El Gobierno de la provincia confirmó el inicio de los trabajos para construir el nuevo complejo de puentes de la ruta 70 sobre el río Salado y el arroyo Las Prusianas, que demandará una inversión superior a los 32 millones de pesos.
La empresa adjudicataria comenzó con los movimientos de tierra y de maquinarias para la construcción de los terraplenes, con un plazo de ejecución de 18 meses para finalizar la obra sobre el río Salado y cinco meses, una vez iniciada, para concluir con el ensanche del puente sobre el arroyo Las Prusianas, en jurisdicción de Humboldt, departamento Las Colonias.
La obra proyectada consiste en reemplazar los tres puentes de hormigón armado existentes de 280 metros de longitud total por un puente principal de 420 metros y un aliviador de 90 metros de longitud, aumentado así la capacidad de escurrimiento del río Salado.
Se construirán los accesos necesarios para garantizar el tránsito normal de personas y cargas aun en situaciones de eventos hídricos extraordinarios.
Los puentes actuales tienen un escaso ancho de calzada originando situaciones de riesgo al tránsito, sus fundaciones han sufrido la acción erosiva del río Salado en pilas y estribos y se observan degradaciones diversas en el hormigón, siendo la luz total de puentes insuficiente para eventos extraordinarios.
Las trabajos a realizarse en los puentes son: pilotes excavados para pilas y falsos estribos, diámetro de 1,40 m, ensayos de integridad de pilotes, control de la capacidad de carga de éstos, celdas de precarga para pilotes, hormigón para infraestructura, para superestructura y para losas de acceso, barandas metálicas, apoyos de policloropreno, juntas de dilatación y guardacantos, acero en barras colocado, acero para pretensado, defensa metálica cincada, desbosque, destronque y limpieza, terraplenes para espigones guía, geotextil, protección flexible de hormigón.
Obras
En los accesos se harán el desmonte, destronque y limpieza del terreno, escarificado y recompactación de la base de asiento del terraplén, suelo seleccionado para recubrimiento, estabilizado granular cementado, base y carpeta de concreto asfáltico en caliente, riegos de imprimación y liga, baranda metálica cincada para defensa, demolición de pavimento existente, reubicación de alcantarillas de caño en cota de proyecto, señalización vertical y horizontal, excavación para fundación de obras de arte, hormigones tipos B, D y E para alcantarillas, acero para alcantarillas, demolición y retiro de alcantarillas, traslado de línea de alta tensión y de electrificación rural, construcción de acceso a establecimiento, traslado de alambrados y reubicación en cota de alcantarillas laterales de caño.
En Las Prusianas
La obra proyectada, ubicada aproximadamente a 25 km al oeste de la ciudad de Esperanza, consiste en la ampliación del ancho del puente sobre el arroyo Las Prusianas y accesos sobre la ruta provincial 70 en Humboldt.
El puente existente tiene un ancho de calzada de 6 metros, con dos veredas laterales de 0,40 metros cada una, la luz total del puente es de 45 metros, la estructura está formada por cuatro vigas continuas de tres tramos.
Los trabajos en el puente serán de demolición de la estructura de hormigón armado, excavación para fundaciones, relleno de excavaciones, hormigón H-8 para limpieza, hormigón H-21 para infraestructura (pilas, estribos, zapatas de tabique y alas), hormigón para superestructura H-21 (viga principal, losa de tablero, veredas y viguetas centrales y extremas), aceros especiales en barras colocado ADN 420/500 S/CIRSOC 201, juntas elásticas o similar, barandas metálicas peatonal, defensas metálicas vehicular, apoyo con rodillos metálicos para vigas y corrimiento de servicios de teléfono, gas y fibra óptica.
En los accesos se harán trabajos de excavación para apertura de caja para paquete estructural a construir, terraplenes, escarificado y recompactación de la base de asiento del terraplén, base de suelo-arena-cemento de 0,20 m de espesor, riegos de imprimación y liga, base de concreto asfáltico en caliente, carpeta de concreto asfáltico en caliente, señalización vertical y horizontal, traslado de baranda metálica para defensa y retiro de pórticos existentes en ingreso a puente.
Durante la crecida
del río Salado en 2003, la ruta sufrió el sobrepeso de la calzada y socavaciones en las fundaciones del puente principal, lo que originó la interrupción completa del tránsito. Después de la creciente se arrojaron aproximadamente 5.000 toneladas de piedra granítica de primera voladura para controlar la socavación en las pilas más afectadas del puente principal ubicado entre Recreo y Esperanza.
