El español Fernando Alonso mostrando toda la chapa de actual campeón del mundo, con el eficiente Renault R-26 se quedó con la victoria en la primera fecha de la temporada 2006, disputada esta mañana en el circuito de Sakhir para el Gran Premio de Bahrein de Fórmula Uno. Segundo y a escasa diferencia se ubicó el pluricampeón Michael Schumacher, llevando nuevamente a los primeros lugares a la Ferrari 248 F-1. El tercer lugar y prácticamente el destacado de la carrera, fue el finlandés Kimi Raikkonen, con el McLaren-Mercedes. En una competencia con grandes atractivos, empezó la categoría de mayor prestigio mundial.

Ahora el piloto de Oviedo, de sólo 24 años comanda las posiciones del certamen.

La primera de 18 fechas se puso en marcha pasadas las 8.30 de Argentina. Picó en punta Schumacher. Massa intentó ser su escudero y taparlo a Alonso, pero no pudo, a los pocos metros el ibérico lo superó. Quien prematuramente ingresó a los boxes fue el debutante (el más joven con 20 años), Nico Rosberg (hijo de Keijo) con el Williams-Cosworth. Klien lo pasaba a Fisichella y Button hacía lo propio con su compañero de equipo en Honda, Barrichello. A todo esto, Raikkonen avanzaba.

Usar el buzo de Ferrari no es fácil, de ello puede dar cuenta el brasileño Felipe Massa (reemplazando a Barrichello), quien en el giro 7 hizo un "trompazo" y casi se lo lleva puesto Alonso que estaba segundo detrás de Michael Schumacher.

Las posiciones eran: Schumacher, Alonso, Button, Montoya, Barrichello, Klien, Webber. Fisichella se iba a los pits con el Renault y Barrichello hacía lo propio con el Honda (inconvenientes de caja). También llegó el repostaje de Alonso (8.0) y con la nueva normativa de poder cambiar los neumáticos, hecho que hace más atractiva a la categoría.

Con los recambios en boxes, Montoya se transformaba con el McLaren en el tercer puntero provisorio de la competencia. El nuevo Súper Aguri del debutante japonés Ide cumplían una penalización. Fisichella experimentaba dos problemas: una falla motriz y se salía uno de los retrovisores.

Mitad de carrera y Michael Schumacher estaba al frente, Alonso era una estampilla y Raikkonen ingresaba en su única detención en los boxes (11 segundos). En tanto, estallaba el motor del BMW de Villeneuve y era decepcionante lo de Ralf Schumacher y Trulli con los Toyota.

Una estratégica parada de Alonso, donde los mecánicos demoraron un segundo menos que el repostaje de Michael Schumacher, hizo que ello, sumado a una gran maniobra del "Príncipe de Asturias", que lo aguantó a más no poder a Schumacher en la salida de los boxes, determinara que Alonso mantuviera esa ínfima diferencia que entre uno y otro.

Llegaron los últimos cinco giros que fueron vibrantes, con Alonso queriendo escaparse y el "Kaiser" acosándolo. No pudo y el español se quedó con el noveno triunfo en su historial. Fenomenal tarea de Raikkonen, que largó último con el McLaren-Mercedes (por despiste en clasificación a raíz de la rotura de la suspensión) y arribó tercero.

Bien Button con el Honda; Montoya (quinto), le dio a McLaren puntos para Constructores. Sumaron puntos los dos Williams de Webber y Rosberg, y Klien sacó uno para Red Bull.

Renunció.

Patrick Faure, presidente de Renault F1, la escudería francesa del Campeonato del Mundo, anunció a la prensa que dejaba su puesto justo después de la victoria de su piloto español Fernando Alonso en el Gran Premio de Bahrein, primera prueba de la temporada. "Estoy particularmente feliz. Es fabuloso terminar con una victoria", declaró.

El bonaerense (de Lobería) Mariano Altuna, con el Chevrolet Astra del equipo Edival Racing dirigido por Rubén Valsagna -cuyos autos están desarrollados por Alberto Canapino y motores alemanes de Spiess-, logró el triunfo en la primera carrera de la segunda fecha del TC 2000. La misma se corrió ayer por la tarde en el autódromo Complejo Sudamericano de Olavarría, circuito Dante y Torcuato Emiliozzi. Bajo una tenaz llovizna -que por momentos fue lluvia-, el "Monito" se escapó adelante y sacó una ventaja considerable con el resto de los competidores.

Segundo, luego de una buena maniobra con Lucas Armellini (con problemas de caja en el Astra del DTA), más otro "encuentro cercano" con Beitía, arribó el Toyota de Néstor Gabriel Furlán. En tanto, Norberto Fontana con el otro Corolla del TTA y también en dura lucha con su coequiper, llegó tercero.

Hubo golpes de escena y avances desde el fondo de la grilla que fueron notables. Como muestra, valga mencionar lo que hizo el "Pato" Silva, largando lejos y viendo la bandera en el cuarto lugar, con el Honda del Petrobras. Por su parte, Gabriel Ponce de León, luego de sumar un punto de la súper clasificación, concluyó quinto con el Focus oficial. O el propio Christian Ledesma, quien, partiendo trigésimo con el Astra de fábrica, terminó sexto.

El primer tanteo sabatino resultó atractivo para el buen marco de público que se arrimó hasta el autódromo, pese a la mala condición del tiempo.

Diego Aventín -quinto en pista- fue excluido por una maniobra peligrosa en perjuicio del rafaelino Martín Basso (hoy largaba con motor nuevo, a raíz de un inconveniente en el de ayer). En lo que

respecta al esperancino Nicolás Kern, resultó vigésimo con el Focus, atendido por su propio equipo.