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El santafesino, campeón de karting, actualmente está sexto en el campeonato de la Fórmula Renault Argentina donde compite. Merced a negociaciones que se hicieron en su momento, le llegó la posibilidad de correr la última doble fecha del Campeonato Asiatic Championship en un circuito callejero de Beijing, China.
Cada vez que algún argentino encara un proyecto deportivo relacionado con el mundo del automovilismo, seguramente es a través de un esfuerzo privado de muy poca gente. El caso del santafesino Maximiliano Baumgartner de solamente 16 años, no es la excepción. Apoyado por su patrocinante Marcelo Haidar (de Tresal), un sponsors español y su familia, intervendrá en el Gran Premio Coronación del Asiatic Championship, a correrse entre los días 11 y 12 de noviembre -es doble fecha-, en el trazado urbano de Beijing en China. De esta forma, "Maxi" se convierte en el primer argentino (y también de nuestra provincia), en correr en ese superpoblado país del mundo.
Cómo llegó
A través de Rafael Calafell, un santotomesino radicado hace muchos años en Europa (quien fue uno de los que contribuyó enormemente en la carrera deportiva en el exterior de Norberto Fontana) comenzaron los primeros contactos de Edgardo Baumgartner (papá del "Maxi") con el mundillo automovilístico del viejo continente. Así fue que un promotor español se interesó en un proyecto: que el pibe de nuestra capital intente correr en China.
A Barcelona
Una vez concluidas las negociaciones y trámites de pasaportes, "Maxi" y su gente llegaron hace algunos días atrás a un acuerdo con el equipo italiano M 3 Prema Motosport, para correr en la última doble fecha de la Fórmula Renault de Asia, con un chasis Tatuus, motor de la terminal francesa y neumáticos Kumo (Michelin).
El viaje
El miércoles a las 22.30 desde Ezeiza, tanto Maximiliano como su progenitor, partieron rumbo a Barcelona. En la "ciudad condal" se reunían hoy con el manager. Posteriormente mañana a las 10 de nuestro país, se trasladan a Beijing (China), previa escala en Amsterdan. En la "capital económica" del país oriental, Baumgartner hará algunas pruebas en el autódromo de Shangai el 7 de este mes, en el mismo trazado donde se corre el Gran Premio de Fórmula Uno.
Inmediatamente después, viajará hasta Beijing, para correr en la Fórmula Renault 2.000 entre los días sábado 11 y domingo 12 de noviembre, en un circuito callejero. Por supuesto que la actividad comenzará el jueves 9, clasificando el viernes 10 de noviembre.>
�Cómo es la categoría?
La Asiatic Championship by Renault es una categoría similar a la Fórmula Renault Europea, utilizándose los chasis Tatuus, propulsados por motores Renault de 2.000 c.c. que utilizan los neumáticos Kumo. El torneo asiático es altamente competitivo y está integrado, en su mayoría, por las escuderías europeas que tienen parte de sus estructuras o patrocinantes en China.
El futuro
Más allá de esta competencia que significa sumar experiencia y antecedentes a su currículum, este proyecto es ambicioso. En principio se verá cómo es la categoría, cómo funciona el equipo y si el piloto tiene una adaptación adecuada a esta exigencia (recordemos que se trata de un chico de 16 años). Para 2007 la intención sería correr en Asia y mantenerse allí a través de un instructorado de karting para un equipo italiano.
El Top Run se hizo cargo
La escuadra italiana Top Run, dirigida por los hermanos Agnello, responsables de la preparación de los autos del Tango Rally Team en el Campeonato Mundial de Producción de Rally, se hizo cargo de toda la responsabilidad por la exclusión que sufrió el equipo TRT en la carrera de Australia. En comunicación telefónica desde Varese (Italia), los responsables del equipo itálico manifestaron que los pilotos cordobeses (Marcos Ligato, Gabriel Pozzo y Sebastián Beltrán) nada tienen que ver con lo sucedido y reconocieron que las piezas objetadas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) se utilizaron desde la primera carrera del año. También hablaron de una persecución por parte de los técnicos de la FIA, que ya le habían objetado otros elementos en distintas carreras. Respecto de cuáles son las explicaciones acerca del escándalo generado, Michelle Agnello sostuvo que "el comunicado de la FIA es claro, el único responsable de esto es mi hermano Alfonso Agnello, que estuvo en Australia. Ni los pilotos, ni el Tango Rally Team. El único responsable es Alfonso, y es la declaración que está en la FIA. Los pilotos del Tango Rally Team nada sabían", argumentaron.
Respecto de las objeciones que hizo la FIA, respondieron que es acerca de "una mayor aireación del motor, pero esto no le da mejoría al auto", finalizaron.
En tanto, el TRT expresó su más enérgico repudio a las expresiones descalificantes del intendente cordobés Dr. Luis Juez, vertidas ante periodistas de Radio Mitre. "Juez se refirió a nuestro equipo de rally como "equipito' y, además, lo llamó deliberadamente "Tongo Rally Team'. Dichas expresiones nos ofenden como representantes del deporte de Córdoba, ya que estamos convencidos de que no integramos un equipito de rally, sino, más bien, que conformamos un equipo importante de deportistas profesionales que hicimos un gran esfuerzo para competir en el campeonato mundial de uno de los deportes que más pasión despierta en el pueblo de Córdoba.
"También repudiamos que el intendente Luis Juez haya pretendido engañar a la población diciéndole que el Tango Rally Team recibe entre 15 y 20 millones de pesos del Estado provincial", anunciaron.
Santafesinos
Éstos son algunos de los comprovincianos que intervinieron en el exterior representándonos en distintas disciplinas deportivas mecánicas: Carlos Reutemann, Oscar Larrauri, Sebastián Porto, Juan Pablo Zampa, Adrián Hang, Martín Basso, René Zanatta, Norberto Gatti, Armando Perales, Carlos Medone, Guillermo Hoffmann, Hernán y Christian Villacreces, Daniel Marrocchi, Marcelo y Andrés Regunaschi, los hermanos Gonzálves, Leandro Guimard, Sergio Novillo, Andrés Ríos, Juan Passera y Fabricio Perren, entre tantos.
Ficha personal
Fecha nac.: 29/01/1990
EL DATO: Edad: 16 años
EL DATO: Lugar de nac.: Santa Fe de la Vera Cruz
EL DATO: Debut en karting: a los 10 años
EL DATO: Campeonatos: Argentino en Pre Junior y Subcampeón; campeón argentino en las categorías Sthill y Senior.
EL DATO: En Fórmula Renault:
EL DATO: Debut: 2005
EL DATO: Carreras corridas: 19
EL DATO: Equipo 2006: Ramini Competición
EL DATO: Mejor posición : 2do (en San Rafael, 2006)
EL DATO: Ubicación en el torneo actual: 6to.
EL DATO: Regionales: puntero en el certamen de la Fórmula Plus.
Daniel Monticelli
