Flavio Briatore (italiano de 55 años), director deportivo de la escuadra Renault de Fórmula Uno, hizo un análisis a través de una nota publicada en la revista española Marca, donde hace hincapié en su piloto estrella, Fernando Alonso, y opina sobre la actualidad de la Fórmula Uno. "Renault hizo un trabajo increíble esta temporada con Fernando Alonso a la cabeza, que tuvimos el mejor auto en el inicio de la temporada, pero que luego debimos mantenernos en inferioridad clara. Renault es un equipo muy joven, con apenas cuatro años de existencia y para conseguir una estabilidad verdadera, se necesitan al menos 10. Recuerdo que el año pasado la gente criticaba mucho a Fernando, demostrando que saben muy poco de F-1, porque el motor era un Supertec -se refiere al impulsor antiguo de los que fabricaba Renault en 1998-, y el auto era muy difícil de conducir y aún así hizo una temporada fantástica.

Sobre el cuestionamiento de Alonso como piloto, comparado con Raikkonen, Briatore respondió: "Esto es como en el fútbol. Puedes ir ganando tres a cero en el descanso y lo importante es terminar el partido ganando y eso es lo que intentamos. Ron Dennis -titular de McLaren- dice que Kimi es mejor piloto, pero Raikkonen es siempre segundo. Lleva cuatro años en un equipo estable, perdió el Mundial en 2003 y este año ganó dos o tres carreras seguidas en las que nosotros no pudimos y empezaron a decir que nosotros no ganamos el Mundial, que lo perdieron ellos... En mi opinión no hay ninguna duda de que Fernando es el número uno, el mejor piloto del mundo y puede ganar 10 títulos".

Después de diez años Briatore volvió a ser campeón (lo fue en el 95 con Benetton y Schumacher) y dijo: "Fue fantástico. Gané con Benetton y ahora pude ganarles a todos de nuevo. Sobre todo, fue el Mundial del razonamiento y de la cabeza, como aquellas veces en las que Alonso tuvo que dejar pasar a Montoya, porque lo que importaba era el título, cosa que otros años no pasaba. Demostramos que en todos los deportes, como en todos los negocios, gana el que tiene la mejor cabeza", apuntó.

Briatore fue consultado acerca de los motivos por los que contrató a Fernando Alonso como piloto. "Confié ciegamente en él casi desde que lo conocí en el 99. Ahora me acuerdo de las críticas que recibí en el 2003, cuando decidí subirlo al Renault en lugar de Jenson Button. Era muy joven, era español, había muchas cosas en contra...

Con referencia al nuevo motor V-8 para 2006, en que Renault recién los estrenará en enero venidero, Briatore declaró que: "No me preocupa para nada. Nosotros estábamos centrados al ciento por ciento en el Mundial de este año y hubiera sido un grave error el haberse puesto a trabajar antes de tiempo en el nuevo auto. Nuestro plan está claro, será igual que el de este año y preferimos tener en enero el auto y el motor nuevo, a la vez que fabricar un coche híbrido con el que perderíamos bastante tiempo. Tenemos un modo de ver las cosas y creo que es acertado", declaró.

Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari y del Grupo Fiat, entregó ayer al Papa Benedicto XVI un cheque por valor de 950.000 euros con destino a obras de beneficencia. Montezemolo, acompañado por la cúpula de Ferrari, y entre ellos Piero Lardi Ferrari, hijo del fundador y vicepresidente de la marca, fue recibido en audiencia privada por el Papa. Luca hizo entrega del importe recaudado por la subasta de una Ferrari "Enzo", el más exclusivo de los modelos de la marca. Sotheby's se encargó de la subasta y el ganador pagó 950.000 euros por el coche, un 50% más que su precio de tarifa oficial.

Montezemolo entregó al Papa algunos obsequios, destacándose el volante de la Ferrari F-2004 con la cual Schumacher fue campeón del mundo. El mismo estaba dedicado con la siguiente frase: "El volante de F-1 del campeón del mundo, para su Santidad Benedicto XVI, piloto de la Cristiandad".

El venidero jueves 8 de diciembre, feriado nacional, comenzará el Torneo de Verano de Midget, en el óvalo infernal denominado Leonello Bellezze, de la ciudad de Rafaela. La programación va completa, puesto que el domingo pasado se postergó la realización -cuando ya se había clasificado-, a raíz de las malas condiciones climáticas.

La Copa Mégane culminó su temporada 2005 en el circuito de General Roca, Alto Valle de Río Negro y el triunfo fue para el correntino Humberto Krujoski, quien volvió a imponerse en la categoría en la fecha que dejó el número 1 en manos de Gabriel Satorra, tercero en esta oportunidad detrás de Sebastián Márquez, quien finalmente resultó subcampeón.

Ya sin la presión que impone la definición de un título, los protagonistas de la Mégane brindaron un gran espectáculo como lo hicieron habitualmente a lo largo del año.

Por su parte, de punta a punta y sin atenuantes, el misionero Rafael Morgenstern se impuso con claridad en la última final de la temporada de la Fórmula Renault disputada en el circuito roquense. Morgenstern, doble campeón de la especialidad, dominó de principio a fin y llevó al chasis Tito del equipo GF Motorport a su primera victoria en la categoría y la tercera del modelo diseñado por Héctor Pérez.

En la largada, Benamo (finalmente segundo) superó a Werner, quien se adelantó y por ello debió cumplir un pase y siga por boxes perdiendo terreno, mientras que Morgenstern se escapaba en la punta y marcaba diferencias y Mariano Ponce de León se ubicaba tercero. Cabe destacar que la competencia se inició con la lucha por el tercer lugar del campeonato entre Facundo Crovo, Werner y Ponce de León (quien completó el podio de Roca).

En tanto, el santafesino Maximiliano Baumgartner largó 13�, remontó posiciones y arribó noveno, pero fue recargado con 30 segundos por toque a Llaver.