La duodécima fecha del TC 2000, a correrse mañana desde las 12:20 en el circuito Nº 9 del autódromo capitalino Oscar Alfredo Gálvez de 3.345 metros, presenta una particularidad: es de larga duración. Sus directivos, para conmemorar los 25 años de la creación de la categoría, organizaron los 200 km de Buenos Aires, con cambio de pilotos. Para ello invitaron a más de una docena de "drivers" extranjeros -5 europeos y el resto sudamericanos-, de alto nivel, sumado a varias estrellas del automovilismo autóctono. Así, pues se aguarda con singular expectativa esta realización, que más allá de que varias empresas anunciantes aportaron entradas al público -unas 10.000 según confió Pablo Peón-, habrá gran cantidad de espectadores.

Es que no sólo el gentío podrá apreciar la lucha de marcas, pilotos y sofisticada tecnología, sino que además disfrutará de ese sonido inconfundible de un Fórmula Uno, el Williams-BMW, que estará a cargo de Marc Gené (ver aparte).

Por otra parte, el festival llevará la denominación Gran Premio Centenario del Automóvil Club Argentino.

En lo que a campeonato del TC 2000 se refiere, Christian Ledesma es el claro dominador hasta aquí con el Chevrolet Astra oficial del Pro Racing y al otorgar 27 puntos en total, podría llevarse el título. El marplatense sumó 136 puntos (lastra 100 kg en su auto), contra los 88 de Silva (el "Pato" lleva un sobrepeso en el Honda Civic de 88 kg); Gabriel Ponce de León, cuenta con 86 unidades (+ 86 kgr en el Ford Focus oficial); mientras que Marcelo Bugliotti (Chevrolet), tiene 81 unidades e igual cantidad de kilos. El sexto es Néstor Gabriel Furlán (Mitsubishi Lancer), con 76 puntos (+ 76 kg).

Ayer, con lloviznas por momentos, de hecho la primera tanda se giró con piso mojado y luego con pista seca, salieron a rodar los pilotos invitados y allí uno de los especialistas en el "9" (junto a Daray y Oltra, quizás fueron los más imbatibles), Ernesto "Tito" Bessone se quedó con el mejor tiempo con el Ford Focus del equipo B del Berta Motorsport, formando dupla con Crispín Beitia.

El tiempo del ex campeón de la categoría, fue de 1 minuto 22 segundos 702/1000. Segundo se ubicó Daniel Cingolani (otro ex campeón con el Ford Focus del equipo oficial, el "A") quien forma binomio con Diego Aventín, quedó a 235/1000 y tercero terminó Carlos Bueno (Honda Civic) que acompaña al santafesino de Capitán Bermúdez, Fabián Yannantuoni en el equipo oficial Honda Racing Petrobras, quedó a 369/1000.

Hubo varias banderas rojas por despistes varios. La clasificación general de los ensayos tuvo cuarto al dueto Matías Rossi/Guillermo Ortelli con el Peugeot 307; quinto finalizó Henry Martin/Carlos Okulovich con el otro Peugeot 307 y sexto Fabián Flaqué/Nelson García con el Ford Focus del equipo "B" de Berta.

Más atrás se ubicaron: Urretavizcaya/Campanera (VW Bora); Baldinelli/Vuyovich (Toyota); Moriatis-"Rex" (VW Polo); "Nonó" Figueiredo-Gabriel Furlán (Mitsubishi Lancer)

Los invitados extranjeros se mostraron muy conformes con el andar de los vehículos y trabajaron con cautela, conociendo el circuito y adaptándose al andar de los TC 2000.

Otras posiciones: 11º Rossotti/Lifschitz (Chev. Astra); 12º Rickard Rydell-Juan Silva (Honda); 13º Antonhy Reid.-Martín Basso (Honda); 14º Oscar Larrauri-Leonel Larrauri (Ford Focus); 15º Pacho-Pezzini (Honda Civic)... 19º David Muffato-Bugliotti (Astra); 20º Alain Menú-Christian Ledesma (Astra); 21º Kelvin Burt-Norberto Fontana (Toyota Corolla); 22º Jordi Gené-Esteban Tuero (VW Polo); 23º Pedro Comito-Ezequiel Toia (Honda); 24º Pablo Redolfi-Nicolás Kern (Ford Focus); 25º Eliseo Salazar-Julio Infante (Renault Mégane).

