En horas de la tarde de nuestro país de mañana, se conocerá cómo largarán mañana desde las 14, los 22 protagonistas de la Fórmula Uno, que cumplirán con la novena fecha del campeonato. Se celebrará el Gran Premio de Canadá, a disputarse en el circuito Gilles Villeneuve.

Fernando Alonso (Renault) domina con comodidad el certamen, pero es lógico que empiece a mirar de reojo el regreso a la lucha de su rival, el alemán Michael Schumacher (Ferrari), en las dos presentaciones que se disputarán en territorio americano, el domingo en Canadá y luego en Indianápolis.

"El año pasado, luchamos contra un equipo que enfrentaba problemas de confiabilidad (McLaren-Mercedes), pero éste no es el caso de Ferrari", precisó el español, convencido de que tanto la escuadra italiana y Schumacher ""serán muy fuertes en Canadá".

A pesar de tres victorias consecutivas y 23 puntos de ventaja sobre el germano, Alonso estimó que la competición es ""muy dura" y que él no tiene tiempo de administrar el capital alcanzado desde el inicio de la temporada.

Alonso no ha ganado aún en Montreal, manifestó. "Debemos atacar y permanecer agresivos, exigir a la máquina, intentar superar los límites carrera tras carrera", disparó el peninsular.

""Esa es la única actitud que nos permitirá ganar esta temporada", sentenció.

En los ensayos privados entre Silverstone y Montreal, Renault y Ferrari eligieron dos circuitos diferentes: la francesa lo hizo en Monza y la italiana rodó en Paul Ricard.

Ambos efectuaron una labor específica sobre los frenos, muy exigidos en Montreal, donde el trazado enlaza rápidas rectas, con curvas de mediana y baja velocidad, y sobre los neumáticos -Michelin para Renault, Bridgestone para Ferrari- de los cuales puede depender el resultado de la carrera.

Mientras Schumacher pasaba unas tranquilas vacaciones con su familia en Estados Unidos, su coequiper Felipe Massa, estableció un nuevo récord de la pista en Paul-Ricard.

Schumacher siempre es optimista: "Si Alonso logró semejante ventaja, puede también perderla: es así como yo y mi equipo vemos las cosas", afirmó el Kaiser luego de su segundo lugar en Inglaterra.

"Aquí en Canadá es todo completamente diferente, salvo nuestra decisión de ganar... que está incluso exacerbada", aseguró Schumacher, convencido de que su 248-F1 le permitirá alcanzar un buen resultado en la Isla de Nuestra Señora.

Kimi Raikkonen, cuyo contrato con McLaren-Mercedes expira a fin de la temporada 2006, señaló que no estaba inquieto sobre su futuro en la Fórmula 1. "No estoy 10 por ciento seguro sobre mi futura escudería, pero no tengo deseos de inquietarme porque en su momento sabremos cuál será mi futuro", explicó.

"Quiero esperar todavía, ver como las escuderías evolucionan y luego decidiría", explicó el finés para agregar que ""mi decisión será personal y tomaré aquella que me parezca mejor, independientemente de mi compañero: Alonso, Schumacher o Fisichella".

El fabricante francés de neumáticos Michelin confirmó oficialmente su rechazo a participar de un llamado a precios lanzado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para suministrar neumáticos a las escuderías de Fórmula 1. "Michelin no responderá al llamado de ofertas de la FIA. El cambio en la reglamentación de la F-1 conduce a un monopolio en materia de neumáticos que es totalmente contrario a los principios de Michelin, para quien la Fórmula 1 debe, como expresión de automovilismo deportivo de alto nivel, dar lugar a la confrontación de tecnologías avanzadas", precisó el documento difundido en Montreal.

Michelin, que aboga por la competencia como motor de la competitividad, estima que la regla que instituye un proveedor único a partir de 2008 se constituye en sí misma en ""una etapa suplementaria en dirección a la banalización de la F1", sostuvieron.

Actualmente, Michelin y Bridgestone se reparten las once escuderías de la categoría. La fábrica francesa equipa Renault, McLaren, Honda, Red Bull, BMW Sauber y Toro Rosso), y la japonesa a Ferrari, Williams, Toyota, Midland y Super Aguri).

El italiano Valentino Rossi (Yamaha) sufrió ayer una de las peores caídas de su carrera deportiva, en la que se fracturó el hueso de una muñeca y el maleolo de una pierna, pero por la tarde regresó al histórico circuito de Assen para defender su título de campeón del mundo de MotoGP. No sólo no se retiró, sino que hasta volvió a

girar para el Gran Premio de Holanda, que se disputará mañana sábado en el circuito de Assen.

Esta octava fecha ha tenido algunas consecuencias -al igual que en Catalunya, que dejó afuera a Gibernau, Melandri y Capirossi. En la víspera el español Toni Elías se fracturó un hueso de la clavícula en la novena curva, minutos antes de la caída de Rossi y, probablemente, al igual que el italiano por la falta de temperatura de sus neumáticos. Rossi sufrió su accidente en la curva 14. Elías comenzaba su tercer giro cuando salió despedido por encima del manillar de su Honda. Intentó seguir y dio dos vueltas, pero él mismo reconoció que el dolor le impidió seguir por lo que tuvo que viajar a Barcelona para ser examinado en profundidad por el doctor Xavier Mir.

En 250 c.c. intervendrá nuevamente el piloto nacido en Lehmann (Santa Fe), Fabricio Perren a bordo de la Honda del equipo Stop And Go. Mientras que el colombiano Martín Cárdenas, sustituye en el equipo de Puig, al rafaelino Sebastián Porto. Hoy se desarrollaba la última tanda clasificatoria para todas las categorías para las competencias de mañana. El "cuarto de litro" b se pondrá en marcha a las 7:15.

Cambian motores

14 pilotos sustituyeron sin penalización los motores de sus autos para este GP. Ellos son: Alonso, R�ikk�nen, M. Schumacher, Massa, R. Schumacher, Webber, Rosberg, Heidfeld, Monteiro, Albers, Liuzzi, Speed y Franck Montagny.