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Daniel Monticelli(Enviado especial a Buenos Aires)
Pese a las condiciones climáticas desfavorables (llovió hasta cerca de las 10 de la mañana), esta III edición de los 200 kilómetros de Buenos Aires del TC 2000, resultó otro éxito. Se vivió una competencia con alternativas interesantes, con maniobras de alto nivel y en la que se impuso un gran piloto: Matías Rossi, a bordo del Chevrolet Astra del equipo oficial Pro Racing, acompañado por un espectacular corredor: el suizo Alain Menu. En esta competencia de especiales características (se corre con cambio de pilotos, los cuales son invitados especiales, en su mayoría de singular nivel), segundos arribaron el rafaelino Martín Basso, junto al brasileño Hoover Orsi, con el Ford Focus del equipo dirigido por Oreste Berta (h.). En tanto y después de una arrolladora labor, culminaron en el podio la dupla Fabián Flaqué y el inefable "Tito" Bessone, con el Focus del RV Competición.
No largaba la dupla Pedro Pisandelli-Oscar Canela por inconvenientes en el motor del Focus. Basso/Orsi partían desde la pole e inmediatamente se producía el primer incidente: Armellini lo tocaba a Ledesma, éste abandonaba con el Astra y lo dejaba sin correr al ex F-1 Nicola Larini. Fabrizio Giovanardi se iba afuera con el Honda y Yannantuoni seguía el mismo camino que Larini. Por su parte, Bugliotti entraba en trompo en la chicana y el tercer Chevrolet cantaba el out. Pero, para alentar a los "Chivos" quedaba Rossi, quien manejándose todo estaba "ahí" de Basso que se mantenía en el frente.
A todo esto, continuaban las novedades en la cima del campeonato, Antonhy Reid, después de un roce del Focus de Flaqué, desertaba y dejaba sin chances a su binomio, el "Pato" Silva, puntero hasta allí del campeonato. El chaqueño estaba tan enojado, que al instante tomaba su bolso y se retiraba del autódromo.>
Mientras Fineschi pasaba por los boxes, Rossi era puntero, después de una exquisita maniobra en "Salotto". Había alguna falla en el Toyota de Christian Fittipaldi (corría con Furlán) y Fontana (junto a Burti), hacía de las suyas para irse adelante. Rossi, Basso, Ortelli, Spataro, Aventín y Ponce de León marchaban en las primeras posiciones.>
Por reglamento, había que hacer el recambio de piloto entre los giros 15 y 21. El primero en cumplir con la demanda fue precisamente el puntero Rossi, tomando el comando del Chevrolet, el suizo Menu. Por si fuese poca la diferencia y los récords de vueltas del argentino, el europeo era más rápido aún.
A todo esto, y después de un ligero toque, Ortelli lo superaba a Basso, mientras que se detenía el "Chiqui" García, dejándolo con las ganas a Ciantini.>
A los tantos que ya miraban desde abajo se les sumaba Norberto Fontana. Por poner tanta vehemencia, seguía de largo y el Corolla se fue contra el talud. Pero había más... Ponce de León ingresaba a boxes, cuando se hizo el cambio de "driver" (David Muffato tomaba la posta) el motor del Focus se paró. Después, el producto de Berta arrancó y el brasileño se mandó flor de blooper. "Pisó" mal un pianito, el auto se desacomodó y se fue a un charco de agua en "Ascari", éste lo sacó de esa posición incómoda, pero cuando quiso retomar hacia la pista, chocó contra los neumáticos de protección. A todo esto, Porto no desentonaba luego de tomar la conducción del Astra del Edival.
Con buen marco de público, el ritmo que le imprimía Menu al auto era fantástico. La carrera se tornaba vibrante porque se registraban luchas en varios puestos. Bessone (tomando el comando del Focus de Flaqué), en buena maniobra lo pasaba a Bueno y acariciaba el podio.
Hasta que llegó la bandera a cuadros y el festejo para la gente de Chevrolet. Ganaron Rossi/Menu, quedando el bonaerense primero en el campeonato. Basso quedaba conforme -junto a Orsi-, porque sigue con posibilidades en el torneo y Flaqué-Bessone disfrutaron de un merecido podio.>
Impresionante
Como pocas veces se vio, después de un toque de Negrao desde atrás a Gualter Salles -antes de la horquilla- en la categoría Stock Car Brasileño, el auto de éste último salió despedido, dio tres vueltas de campana, remontó vuelo, pasó sin tocar el cerco y terminó en la entrada del túnel donde pasan los vehículos de calle. Consecuencias: fracturas en ambos brazos para el piloto. La carrera fue suspendida con bandera roja y el ganador fue el ex Fórmula Uno Ingo Hoffmann.