Junto con el resultado deportivo, anímico y económico que dejó la carrera de TC 2000 en la ciudad, y entre las quejas de quienes no pudieron participar o se sintieron perjudicados por los efectos colaterales -tránsito pesado por calles inusuales, recorridos modificados- y la celebración de las miles de almas que se congregaron en el sur de la ciudad, surgió una suerte de fiebre de la que nadie quiso quedar afuera. Fiebre con "f" de fierros -sepan perdonar una licencia idiomática-, que antes sólo parecía identificarse con la inicial del fútbol.

Prácticamente nadie quedó al margen; desde los que primera vez pisaron un circuito hasta los más fieles seguidores de la competencia; desde quienes se vieron absorbidos por una vorágine que devoró hasta los temas habituales de conversación hasta los que desasnaban a neófitos con explicaciones certeras sobre aspectos técnicos y organizativos. Todos o casi todos tuvieron algo que opinar, algo que criticar, algo que celebrar y hasta algo que negar, que eso también es una forma de decir.

Por varios días hubo tránsito cortado y desviado; por tres días hubo auténtica adrenalina; por tiempo indeterminado habrá ecos, comentarios y opiniones; por cinco años más, parece, habrá carrera.

Es probable que, poco a poco, las disciplinas automovilísticas se vayan incorporando al lenguaje vernáculo y así dejarán de ser extraños los términos vinculados con motores y tuercas, y -esperarán algunos- se hará asidua la visita de todo lo que integra el folclore de la actividad.

Mientras tanto, habrá que adaptarse a la efervescencia que motoriza un evento masivo y a los cambios que favorecen un desarrollo normal de la actividad; habrá que resignarse o celebrar -según el caso- porque no hay que ir a otra ciudad para ver un espectáculo de estas características. Y habrá que pedir, eso sí, que todo se ajuste para que el impacto sea sólo el necesario.

Hasta la próxima hay tiempo de informarse y de renovar opiniones. Y a no aflojar, que dentro de poco empieza el Mundial.