31º Jaime Mor (Colombia)-Leandro Carducci (Honda).

A los que les defeccionaron motores fueron a Alain Menu (Chev. Astra); Ezequiel Baldinelli (Toyota) y Daniel Belli (Fiat Stillo). No están presentes por problemas varios, la dupla Rubén Valsagna-Angel Monguzzi con el Chevrolet Astra.

La competencia tiene un recorrido total de 59 vueltas. A los 28 giros se brindará una clasificación, la cual otorga los puntos usuales para el reglamento de campeonato de TC 2000 (es decir, 20 unidades al 1º; 15 al 2º; 12 al 3º; 10 al 4º y así hasta el décimo mejor ubicado). Posteriormente en la clasificación final -con las 59 rondas cumplidas-, se dará un puntaje que es el siguiente: al 1º 7 puntos; al 2º 4 y al 3º, 3. Las unidades siempre irán a parar a los pilotos titulares.

Entre los giros 26 y 36 debe hacerse el cambio de piloto (aproximadamente y de acuerdo con pruebas que se hicieron ayer, el recambio demora entre 17 y 20 segundos aproxidamente. Por supuesto que a eso se le debe agregar la desaceleración para ingreso y egreso de boxes). El piloto que se baja (seguramente el titular girará en primer término), debe ir hasta la mesa de control, ubicada frente al recinto de verificación y firmar la planilla dando por cumplido el trámite. Está prohibida la recarga de combustible, por eso se autorizó un tanque suplementario.

El ex campeón del mundo de 1992, Nigel Mansell, podría adquirir el equipo Jaguar de Fórmula 1. Versiones aseguran que en los últimos días, directivos del grupo Brands Synergy, encabezados por el propio Mansell, mantuvieron charlas con directivos del Banco HSBC, institución responsable de la venta de Jaguar y Cosworth.

La operación se cerraría en 10 días.

Hoy, en horario matutino, había ensayos para la Copa Mégane y la segunda tanda clasificatoria de la Fórmula Renault. Más los dos entrenamientos del TC 2000.

Desde el mediodía, se disputaba la carrera de la Fórmula Súper Renault, sobre 18 vueltas. Luego la exhibición del Williams-BMW de Fórmula 1; la clasificación del TC 2000 Grupo B y A; la súper clasificación del TC 2000; y la clasificación de la Copa Mégane.

Mañana, desde las 9, la carrera de Copa Mégane, sobre 15 giros. A las 10, la de Fórmula Renault, a 18 vueltas. A las 11:05, la exhibición del Williams-BMW de Fórmula 1. A las 12:20, la carrera de TC 2000, sobre 59 vueltas, completando 197,865 km.

El precio de la entrada general es de 20 pesos, mientras que el ingreso a boxes cuesta $ 70.

La Súper Renault disputaba hoy su undécima fecha (recuérdese que por falta de autos no estuvieron en Bahía Blanca). El campeonato estaba empatado entre el paranaense Russo y Perabó en 130 puntos.

La Fórmula Renault lo tiene como líder a Ezequiel Bosio, con 114 puntos; 2º Lucas Benamo, con 103 y 3º Juan Angelini con 93.

La Copa Mégane, con las presencias de los pilotos de nuestra región como Luis Druetta, Perotti, Fernández, Cheirano y Nicolás Delbino, quien competirá en esta ocasión con el Renault que pertenece al team de Rubén Valsagna. El torneo está encabezado por el correntino Krujoski con 123 puntos; 2º Druetta, con 104; 3º De Ley, 98; 4º Loiácono, 85; 5º Márquez, con 68 unidades.

De acuerdo con lo informado por Petrobras, esta tarde se efectuaba la conferencia de prensa del español Marc Gené. El piloto nacido en Sabadell, además tenía previsto realizar una exhibición en pista del Williams-BMW-Michelin de Fórmula 1 (con el que ganó Juan Pablo Montoya en Brasil).

Mañana, una vez concluida la competencia final de la Fórmula Renault, saldrá nuevamente a rodar al circuito 9 del autódromo el Williams-BMW con la conducción de Gené. Además se hará un simulacro de cambio de neumáticos y carga de combustible. Finalmente, habrá un desafío: se hará una prueba de aceleración ("picada") en la recta principal, entre el auto de Fórmula 1 y el Honda Civic del TC 2000, que conducirá el "Pato" Juan Silva.