Este innovador modelo, de la familia 300 de Chrysler, se ha desarrollado partiendo de una plataforma totalmente nueva, donde se ha montado una carrocería con un estilo en el que lo innovador, se une a lo clásico para dar lugar a un vehículo de gran tamaño (cinco metros de longitud), dotado de tracción en las ruedas traseras. Se trata del segundo vehículo de la marca que usa esta transmisión, junto con el recientemente lanzado Crossfire.

El 300C cuenta con el distinguido título de haber sido el auto más premiado en la historia del automóvil en Estados Unidos. Los consumidores a nivel mundial han ovacionado su diseño clásico americano y sus tecnologías de avanzada. Con el 300C la marca Chrysler ha alcanzado importantes récords de ventas.

Por otra parte, como gran novedad, el 300C trae la incorporación del legendario motor Hemi -apodado el "hermoso bruto"-, totalmente reinventado, que en los Chrysler de los años 50, era sinónimo de elevada potencia y altas prestaciones.

Su exterior aerodinámico brinda un refinado control de los ruidos producidos por el viento, mejorando el rendimiento de combustible y creando un interior silencioso. La distancia entre ejes es de 3.050 mm y el diseño de "aros esquinados" brinda no sólo un andar más balanceado, sino que contribuye a incrementar el espacio interior.

Su capó extendido y su altura de estilo sedan otorgan a este vehículo una fuerte e inconfundible presencia, mientras que detalles cromados disponibles, como por ejemplo los que se encuentran en las molduras laterales de la carrocería, los espejos eléctricos exteriores térmicos plegables y las manijas de las puertas, suman un toque de elegancia.

De aspecto robusto e impactante, el exterior del 300C muestra unas proporciones clásicas, largo capó delantero, pronunciado perfil acentuado y un baúl de 504 litros. El habitáculo es amplio, tanto en las butacas delanteras como en las traseras.

El tablero está formado por cuatro relojes plateados y enmarcados con biseles cromados. La consola central de plata satinada está presidida por un reloj analógico y contiene los mandos de calefacción, la ventilación y el sistema de sonido.

Este modelo cuenta con las mejores cualidades dinámicas que se ponen de manifiesto en la puesta a punto del chasis, por la configuración de la suspensión, por los sistemas de ayuda a la conducción y los motores. Se ofrece con tracción trasera y dos motores: El High Output de 3.5 litros V6, con una potencia de 249 HP a 6.400 rpm y una caja de cinco velocidades con transmisión automática Autostick -lo que permite al conductor, elegir el rango de control (manual o automático)-, cuenta con un torque de 340 Nm a 380 rpm.

El motor Hemi V8 de 5.7 litros, con caja de 5 velocidades Autostick, con una potencia de 340 HP a 5.000 rpm, con un singular adelanto: el eficiente MDS (multi displacement system), que permite la desactivación selectiva de 4 cilindros -y de esta manera logra incrementar la eficiencia en el ahorro del consumo de combustible hasta en un 20 %-, tiene un torque de 525 Nm a 4.000 rpm. La suspensión independiente Multi Link de 5 puntos ofrece una maniobrabilidad y respuesta que producen una increíble suavidad de manejo.

Ventajas

El 300C posee el sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPM), que controla la presión de cada neumático y alerta al conductor en el caso de deterioro. Cuenta además con un programa electrónico de estabilidad (ESP), el sistema de control de tracción (TCS) y frenos antibloqueo (ABS).