Alfa también en Argentina
En distintas versiones, el Gruppo Modena reflota parte de la línea de los Alfa Romeo. La red oficial de concesionarios se denomina Alfapoint y los talleres autorizados -hay varios en el país- son los Alfaservices.

Tras la conformación del Gruppo Modena, a través del holding llamado Modena-Alfa Sociedad Anónima, que tiene la representación de la prestigiosa Alfa Romeo, se efectuó recientemente la presentación de la marca en el país. Por supuesto que en nuestro territorio tendremos los modelos como los ya conocidos 147, el Alfa 159 y el Alfa Romeo GT. También se incorporarán próximamente (cerca de fines de año), el Spider y el Brera. En el lanzamiento, se informó acerca de la conformación de la red oficial de concesionarios, que lleva el nombre de Alfapoint. Asimismo, se instalan talleres autorizados, designados como Alfaservices, los cuales están distribuidos en Buenos Aires, Capital Federal y en Santa Fe.

El Alfa 159

Como se sabe, el 159 reemplazó al 156. Un automóvil que en 1997 relanzó la marca y comenzó a variar decididamente la pobre imagen que tenía el fabricante italiano en épocas anteriores -fijándose sobre todo en la calidad, fiabilidad y mantenimiento-. Por lo tanto, el 159 tiene la misión de consolidar esa imagen de un gran auto: una berlina que además de estar al nivel de las denominadas Premium, ofrece ese plus de placer al volante por encima de la media.

Diseño y equipamiento

Evidentemente, el 159 crece tanto en tamaño como en calidad y equipamiento respecto del 156. Este Alfa es largo, ancho y bajo. Vale decir que se lo buscó bien deportivo. Por eso, su parte frontal es agresiva, los pasarruedas son muy abultados y las dos salidas de escape son independientes.

El diseño del interior continúa con el estilo deportivo del tablero del 156. Lo que le agrada al conductor es que tiene detalles como si fuese un vehículo de carreras, destacándose el marcador de presión de turbo (en los turbodiésel) que se encuentra en una de las tres esferas situadas en la consola central. Además, el gran beneficio con respecto al 156 en el interior es la sensación de espacio, que es muy superior a la del modelo precedente. También completa la alta calificación que se le puede dar a su interior, la puesta en marcha mediante un botón, el agradable y grueso aro del volante forrado en cuero, o los asientos con buena sujeción lateral.>

Ésta creció sustancialmente frente al 156, tanto en la capacidad del baúl como en el espacio en los asientos traseros. Recordemos que el 159 mide 4,66 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,42 metros de alto; mientras que su distancia entre ejes es de 2.700 mm y la capacidad del baúl es de 405 litros.

Otro de los aspectos en los que el 159 supera claramente al 156 es en el del equipamiento, pues todos los terminados llevan de serie airbags, incluso de cortina, y para las rodillas del conductor, control de estabilidad y tracción con sistema Hill-Holder (evita que el auto se vaya hacia atrás al arrancar en pendientes), además de apoyacabezas activos para prevenir el latigazo cervical, entre otros.>

Las versiones con mayor nivel de equipamiento convierten al Alfa Romeo 159 en un auto muy bien equipado, sin hacer faltar ningún elemento como ser: navegador, sensores de estacionamiento delantero y trasero, faros bi-xenón, teléfono, MP3, sensores de lluvia y luz, sensor de presión de los neumáticos, airbag para las rodillas del pasajero.>