo Basso arribó en una magnífica segunda colocación con el Honda Civic del team de Rosso, mientras que Christian Ledesma, con el otro Chevrolet (que también obsequió hasta el buzo a los espectadores), llegó en la tercera posición.

El sábado a la hora de la clasífica, fueron 29 los autos que presentó el TC 2000, y por primera vez con este nuevo formato de reglamento se giró con neumáticos ancorizados a raíz de una copiosa lluvia, que sacó a relucir grandes falencias de todo tipo en ese circuito, al decir de los propios protagonistas: los pilotos. Allí, Basso obtuvo su segunda pole en la categoría. El otro rafaelino, Rubén Valsagna, en su debut con el equipo de Fineschi, quedaba 25� con el Honda Civic. En tanto, el esperancino Kern era 14� con el Focus y el "Patito" Yannantuoni, se ubicaba quinto con otro Honda.

Las series de la mañana del domingo lo tuvo a "Martincho" Basso como vencedor de la batería 1, escoltado por Ledesma, Silva, García y Ponce de León (Focus), entre otros. Décimo en buena faena concluyó Valsagna. Detrás arribó el otro santafesino (de Montes de Oca), Ezequiel Toia, recargado con 15" por adelantarse en la largada. Mientras, Yannantuoni quedaba a dos vueltas.

El segundo parcial se lo llevaba Bugliotti y más atrás arribaban: Aventín, Ortelli, Beitía y el "Nico" Kern, en las cinco primeras colocaciones; y Leandro Carducci (8�). Abandonaban Vuyovich y el Mitsubishi de Furlán.

La victoria de Marcelo Bugliotti se basó en la consistencia mostrada en el Astra, al momento de definir la carrera. El Chevrolet traccionó bien en la largada, y a partir de allí construyó un triunfo que no peligró, pese a la persecución del Honda de Basso. Para ratificar el excelente momento del equipo Chevrolet, en la final Christian Ledesma avanzó una posición en la largada (tercero) que mantuvo hasta el final.

Fue en la misma partida donde el VW Bora de Campanera cruzó la pista en el momento que venían todos acelerando. Sin más involucrados que el piloto del Volkswagen, el incidente en la segunda recta fue el sector para que todos tomasen posicionamiento en la fila india. Transcurridas cuatro vueltas, se produjo el despiste de Crispín Beitía, lo que obligó al ingreso del Auto de Seguridad para poder retirar el Focus del Berta Motorsport.

Reiniciada la competencia, las acciones continuaron siendo comandadas por Bugliotti, seguido de Basso y Ortelli, peleando detrás de ellos Juan Silva y Diego Aventín. Luego sobrevino el toque entre Okulovich y Tuero.

Posteriormente, Bugliotti se tomó un respiro de la presión de Basso ("El Honda tenía una ida de cola", apuntó), siendo Ledesma el que controló como podía los embates de un Ortelli cauteloso pero que no perdió ritmo, sabiendo que desgastar el Peugeot a mitad de carrera no era válido. Quien resultó uno de los protagonistas excluyentes fue Fineschi, quien desde la séptima posición acechó a Aventín y a Silva, quienes batallaron por la quinta ubicación.

Tanto Aventín como Fineschi fueron recargados por adelantarse con banderas amarillas.

"Papel" Bugliotti, corriendo de local, se quedó con un inobjetable y legítimo triunfo. Mientras, su coequiper, Ledesma, está al frente de las posiciones del campeonato, con 29 puntos de ventaja sobre Furlán.

"Se trabajó mucho durante la semana para conseguir este triunfo que nos permite seguir peleando el campeonato. No fue fácil como pareció; venía luchando con el auto y la pista no estaba bien en algunos sectores. Después del pace car, el Astra iba mejor y con un muy buen ritmo. Eso lo aproveché al máximo".

Marcelo Bugliotti, ganador ayer en el TC 2000