Edición impresa del 07/11/2006 | : : El Litoral - Noticias - Santa Fe - Argentina

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Exclusivo testigo del automovilismo

Reginaldo Leme: "Después de Senna, creí que todo había terminado"
Desde hace 35 años, es comentarista de la TV O "Globo. Siguió las campañas de Fittipaldi, Piquet, Pace, Senna, Barrichello y Massa, entre tantos. Hoy a los 57 años, sostiene que Nelshino Piquet, el hijo del triple campeón, será una estrella dentro de la F1.

Daniel Monticelli

Es una de las figuras de uno de los principales medios de comunicación de Brasil, la Red O' Globo. Junto a Galvao Bueno (papá de "Cacá") o Wagner González, el paulista Reginaldo Leme le da un enorme prestigio al periodismo especializado del vecino país. Es comentarista-relator en el deporte motor y hace 35 temporadas que viaja por el mundo para seguir a la Fórmula Uno y los pilotos brasileños que compiten en ella. "Desde 1972 que ando en esto de la Fórmula Uno; incluso estuve muy cerca de Carlos Reutemann, de quien me siento muy amigo", le comentó a El Litoral en su paso por Buenos Aires, cuando vino a cubrir para su medio, los 200 Km. de Buenos Aires de TC 2000.

-ï¿½Si contamos los títulos, has tenido la gran posibilidad de experimentar qué sintió cada piloto de tu país en la obtención de nada menos que ocho coronas mundiales (2 de Fittipaldi, 3 de Piquet y 3 de Senna)? -La verdad que sí, hemos compartido con un par de generaciones de pilotos brasileños y por supuesto que en el medio tuvimos un gran golpe, como fue la muerte de Senna. No quiero olvidarme de ese gran piloto que fue José Carlos Pace, quien obtuvo una victoria y fue precisamente en mi país. Pero quiero detenerme en algo; te olvidás de Barrichello. Él obtuvo 9 victorias en F-1, 13 poles e hizo una gran campaña en la categoría, pero "para el público brasileño lo único que importa es el campeonato mundial". -ï¿½Qué significa que después de 13 años, un piloto de tu país como lo es Felipe Massa, haya vuelto al triunfo, nada menos que en Interlagos?-Para nosotros es muy importante. Fijate que lo de Felipe no pasa por la suerte, tiene un "algo más", algo "especial". Cuenta con una mentalidad muy ganadora y superadora. Las cosas se suceden siempre a favor de él y eso en este deporte es totalmente importante.

El caso Senna

-ï¿½Qué sentimiento te viene a la mente cuando te acordás de la muerte de Senna en aquel terrible 1ï¿½ de mayo de 1994 en Imola?

-Que se terminaba un período muy difícil y sería imposible igualar a esos monstruos que eran Fittipaldi, Piquet y Senna (respira profundo y su voz se entrecorta)... Tener dos de ellos en la misma época como Nelson y Ayrton. Te digo más, creí que para mí también todo se había terminado como trabajo. Fue durísimo... Después siguió Barrichello y de a poco, todo se fue normalizando.>

-ï¿½Qué brasileño te sorprende hoy y que puede dar que hablar en la Fórmula Uno? -Bueno, aparte de Massa, creo que Nelsinho Piquet. Hablando con su padre, éste me dijo con sinceridad: "Reginaldo; sacando de lado que soy su padre, las pruebas que ha hecho Nelsinho sobre un Fórmula Uno, han sorprendido a todos. Fueron increíbles". Y yo sostengo lo mismo, este joven ni bien pisó la F-1 ha madurado de una forma fantástica, que ojalá sepa aprovecharla en el futuro.Reginaldo Leme, el periodista-relator más importante de Brasil, dejó sus vivencias de 35 años por las cabinas de transmisión y boxes de la Fórmula Uno de todo el mundo, en exclusiva para El Litoral.

Pruebas de López en Jerez

Con 26 autos en pista, la categoría GP2 realizó ensayos en el circuito español de Jerez de la Frontera. Allí estuvo corriendo el argentino José María López, quien quedó en la quinta colocación a bordo del auto del equipo de Enrique Scalabroni, el BCN Competition. La prueba tuvo a siete pilotos brasileños entre ellos el ex Fórmula 1 Antonio Pizzonia, que demostró su gran experiencia al quedarse con el mejor registro, y algunos que habitualmente corren en la Fórmula 3 Sudamericana.

Al respecto, José María López apuntó: "Por la mañana tuvimos mala suerte ya que en tres oportunidades nos tiramos a hacer la vuelta rápida y siempre nos interrumpió una bandera roja. Igualmente, estábamos muy conformes porque según los parciales de no haber banderas rojas, nos habríamos quedado con el mejor registro de la mañana por unas 3 décimas aproximadamente. Ya a la tarde probamos otra puesta a punto porque el auto estaba bastante inestable y logramos hacer un buen tiempo, quedando quintos y con margen para mejorar en la prueba de mañana", señaló.

Pizzonia (FMS) marcó 1 minuto 27 segundos 184 mil (21 vtas.); 2) Franck Perera (Durango) (33 vtas.), a 709 mil; 3) Giorgio Pantano (Campos), 979 mil (24 vtas.); 4) Mike Conway (iSport), a 1" 044 mil (41 vtas.); 5) José María López (BCN), a 1" 115 mil (43 vtas.).

Hoy giraba nuevamente "Pechito" y se sumaba el otro cordobés, Ricardo Risatti en el equipo de Adrián Campos.

Aquel recordado 17 de octubre de 1981

En aquella oportunidad y en el Gran Premio de Los Estados Unidos en Las Vegas, se definía el título de campeón mundial entre Nelson Piquet y el santafesino Carlos Alberto Reutemann. Reginaldo Leme fue uno de los privilegiados protagonistas de aquella historia.

-ï¿½Tuviste sentimientos encontrados ese día? Por un lado un compatriota tuyo a punto de ser campeón y por el otro "Lole" era tu amigo.-Seguro, por supuesto. Quedé satisfecho por el campeonato de Nelson, pero en esa época hice historias bellísimas con Carlos (se encarga de realizar publicaciones anuales del automovilismo internacional de gran ayuda como guía para sus colegas que siguen la actividad). Mirá, me acuerdo una frase que siempre me recordaba Reutemann: "íCómo es la vida!, yo perdí el campeonato con alguien que siete años antes, limpiaba los neumáticos en un equipo". -ï¿½Por qué creés que Reutemann no fue campeón mundial?-Al respecto tengo una opinión particular. Creo que Carlos fue uno de esos pilotos de una calidad suprema que lo quieren en todos los equipos grandes, pero que cambió de escudería en la hora errada y en el momento inadecuado.

Categorías TZ

El próximo viernes, desde las 20.30 en el club Mecánicos Unidos de San Carlos Centro, se desarrollará una reunión informativa exclusivamente para pilotos de las categorías TZ (TC 4000-Fiat 128 y Fiat 600), para conformar una Asociación que los agrupe. Para mayor información los interesados deben comunicarse al Tel. celular 0342-156-310980.