Una opción para la educación vial
Cien razones concisas para sentarse frente al volante
El entrerriano Rodolfo Rodríguez recopiló un centenar de reglas sobre cómo manejar y qué decisiones tomar ante situaciones de riesgo, y las resumió en la "Guía práctica de manejo y conducción en rutas y calles". El libro es una alternativa para quienes no cuentan con gran experiencia al volante.

De la Redacción de El Litoral

"A la gente le falta información, habilidad en el manejo y concientización", apuntó el autor del libro "Guía práctica de manejo y conducción en rutas y calles". Con 51 años, el paranaense Rodolfo Ricardo Rodríguez, acaba de publicar su quinta obra, en la que se detallan "las 100 razones concisas que se deben tener en cuenta a la hora de sentarse frente al volante".

Se trata de un ex oficial de la Marina Mercante que trabajó en los barcos por más de 20 años, y cuando dejó de navegar salió a recorrer las rutas del país. "Mi profesión siempre ha sido estar a la distancia", se definió el viajero, que en el trazo de su vida refleja esas experiencias a través de la escritura.

Publicó los libros "El vivir y el sentir del navegante" I y II, "El vivir y el sentir del camionero" I y II, y ahora la "Guía práctica de manejo".

Este último se publicó en mayo, y "ya está ubicado en gran parte de las estaciones de servicios del país" se enorgulleció Rodríguez. Se trata de "un emprendimiento personal" que es acompañado por algunas empresas.

Junto con cuatro compañeros, recorre las rutas ofreciendo la publicación en los paradores y estaciones de servicio, pero aspira a que su iniciativa sea tomada por algún organismo oficial, para que el libro se distribuya en las escuelas.

Conductores inexpertos

Rodríguez consideró que el problema de los accidentes de tránsito "escapa a la educación vial", y se halla en la falta de experiencia en el manejo de quienes salen a la ruta.

"�Por qué se incrementan tanto los accidentes de tránsito en tiempo de vacaciones?", se preguntó, y resolvió el interrogante diciendo que es justamente "porque salen los que normalmente no transitan las rutas". Aunque "eso no sería problema", si no fuera porque la gran mayoría carece de información y habilidad en el manejo.

"Se habla de exceso de velocidad, de consumo de alcohol, de pasar semáforos en rojo y del cinturón de seguridad" como si fueran las únicas causas de las tragedias. "Ya sabemos todo eso", aseguró el entrerriano.

"Cómo tomar una curva y contracurva, cómo dominar un vehículo en un hidroplaneo, o cómo pasar a otro coche por la noche" son algunos de los puntos que aborda el libro, que incluye la Ley Nacional de Tránsito (N° 24.449).

"�Cuántas veces nos ceden el paso con la luz de giro izquierdo, cuando se debe hacer con el derecho?", volvió a cuestionar. La falta de interpretación de "los códigos de la ruta", deja al descubierto un problema que contribuye a engrosar la lista de accidentes.

En cuanto a los modos de prevención de tragedias, el escritor instó a "descubrir al infractor" en lugares estratégicos como los accesos de ciudades, porque la finalidad de los controles es "salvar vidas, no recaudar".

Apuntó a la capacitación e instrucción de inspectores, policías y gendarmes, para que "luego de esa instrucción, exijan con el mismo rigor cada vez que soliciten un registro a un conductor".

Finalmente se mostró interesado en "que todo esto se vuelque a los colegios, porque si informamos, concientizamos y adquirimos habilidad en el manejo, seguramente vamos a tener un mejor comportamiento de los conductores".

Más información e-mail: [email protected]éfonos: (0343) 4317177, o (0343) 155-105348.

En las provincias

En el mapa del tránsito nacional cada provincia tiene sus particularidades. Para Rodolfo Rodríguez, Córdoba "es la que más ha profundizado el tema", mientras que "Buenos Aires está queriendo hacer algo parecido", pero la cantidad de habitantes y conductores dificulta la tarea.

"El porteño tiene una habilidad de manejo espectacular en la ciudad", destacó Rodríguez. La afirmación se basa en "el estado de los coches, que están impecables". La contracara son los parques automotores de Entre Ríos o Santa Fe, donde "los autos están destruidos".

Sin embargo los conductores de la gran ciudad se transforman "en víctimas o asesinos potenciales cuando salen a la ruta, porque no tienen ni idea de cómo circular" por ellas, criticó.

Destacó "el respeto y cortesía que se nota en Mendoza y Santiago del Estero", por ejemplo. En el otro extremo está el apuro constante en ciudades como Paraná, Santa Fe o Rosario, donde "si estoy esperando en un semáforo en rojo, cuando me habilita el paso me pegan un bocinazo o me encienden las luces para que me apure".

Reglas.

N° 11:Ceda siempre el paso al que circula por la rotonda.

N° 29:En la ciudad circule con las ventanillas entreabiertas para escuchar alguna advertencia y nunca ponga el volumen alto de su radio. N° 39:Anuncie siempre sus maniobras. Nunca es exagerado el uso de giros y luces intermitentes. Maneje a la defensiva, piense siempre que el otro conductor realizará alguna acción improcedente. N° 52:Las luces altas producen reflejos en caso de niebla, lluvia, humo o tierra en suspensión. Use luces bajas y/o luces para niebla. N°67:Nunca frene bruscamente adelante de un vehículo mayor. N° 95:Acuérdese que para frenar un vehículo a 100 km/h necesitará alrededor de 100 metros; a 50 km/h necesitará 50 mts. Siempre considere el clima, neumáticos, frenos, pavimento, reflejos normales.