Como para despejar algunas dudas acerca de su triunfo en la carrera de Salta, Juan María Traverso se alzó con su segunda victoria de la temporada del Turismo de Carretera, al imponerse ayer en la undécima fecha del TC, corrida en el Complejo Autódromo Sudamericano de Olavarría, con un marco de público que no fue el acorde a la categoría más popular del automovilismo argentino. El circuito lleva la denominación de Dante y Torcuato Emiliozzi y tiene una extensión de casi 5 Km. Segundo y volviendo al podio, finalizó Eduardo Ramos; mientras que tercero arribó el marplatense Lionel Ugalde con un Ford Falcon. El entrerriano Omar José Martínez concluyó décimo y sigue liderando las posiciones del torneo.

Ni bien se bajó del Torino/Cherokee violeta, Traverso disparó una frase contundente: "Estoy en la pelea por el título. Ahora hay que desarmar entero el auto, así esos cuatro o cinco tipos que siempre hablan al p... no hablen más." �Por qué el motivo de tal afirmación? Luego de la carrera donde ganó en el Martín Miguel de Güemes salteño, se dijo que la verificación técnica posterior de los vehículos, "no había existido" o que se había hecho con mucha prisa.

Traverso comenzó a construir este triunfo desde el mismo sábado en la clasificación, donde a pesar de haber quedado sexto (con lluvia en algunos sectores del trazado, la "clasífica" fue una lotería. Allí Norberto Fontana sacó el premio mayor, al obtener la pole), pero sabía que Juan Carlos Pianetto y Omar Wilke le habían entregado un auto vencedor.

La serie que le tocó participar ayer (la tercera), se la quedó siendo la más veloz por lo tanto, junto al ex campeón del TC Pista, Lionel Ugalde, partieron en la primera fila de la final.

Mientras el rafaelino René Zanatta padecía de sendos toques en la serie y el repechaje (incluida rotura de diferencial en el Chevrolet de Satriano, quedando relegado de largar la final), Traverso mostró el camino desde el vamos superando en el pique a Ugalde. A todo esto, Se sucedían los toques y refriegas recibiendo las peores partes, Ariel Pacho, retornando a la categoría con el Torino, luego del impresionante accidente que tuvo en Rosario, corriendo Top Race. Ahora, se sumó a los pilotos que utilizan el sistema Hans -como se usa en Fórmula Uno, para protección de cuello y cervicales. Esteban Tuero sufría un toque de Candela y Fontana se iba de pista por un problema de frenos.

Bessone, como gran "corredor de carreras" que es, se venía hacia adelante, superando a un complicado Christian Ledesma. Por su parte, se producía el fuori-pista de Soto por incidente con Carlos Arrausi, motivo por el cual el de Luján fue sancionado con un "pase y siga" por los boxes.

Traverso dominador, Ugalde, Ramos, Catalán Magny, Patricio Di Palma y Acuña, junto a Ponce de León y el "Gurí", los seguían. Ernesto Bessone, con el nuevo Dodge, superaba a Mariano Altuna, después estaban los Chevrolet de Rossi y Ledesma, Sinelli con el Dodge, Urretavizcaya y Ortelli.

En el giro 9, Ramos dio cuenta de Ugalde y se colocó a las espaldas de Traverso, quien alternaba vueltas récords con giros regulares. Marcos Di Palma tenía un encontronazo con Occhionero y se le rompía una rótula del Chevrolet; Silva se despistaba con el Falcon y al rosarino Ricciardi le defeccionaba la caja de velocidades. A todo esto, Bessone superaba en gran maniobra (por afuera) a Martínez. Desde ya que el de Nogoyá corrió con su mente puesta en el certamen, por eso no puso mayor resistencia tanto al avance de "Tito", como con Matías Rossi con el "Chivo".

Mientras Ramos luchaba con Ugalde, Catalán Magny atacaba y quería podio; Patricio Di Palma, Acuña y Ponce de León, mantenían ínfimas diferencias. Adelante, Juan María Traverso acariciaba otra victoria, la cual llegó sin sobresaltos para el de Ramallo.

De esta forma se llegó al final con Traverso repitiendo el triunfo; Ramos conforme por retornar a los primeros planos y Ugalde disfrutando de su podio en el TC mayor. Los que tienen chances en el campeonato, a excepción de Bessone -de gran carrera-, que sumó varios puntos, los demás como Ledesma, Ortelli, Silva y Verna, si bien se anotaron algunos "porotos", llegaron atrás o se retrasaron y no hicieron más que correr para el actual líder del torneo, Martínez, quien terminó décimo y le sacó 9,50 puntos a Verna; 14 a Bessone y 18 a Traverso.

El triunfo del "Toro" de ayer, llegó un día antes de cumplirse el trigesimoquinto aniversario de esa epopeya denominada "Misión Argentina en las 84 Horas de Nürburgring o el "Maratón de la ruta" (23 de agosto de 1969), que encabezada por Juan Manuel Fangio, uno de los tres Torino 380 W que intervino en esa prueba de larga duración con la dirección técnica de Oreste Berta, arribó cuarto en la clasificación general y primeros en su categoría, con la tripulación integrada por Eduardo Copello, Eduardo R. Larreta ("Larry") y Oscar Mauricio Franco.

Por su parte, Juan María Traverso, al tener como sponsor desde hace un tiempo ya al correo privado, hizo como en el film de Bob Refelson de 1981: "El cartero llama dos veces".

"Si llovía como el viernes me iba a mi casa, porque no teníamos auto para correr en esas condiciones. Pero no llovió. Tuve un auto espectacular que me dio mucho placer manejar. La carrera fue aburrida, pero para mí fue buena. Obviamente que ahora estoy en la pelea por el campeonato, pero a la próxima carrera (Rafaela), vamos a ir con lastre y allí las cosas se nos van a complicar".

Juan M. Traverso, ganador ayer del TC con el Torino.

Convocada por la Subcomisión de Automovilismo de la Asociación Mutual, Social y Deportiva Atlético de Rafaela, el próximo miércoles 25 de agosto desde la 21 en el salón celeste, se llevará a cabo la conferencia de prensa presentación del espectáculo del TC, TC Pista y Desafío Fiesta, a desarrollarse en el autódromo de la Perla, entre los días 3, 4 y 5 de setiembre.

* Traverso tiene 53 años

* Debut en TC, Pergamino 1971

* Corrió 221 competencias en la categoría

* Obtuvo 20 poles y ganó 61 series

* Triunfó en 46 finales

* Cuenta con 16 récords de vtas

* Subió 86 veces al podio

* Tiene 6 títulos (tres con Ford: años 77-78 y 1999 y tres con Chevrolet: 1995-96 y 97).