 |
Juan Silva, Matías Rossi, Gabriel Ponce de León y Martín Basso definen quién será el campeón 2006 de la categoría. Hoy, mañana y el domingo, habrá una intensa actividad. Finalizan también los campeonatos de la Fórmula Renault y la Copa Mégane, con sus campeones ya consagrados: Mariano Werner y Jorge Loyarte, respectivamente.
En el ambiente, la mayoría habla de que son tres candidatos que están encerrados en 10 puntos (el "Pato" Silva, Matías Rossi y Gabriel Ponce de León), para llevarse el campeonato 2006 del TC 2000, a correrse entre mañana y el domingo en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos de Paraná. Pero y sobre todo en esta disciplina, la cual está supeditada a muchas alternativas e incidencias, el rafaelino Martín Eduardo Basso, es el cuarto candidato, puesto que matemáticamente tiene chances de alzarse con la corona y no se lo puede obviar.
Las opciones de "Martincho" son muy pocas (sobre 33 puntos en juego -1 de la súper pole, 12 de las carreras sprint y 20 de la competencia final-, hay 29 de diferencia con el puntero). Pero y pese a ello, nunca hay que descartar a nadie.>
En esta definición en el 27mo. campeonato de la categoría, es la primera vez que tres marcas luchan por la colocación de privilegio: Honda ( a través de Silva que sumó 169 puntos), Chevrolet (con Rossi, que tiene 163 unidades) y Ford (con Ponce de León, que acumuló 159 y Basso con 140 unidades).>
Cuatro, dos, uno
Todos los postulantes son potenciales ganadores. Junto a sus respectivos equipos, realizaron ensayos intensos pre-carrera (incluso ayer Ponce de León dio unas 15 vueltas en el Cabalén de Córdoba). A través del ridículo sistema de penalizaciones que tiene la categoría más tecnificada de la Argentina, Matías Rossi (Chevrolet Astra), sería el que más chances tiene porque de efectuar una buena clasificación, solamente deberá retrogradar 5 puestos en la grilla de la primera carrera de mañana por la tarde. No así Juan Silva (tendrá que largar 16 lugares más atrás por su triunfo en Oberá) y otro tanto acontece con Ponce de León. Más "tranquilo" lo hará Martín Basso que no penalizará y largará de acuerdo a cómo le vaya en la clasificación o en la súper clasificación sabatina.
De ganar el título Ponce de León, será el cuarto en su rico historial; Silva va por el segundo y los "primerizos", son Rossi y Basso.>
Juegos de equipos
Es indudable que existirán; los hubo siempre en el automovilismo deportivo. Algunos los hacen guardando cierto decoro y otros decididamente van a la "chapa", tapan, encierran o realizan maniobras ilícitas. En esto tendrán que poner especial énfasis las autoridades deportivas. Es de esperar que no haya nada raro en la definición de este importante campeonato y que sea como debe ser: el que lo gane que sea en la pista y dentro de las normativas deportivas y técnicas. Como en algún momento se dijo del TC, en el historial del TC 2000 también hay varios "prontuarios" a la hora de dirimir un campeonato.
Programación
Con un valor de 30 pesos las entradas generales con validez para los tres días (abonan todos), el cronograma de mañana indica que todo arranca con entrenamientos de la Copa Mégane a partir de las 10 y tiene otro a partir de las 14. Después clasificará la Fórmula Renault y ensayará el TC 2000. A las 12:35 y 12:55, va la clasificación de los grupos A y B del TC 2000; a las 13.15 va la súper clasificación.
Desde las 15.40, la Fórmula Renault desarrollará su primera carrera del fin de semana a 15 giros y a las 17.15, se disputará la primera competencia del TC 2000, a 11 vueltas. Desde las 18 clasificará la Copa Mégane.>
El domingo
A las 9 empezará la competencia de la Copa Mégane, sobre 12 vueltas. A las 10:00 irá la segunda carrera sprint del TC 2000. A las 11.05 se correrá la segunda carrera de la Renault, a 15 giros y a las 13 horas, el TC 2000 cerrará la temporada con la carrera final, a 27 vueltas.
Fórmula Renault
La "Mesa Directiva de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA; consideró una presentación de Automóviles Deportivos 2000 (que regentea el TC 2000), expresando su evaluación sobre lo realizado en la organización de las competencias de las categorías Fórmula Renault y Copa Mégane, en los últimos cinco años y asimismo, su propuesta de continuidad junto al TC 2000, en los próximos años. Dicho pedido cuenta con la adhesión de Renault Sport Argentina, que formalmente lo expresó indicando asimismo que entiende que la categoría Fórmula Renault, tal como es actualmente a nivel mundo, debería ser monomarca de chasis, motor y neumático.
En ese sentido, la CDA aprobó el pedido formulado por Automóviles Deportivos 2000, de organización de las competencias que integrarán dichos campeonatos para los próximos tres años, -vale decir que regirán únicamente los chasis Tito's-, con las condiciones reglamentarias deportivas y técnicas propuestas, homologadas por esta CDA", expresan en un comunicado.
Conferencias
Hoy, escudería Chevrolet-Elaion, en Coinauto Paraná (Almafuerte 7070), 19:30. El equipo Toyota Team Argentina, desde las 20 en Haimovich Paraná (Gualeguaychú 537). El Renault TC 2000 Team, hoy a las 20:30 en Macua Paraná (Echagüe y Pascual Palma). Mañana: equipo Ford-YPF, desde las 20:30 en Escobar Paraná (Almafuerte 114).
Daniel Monticelli
